海的四冲3.6匹问题请教大神！

涡轮咆哮 · 发表于 2021-2-3 19:00

海的四冲3.6匹的机器，拉出阻风门一把就起，放个十天半个月也是一把就启动，怠速状态只要把阻风门推进去很快就熄火，如果油门大点就不会熄火！热车拉出阻风门一把启动，阻风门推进去，油门大点也是一把启动！怠速状态只要把阻风门推进去就熄火，头疼啊！出去钓鱼都是用它，搬运方便！有哪位大神只要是什么原因吗?

轻装在路上 · 发表于 2021-2-4 12:13

怠速螺丝拧进去一圈试试看

lizme928 · 发表于 2021-2-14 07:22

查看雅马哈F2.5手册，此船机的怠速1800到2000转/每分钟，此转速算蛮高的，通常排气量低的单缸是多会比较高出一些，以维持发动机运转的平顺

若，依描述的状况，感觉怠速熄火的原因是否有可能并不只是怠速偏低
『热车拉出阻风门一把启动
阻风门推进去，油门大点也是一把启动
怠速状态只要把阻风门推进去就熄火』

使用阻风门启动的时机是冷车及天气冷而发动机也已经降相当的温度时（半阻风）。怠速及低速油路，在混合比正常情况，如果热车后仍以阻风门进行再次的启动，这样应该反而是不易发动的，因为混合气会过浓

如果得用阻风门才能再启动并维持住怠转的不熄火，那检视一下火花塞电极陶瓷的燃烧状态（火花塞热值之规格没有换），如果色泽很白，那么问题应该是有漏气或混合气偏向稀薄
检查：进气岐管垫片、火花塞垫片（如果已被压到很扁平）、混合比调整螺丝之圈数（手册值是2至3圈）
该调整螺丝的圈数，就是螺丝轻转至底部，所旋转的圈数
欲作混合比调整之前，务必记取该螺丝原先的圈数。有错误时才能重调回

船机达到热车阶段，指的是冷却出水已带有温度
这台船机应该是没有阻风门启动的油门连动之构造，也就是必须用手动方式至供启动时的油门开度位置

如果不管是否用到阻风门，在冷或热车时都必须以较大范围的油门操作才能启动船机，及怠速低速都得要维持催油才不熄火的话，那问题是怠速低速的油嘴或它的油路通道有堵塞

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