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车是2016年11月份报故障:
CECK SUSPENSION,(译为:检查悬架) 当时心中有些纳闷，怎么突然出现这个问题。于是翻看了大量的数据资料包含原厂的维修手册，在各大论坛找维修思路。维修期间换过:右高度传感器、进气电磁阀和阀体密封圈、打气泵的继电器、甚至曾一度想更换气泵总成，苦于当时对此车不够了解，没有急于动工。到最后这个问题时时困扰着我，一开始车需要预热，行车电脑不报故障，到最后只要天冷悬架系统就报错。没有办法找到4S店，用专业电脑检测，给出的结果也不是很清晰。就这样车凑活的到了今年，下决心天冷之前要把这个问题彻底给解决了，
之前询问过很多人建议我换减震总成。我也明白全换的话我很省心、省事。不至于揣测东、西了。但我没有这样做，一是代价高，二是找不出问题的根源。在跟配件供应商的沟通之下，我详细了解了减震的结构图。和技师沟通后，下决心先把减震气包密封圈更换。这期间也是挺有趣的，咨询了好几个专业人士，每个人给的方案大相径庭，当时真有点摸不着头脑了。直觉告诉我还是要拆解减震总成，才能有发言权，不能再一次靠着猜疑路线，对待车了。决定开拆:
拆下的气囊:拉伸状态下能够很好检测气包的磨损度。
气包窝褶查看老化度:已经开始龟裂了
气包的内壁查看:内壁光滑度和完整度还行。
拆下原车的密封圈，下图是左侧是拆下的，右侧是原装需要更换的，大家可以看下区别。
更换电磁阀密封圈:
更换电磁阀密封圈:
这其中有个细节大家要注意:这里减震上方有个小密封圈不要装错了，
下图是错误安装:✘
更换新的气包:个人建议安装完毕后，充些气，让气包稍微鼓胀点在装车。
至此整个拆卸告一段落，顺利装车，后续如有问题会继续跟上。通过这次的维修希望跟大家沟通一下，跟维修技师沟通固然重要，但每个师傅维修的车型和思路都不相同。我们要做的是，可以参考思路，但不要被束缚，自己参与其中，总结思考逐步排除问题的症结，走点弯路正常，但我们学习收获了。特此要感谢京、豫两地帮助过我的师傅。
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发表于 2020-8-18 22:38
