本帖最后由 喝杯咖啡 于 2021-3-26 20:48 编辑
经常高温，冷车热车感觉硅油风扇都是转的感觉都一样，于是想换个硅油离合。找到原厂的库存，就是以前厂家剩余的零件。先把扇叶拆了。其实不用拆扇叶，然后是拆固定发动机上的四颗螺丝。用13的扳手，套筒放不下空间窄。螺丝是全拧下来了还取不下来，后来用一字起撬才取得下来。有人松惰轮松皮带，我有点懒没松，就这样直接拧螺丝。
取下新旧硅油离合器对比，发现旧的卡弹簧的有一边磨损得很松旷了，即使不松旷这么久了硅油可能也失效了。所以还是应该换的。
我买的硅油离合器说的87反！就是逆时针转。有的是顺时针转。拆下旧的已经看不出箭头标记了。装了再说吧。装扇叶可以用扭力扳手24牛顿米。可以理解为就是大概用24公斤的力去拧螺丝。安装比较容易。就是固定在发动机上的四颗螺丝有些批了，不知道五金店有没有卖，能不能用。感觉挺软的。
对比拆下的前扇叶的方向，正确。然后启动，面朝车头，皮带往右转风扇往左转，对了！所以说是87反吧？那顺时针的呢？搞不清楚。后面还放了张纸在水箱和风扇之间，启动后纸被卷出来了！如果是吹风纸应该是被吹贴在水箱上。这个硅油离合器买对了。但是感觉冷热都转的一样的！ 
还有怎么调紧盘簧？
老克的扇叶上的铆钉是有字的，像是J88,国产的没字。
反转后来我理解是-——皮带往右转风扇往左转，和我原车一样！
反转后来我理解是-——皮带往右转风扇往左转，和我原车一样！
有正反转两种
有正反转两种
螺丝拧完了还要撬才下得来
螺丝拧完了还要撬才下得来
旧的1
旧的1
旧的2
旧的2
用扭力扳手才放心，到了用扭力扳手也是到了一种境界
用扭力扳手才放心，到了用扭力扳手也是到了一种境界
新的1
新的1
新的2
新的2
喷点WD40
喷点WD40
老克的有字。
老克的有字。
老克的铆钉上有字1
老克的铆钉上有字1
老克的有字J88
老克的有字J88
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发表于 2021-3-18 08:16
