我期待双叉臂前桥的牧马人！

luzr

1，lC80升级到LC100， 直接抛弃了前硬桥，
2，发现3放弃了前硬桥，
3，悍马H1放弃了前硬桥，
4，山猫和卫士也放弃了前硬桥，
5，WK大切也抛弃了WJ大切的前硬桥结构，
6，坦克300都采用双叉臂前桥了，
7,  连赛事达喀尔的部分车辆都无前硬桥了，为什么？
因为一个飞跳，前硬桥就可能弯了！

所以我期待双叉臂前桥的牧马人！

menmaojia

属于没搞请前硬桥的用处，前硬桥是爬石头用的，目前量产车可以爬石头的就只有牧马人，除非牧马人方向改成穿越，不然改不了

luzr

要说改不了的真正原因，是不愿意放弃断平衡杆的专利功能！搞清楚了吗？！

Timepilote

如果以牧马人的底盘另外出一款穿越取向的型号应该不错，不用特别考虑爬石头的特殊需求了，
前桥换成独立悬挂，
车身加宽至与轮眉齐平或者留窄一点的轮眉，车内空间会宽敞不少，后备箱空间也会大一些，
大概就成了类似于悍马h2h3和fj的类型。

保留现在的牧马人，增加这样一款大空间方方正正的穿越车，
不过咱们说了不算

luzr

Timepilote 发表于 2022-1-12 17:51
如果以牧马人的底盘另外出一款穿越取向的型号应该不错，不用特别考虑爬石头的特殊需求了，
前桥换成独立悬 ...

终于遇到了知音!

luzr

说实在的，撒哈拉在中国被定义为跑沙漠的车型，应该改成双叉臂前桥结构。罗比肯定义为爬石头的车型就算了。