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驾驶室穿过来的2.5平方纯铜车用超软电线，安了三抓插头，准备接逆变器。接电瓶的线是16平方纯铜线，自己压 ...
驾驶室穿过来的2.5平方纯铜车用超软电线，安了三抓插头，准备接逆变器。接电瓶的线是16平方纯铜线，自己压的线鼻子。
已经插到逆变器了，位置还行，外面套的波纹管，相对安全不少。
已经插到逆变器了，位置还行，外面套的波纹管，相对安全不少。
电瓶的线已接好，逆变器放保险盒上位置正好，盖上机仓盖后也不顶，也不晃动。逆变器风扇朝前方，有助于散热 ...
电瓶的线已接好，逆变器放保险盒上位置正好，盖上机仓盖后也不顶，也不晃动。逆变器风扇朝前方，有助于散热。
打开逆变器开关可以看到电压，这个1200瓦的逆变器是智能散热型，只有热到一定程度风扇才开始转动散热。 ...
打开逆变器开关可以看到电压，这个1200瓦的逆变器是智能散热型，只有热到一定程度风扇才开始转动散热。
逆变器的一端接到扶手箱上，支持2种插头。
逆变器的一端接到扶手箱上，支持2种插头。
还带盖子，不用的时候盖上，美观大方。
还带盖子，不用的时候盖上，美观大方。
点烟器保险引电，加装了一个点烟器。
点烟器保险引电，加装了一个点烟器。
显示电压，晚上发出微弱的蓝光。
显示电压，晚上发出微弱的蓝光。
思来想去，逆变器装在发动机仓是比较合理的。电池后方靠翼子板的位置温度相对低，水箱的风扇吹过来也吹不到这个位置。这个好处就是不用向驾驶室穿2根16-25平方的线了，那么粗的线想要穿到驾驶室对车的破坏还是很大的，变成220V以后平常的2.5平方的软线就可以了，走翼子板就能到驾驶室。装逆变器的目的是给车里的100A锂电池充电以及跑长途的时候车里用小电饭锅闷米饭。锂电池充电器为10A，16V.算起来也就160W，电饭锅是400瓦，同时用也不到600瓦。逆变器额定功率是600瓦。其实车里也有一个1600瓦的逆变器，接在100A锂电池上的，因为只有车在着车或行驶情况下才给电池充电，那么晚上停车住车里的时候就只能用锂电池的电了，100A的电池接90瓦的电褥子和100瓦的保温瓶，电褥子达到设定温度后开启保温模式，因此不是一直加热耗电，理论上电量用一晚上没有问题。今天又在网上看了一款遥控断电器，可以接在电瓶和逆变器之间，想用逆变器就在驾驶室按一下遥控器就行，目前只能打开机盖，手动关闭逆变器的开关了。
春节长途旅行没问题了
这个买回来安装了，虽然车里的高度有点变低了，身高1.78的人刚刚能坐直，再高就不行了。好在能装点东西，储 ...
这个买回来安装了，虽然车里的高度有点变低了，身高1.78的人刚刚能坐直，再高就不行了。好在能装点东西，储物格里装了拖车钢绳，气瓶和户外燃气灶还有乱七八糟的小玩意儿。车顶装了行李架，配合行李包可以装下不少东西，就不用放车里了。
这个行李架重量轻，大小适中。
这个行李架重量轻，大小适中。
不装货基本看不出来，验车没问题
不装货基本看不出来，验车没问题
行李架里正好可以放2个这个尺寸的行李包，防晒防雨。再用网罩罩住车速再高也不怕飞掉了。 ...
行李架里正好可以放2个这个尺寸的行李包，防晒防雨。再用网罩罩住车速再高也不怕飞掉了。
可以装很多东西
可以装很多东西
配密码锁，安全不少。
配密码锁，安全不少。
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发表于 2021-1-17 11:14
发表于 2021-1-20 16:05