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无论是对于车主还是市场来说，“硬派越野车”都有着极大的吸引力，在国内越野圈里，丰田普拉多有着不可取代的地位。
普拉多之所以能被视为“一代神车”，是因为无论在高原雪地、平原泥地，还是沙坑里，我们都能看到普拉多它的身影。这也是“车到山前必有路，有路必有丰田”的口号能让大家津津乐道的原因之一。
2018年，丰田推出了第四代普拉多的改款车型。遗憾的是，为了平衡排放政策，丰田停止了2.7L排量普拉多的生产。此外，之前的4.0L车型也停产，因此推出了3.5L车型。驾驶模式也由全时四驱改为分时四驱，取消了中央差速锁。对于喜欢普拉多的朋友来说，这无疑是一个“大打击”。
想当年因为资金不太宽裕，入手了一台普拉多2700，只想着有些积蓄以后再追加十几个换一台3500，令人没想到的是3500也停产了！
普拉多2700想去远方越野的话，本着开发潜力的目的，动力升级的捷径——机械增压。
机械增压是通过皮带由发动机曲轴带动的，发动机运转时机械增压就介入工作，与发动机同步工作。依然是保持自吸的线性动力，无迟滞感等特点……
普拉多2700双螺杆机械增压采用VT机械增压本体以及附属产品！VT增压器本体为中美合资品牌，其性能稳定、高效，深受车主们的喜爱！该增压器享有超长质保！配合专用的ECU外挂电脑及程序，完美的运用在普拉多2700车型上！马力由原厂的163匹马力提升至262匹、扭矩由原厂的246牛米提升至392牛米！动力直逼4.0！让用户体验最好的使用效果！
这个时候可能有朋友会讲这个有什么优点呢？那下面就罗列一下！
1、专用容积式机械增压，在动力上输出线性，低转速高扭矩，适合城市及越野的各种路段！
2、该款增压套件与2TR发动机的完美结合，使噪音问题完全得到解决，堪称完美！
3、增压器为世界领先的改装产品，在马力、稳定性、舒适性上得到可靠的保证！
4、空气散热水冷，是根据此款增压器与2TR发动机的结合研发出来的，经过高海拔、高温、沙漠等环境测试，进气温度散热良好，使冷却效果最大化！
5、专用外挂电脑，原厂插头直插，安装便捷两分钟搞定程序，经过多年调校，程序稳定高效！
别看套件繁多复杂，都是无损安装的，不打卡、不破线，并且安装非常简单，而且每个部件都是有自己的功能。全部安装完成的后的发动机舱，全部是原车化，对于验车的问题无需担心。加装过VT双螺杆机械增压的普拉多2700，可以让您轻松应对各种路况。
总结
1、质量：增压器为时间领先的改装产品，在马力、稳定性以及舒适性上得到可靠的保证！使用寿命可以车辆同寿命！
2、油耗：市区内根据路况不同增加或降低1个油，郊区以及高速油耗与原车不相上下！
3、安装是否对原车造成影响：VT双螺杆机械增压套件都是无损安装，不打卡、不破线，不影响卖车以及换车，必要时可以拆除恢复原车的状态！
4、安装效果：在无损原车的情况下，马力由原车的163匹提升至262匹；扭矩由原车的246牛米提升至392牛米；百公里加速也由原车的15S提升至10.04S！
5、安装途径：13335119789
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发表于 2021-3-24 13:47
