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今天研究了下KDSS和底盘升降。普拉多和酷路泽的顶配车上两个都装，中配的一般上KDSS。
KDSS确实是个好东西，高速时候公路行驶稳定和低速越野行程拉伸兼顾，确实值得。可靠性好像也挺高的，原理简单，维修好像也不难。
但底盘升降这个东西，好像是向舒适性妥协的一个设备，新款的底盘升降是低速停车的时候会降低高度，正常行驶会回复到一般高度，低速越野时可以升高高度。然后过滤颠簸效果很好（是空气悬挂么还是螺旋弹簧？），豪华型和舒适性高。不过老车上的空气悬挂容易出状况，而且维修不太方便。
结论就是二手版本偏穿越倾向的话，有KDSS就买，而空气悬挂则不是必须。
以上这个印象，跟各位车友的实际用车经验有出入吗？
另外准备找一台11、12年的LC200的5700版本，这个年份的是不是还没有出KDSS？然后变速箱是6速的，只有中差锁，不带后差锁？
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发表于 2022-4-10 17:32
