关于二冲和四冲的问题

大连小钓友

今天偶然在一个群里看到讲两冲15的机器没有4冲9.9的跑的快，请问这个真实吗？原理在哪，为什么四冲还省油还快而两冲机还慢还费油选的还那么多那，请大神指点

主席夸我牛逼

顶老乡。应该是不可能，排量是王道。

jingdian2012

这里高手多，但是大多都不咋发言，15肯定比9.9的推力要大，除非15的机器跟船不匹配，有力气没速度。

大连小钓友

主席夸我牛逼 发表于 2020-12-21 08:21
顶老乡。应该是不可能，排量是王道。

4冲9.9比二冲9.9快是吗

大连小钓友

jingdian2012 发表于 2020-12-21 09:59
这里高手多，但是大多都不咋发言，15肯定比9.9的推力要大，除非15的机器跟船不匹配，有力气没速度。 ...

要是9.9二冲就没有9.9四冲快了是吧

主席夸我牛逼

大连小钓友 发表于 2020-12-21 18:08
4冲9.9比二冲9.9快是吗

个人理解同样9.9的机器，4冲和2冲速度上不会有大差异的。

虾哥

9.9的二冲和四冲。输出功率一样。推力一样。除非是虚标。重量二冲程的轻，四冲程的重。由于做功输出的结构不同，四冲的省油。2冲程是活塞上下一次就完成一次做功输出。4冲程是活塞上下二次才完成做功输出。2冲程曲轴每一圈转动的输出都有燃烧推动。而4冲程曲轴每2次转动才有一次燃烧推动。也可以说同一转速下2冲程比4冲程有力。 4冲程比2冲程省油。在同一匹数下，可以看到4冲程的排量都比2冲程的要大。把同一匹数的机器放在同一款船上看。2冲程机会比4冲程机要快。因为2冲程轻。

虾哥

9.9的二冲和四冲。输出功率一样。推力一样。除非是虚标。重量二冲程的轻，四冲程的重。由于做功输出的结构不同，四冲的省油。2冲程是活塞上下一次就完成一次做功输出。4冲程是活塞上下二次才完成做功输出。2冲程曲轴每一圈转动的输出都有燃烧推动。而4冲程曲轴每2次转动才有一次燃烧推动。也可以说同一转速下2冲程比4冲程有力。 4冲程比2冲程省油。在同一匹数下，可以看到4冲程的排量都比2冲程的要大。把同一匹数的机器放在同一款船上看。2冲程机会比4冲程机要快。因为2冲程轻。

大连小钓友

虾哥 发表于 2020-12-22 10:34
9.9的二冲和四冲。输出功率一样。推力一样。除非是虚标。重量二冲程的轻，四冲程的重。由于做功输出的结构 ...

明白了，也就是说同样品牌同等马力的情况下同一条船只2冲要比4冲快.4冲要比2冲省油，2冲的活塞工作的要比4冲的快是这意思吧     请大神赐教

lizme928

因為進氣和排氣孔會有同時都是處在打開中的狀態，故 有一部分才剛進入缸內的新油氣會從排氣孔被排出，是二程通常比較費油原因，所以二程通常有排氣管的膨脹室，使排氣時能保有一定的回壓，把流失的新的油氣從排氣膨脹室再反彈入缸內

大连小钓友

lizme928 发表于 2020-12-31 13:52
因為進氣和排氣孔會有同時都是處在打開中的狀態，故 有一部分才剛進入缸內的新油氣會從排氣孔被排出，是二 ...

这个好专业

sunday11

同排量的二冲比四冲功率大1.5倍左右，二冲更耐操，鬼子的二冲摩托车开30年都没多大问题。
但是二冲有个重大问题，万一忘记在汽油中加机油，很快就拉缸报废。
还有二冲耗油，振动，废气大，