好久没来了！大年初一钓点小鲫鱼发个视频大伙解毒！

湖泊野钓

这段时间折腾了好几台机器了，雅马哈4匹给卖了，换了台海的9.8，好用是好用，但是国产声音确实是大了点，做工也粗了点。又换了个东发老款的9.8，玩了几天感觉没有15的机型霸气！然后搞了台水星15，但是成色有点旧了，玩了2次也出掉了！最后看到了台特价的全新未拆封的老款水星2冲9.9，价格才7？？？，真是心动，查了下参数跟15是一样的，youtube上很多俄罗斯朋友都换了个水星15或者东发18的油门变角配件就把马力升级成15和18了。 果断拿下！然后闲鱼淘了个东发18的拆机配件换上去升级了一下马力(见图3)！升级之前化油器上的油门是开不到底的，换了之后果然油门就能全开到底了！严丝合缝！ 试机一个人也不敢全油门，拧到启动线过一点就起滑了，然后回到怠速多一点就能继续保持滑行。。。只有老款才能改哦！新款25KG的是改不了的，因为机型不一样！(见图4红色箭头标注) ！ 很多人问一个人搞80多斤的15匹到底费不费劲，这个刚开始确实有点费劲，后来慢慢找到技巧就可以搞定了！下船一要找平坡和斜坡，直上直下高度较高的台阶是不好搞的，而且车子停放地点和岸边不能太远！2020有很多不美好，但是已经过去！2021年新的一年，祝大家万事如意，牛气冲天！

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加油小鸭

大飞兄点赞

老刘爱玩艇

很好,我初一也钓鱼了.在一小水塘玩玩

lizme928

東發的這機型有兩個發動機


M9.9D2 -M15D2，排氣量247cc（缸徑55）及 M18E2，排氣量294cc（缸徑60）。簧片閥組件 及化油器及油嘴都是相同的
節氣門凸輪（氣板）有分9.9的，及15、18共用的2種

9.9的差異是節氣門凸輪的開度被限制住，得更換這零件後 才能釋放出15馬力該有的功率。但 發動機的排氣量是既定的，15不能夠變成18

水星這台應該是 ME-9.9 TMC系，和東發M9.9D2 -M15D2是同一個發動機
而水星15（ME-15M）和東發M18E2是另一個

查零件，水星9.9及15在節氣門凸輪（氣板）也是分2個零件號 803829 和 803829001。而 803829 零件號，與東發M9.9D2相同，被限制功率的節氣門凸輪


更換之後的檢視，化油器節氣門的開度在全油門操作時是否已全開啟，節氣門凸輪是否仍然可以再進行微調整（圈起的這個螺絲），如果已全開就不用再調整該螺絲

聽發動機在不同轉速的運作聲（主要是高轉速時），如果會有不太順或是爆震敲缸的聲響時，這可能會有需要對點火提前再微作調整

因為不曉得水星 ME-9.9 TMC 機型是歸於 C或D或D2的點火提前（如圖）

如果是9.9的C或D 提升至15的C或D，不需要調整，都是22°
若是9.9的D2 提升至15的D2，那不太確定，因為前者是20°後是25°
因為不知道，且從發動機的運轉聲為依準，主要是點火時機的提前角，在沒有用正時燈可校對 或確認的情況。只是提一下可注意的部分，能夠不需要去動它 當是最好（並非維修的技師，也沒有這方面知識）

湖泊野钓

谢谢淘兄！太专业了！ 还有个问题 你说到的假如需要调整点火 要怎么调整？

湖泊野钓

我看了下我的机器，缸体的确是55的！我刚才梳理了下，随手画了下面这张图，大概意思就是 左右不可以互相升级， 上下可以升级，是这意思吧？ 我的水星9.9换了东发18那个进气阀凸轮升级之后 也只是15马力！因为缸体是55的，所以达不到18马力！

那么水星15是不是可以升级到18？？ 记得 之前在YouTube上看过一个视频，是水星15换了个进气阀凸轮配件升级成18马力，那个是可行的对吧，因为缸体都是60！

lizme928

15 International 國際版 0N055285及以上，零件有分9.9、15（18）
Mercury Outboard 2003 18HP 1018203AM，只有9.9一種
Mercury Outboard 2006 15HP 1015312FL，零件有分9.9、15（18）

您畫的圖示，對。但 也有的水星15是直接等於東發18

提到的視頻「水星15换了个进气阀凸轮配件升级成18马力」
可行，因為缸徑是60。如果由不同年份的零件圖看，有部分的船機或許並不一定就配是15（18）零件，例如2003的那台18P，也不了解為何用9.9的，這功率輸出會少了很多

lizme928

先把點火正時調整 相關的維修手冊中內文 翻譯

▲节气门机构的调整

▲调整连杆
在调整点火正时之前，调整连杆5-60L和5-65L
根据所服务的型号，达到以下规格：

▲调整推进臂的滑动运动

1.将油门手柄完全朝FAST（快）侧旋转。
（与进阶臂最靠近顶部止动螺栓。）
2.使用连杆5-65L如上表所示进行调节（3）这样的时标（1）
磁线圈板 和点火正时检查线（曲轴箱配合面）在结盟。
3.调节止动螺栓，使推进器臂（5）触及止动螺栓（全开调节）。
将油门手柄完全向SLOW（慢）侧旋转。
  AdvancerArm最靠近下部止动螺钉。
•将止动螺栓调整到正时标记的位置
（1）电磁线圈板的3°ATDC和点火正时检查线
（8）曲轴箱配合面对齐前进臂碰到止动螺栓
（6）完全关闭 调整。

lizme928

先鬆開圖一的這螺絲鬆開 使它不固定住那個鐵桿，如果看不到節氣門的話就把鐵桿向下按（不需用力），到不再移動時 應該就是節氣門已完全打開的狀態。然後鎖緊該螺絲，節氣門凸輪（氣板）在圖片中的位置
不知道這台是哪一型，也可先試看看能順不，估計即使不到全部出力，也該有9成了，仍不太妥 再來調整點火時機



沒有正時燈可輔助的方法，進行局部的調整
基本，上連桿應該不需要去調整，用螺絲起子或其它工具，適力的翹起下連桿的半球體，轉動連桿的螺絲依照圖二（連桿的中心線到另一端半球體的中心線）調整到75mm 或者是78mm距離，寧願是有稍微少一點也不要超出


如果船機塗裝是藍色的，就調到75，可能是C或D；如果是現有的色系，就調到78，它該是D2

操作油門手把，全開時如果會被擋到 猜測應該是頂部的止動螺絲有擋到，把止動螺絲先退一些，先調整好下連桿的距離並固定之後 再鎖止動螺絲。止動螺絲是剛好抵到前臂的位置

檢視 全開時的點火正時檢查線所對應的刻度，線下面有箭頭的是0°，往後算 每個刻度是+5°，如果這台確定是D2 對應是指向25°

湖泊野钓

先回复感谢！上次试机油门在前面50%左右没感觉到有不适，陌生水域没敢全油门试机，下次试试全油门如果感觉有不合适的地方，我在按照您说的来调节！