本帖最后由 Anrot888c 于 2021-4-16 13:24 编辑
途达是日产旗下一款年轻的SUV，其整车设计较为硬朗和其非承载式车身，车子本身带有的越野基因让途达在越野圈子很受欢迎，但是途达的动力却满足不了这一部分越野车主对生活的追求。
所以选择一款高性价比的机械增压套件就变成了很多越野车主的刚需，今天我们就看一下途达装上安若特VT双螺杆 ...
所以选择一款高性价比的机械增压套件就变成了很多越野车主的刚需，今天我们就看一下途达装上安若特VT双螺杆机械增压套件后的表现。首先我们先来了解下VT双螺杆这款增压器。
VT双螺杆机械增压是双螺杆机械增压的代表，双螺杆机械增压是一种通过高空隙之间齿轮或转子的齿合带动空气流 ...
VT双螺杆机械增压是双螺杆机械增压的代表，双螺杆机械增压是一种通过高空隙之间齿轮或转子的齿合带动空气流动的一种增压器。它用一根皮带与发动机曲轴相连，也就是说发动机一启动，增压器就开始运转工作，根本不存在涡轮增压的迟滞性。而且VT双螺杆机械增压在较低的转速下能爆发比较高的扭矩输出，所以VT机械增压在前中期动力输出线性最明显，适合城市高速及越野路段。同时VT机械增压套件也是一款性价比最高的套件之一。
全新二代双螺机械增压VT-RACING是中美合资的汽车动力配件公司，增压产品从生产到下线都经过严格检验，产品 ...
全新二代双螺机械增压VT-RACING是中美合资的汽车动力配件公司，增压产品从生产到下线都经过严格检验，产品质量管控都通过标准，各监测实验设备及国内最严苛的测试实验室都用来服务VT-racing机械增压器，并通过ISO14001环境管理体系认证和ISO/TS16949质量体系认证。
VT是通过两根类似于一组涡轮传动的啮合凸缘转子吸入空气的，会不间断的压缩体内空气，而不像鲁式增压间接式 ...
VT是通过两根类似于一组涡轮传动的啮合凸缘转子吸入空气的，会不间断的压缩体内空气，而不像鲁式增压间接式的吸入空气，这意味着随着空气从增压器进气口流向加速气道会变小，空气会被压到更小的空间，通俗点说，压缩稳定，在加速的中前段，扭矩就会达到峰值，主要体现在越野，机转有高扭矩，爬坡会更有动力。
改装后机舱布局整洁大方。
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途达2.5在改装VT机械增压套件之后最大马力由160匹提升至237匹，最大扭矩由202牛米提升至276牛米。最最最主 ...
途达2.5在改装VT机械增压套件之后最大马力由160匹提升至237匹，最大扭矩由202牛米提升至276牛米。最最最主要的是百公里加速实测数据突破9秒大关实际8.6秒！更惊喜的是换挡顿挫的问题解决了。
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发表于 2021-4-16 13:23
