本帖最后由 河东世家 于 2021-11-9 16:04 编辑
这次和他们出来，出河南后他们二台车一路狂奔，我在后面有时候时速得130KM/H在后面追他们，,这也检验了小切的高速稳定性。以前都是高速100-110KM/H。从小切到手，后钢板胶套没有更换，前桥上下支臂没有更换，只是检查。四个前桥羊角球头纳妾的时候换过，2021.11.8号，更换了前桥四根支臂和胶套，四个钢板胶套，前桥上的所有球头和胶套，平衡了一下四条轮胎后发现，在颠簸的国道跑110KM/H,车辆很稳。所以说平时做好检查很重要。
在拍下面这个视频之前有一个大沙坡，上面的沙子全部被轮胎挠虚了，坦克和帕拉丁过去后，我想直着走，从这个大沙坡上部过是最短的路，可是进去后后轮一直往坡下滑，必须控制前轮往下，保持平衡。沙子太软，动力不足，不得不停车，挂低速四驱向后倒车，高速四驱倒不动。在大沙坡中上部，有一台绿色LC100也陷倒沙子里面，三四个人估计挖轮胎周围的沙子累了，在围观我，想看看我是怎么也陷进去的。
我也在想小切能过这一关吗？
这是回来的路，没有撤退可言，拼一把吧，四缸，2.5自吸，车上一家四口，都是成年人，本来带他们是来体验沙漠，现在成深度体验了。本来进沙漠要动力大，车身轻，这倒好，78KW的四缸车，还基本满载，还在巴丹吉林的高沙区。
这时后面进来一台五十铃的竞技者柴油四驱，也陷进去了，他前进后退几次后，也没有成功，出人意料的是他选择一头向下，朝坡地驶去。
我选择低速四驱一档倒车调整车身姿态，高速四驱一档4000转向前冲，冲不了几米就又陷车了，这样折腾了几次已经滑到了半坡，折腾的次数多了，忘了切换高速四驱了，在低速四驱一档模式下，发动机4000转，轻松拉着车身开始平行在大沙坡的软沙中移动，看了看转速，不到5000转，周围扫了一眼，LC100那几个人在给我行注目礼，五十铃从坡底开始向上冲了，车速挺快，果断减速到3000转向上打方向，调整车头方向向上，然后加速冲了上去。
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发表于 2021-10-14 13:24
