问界M9与蔚来ES9两款旗舰SUV同日发布

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2024年5月27日，中国高端智能电动汽车市场迎来了两场重磅发布会。华为与旗下合作品牌推出的全新问界M9，以及蔚来汽车发布的旗舰SUV蔚来ES9，选择在同一天宣布上市，形成了直接的市场对话。在各自的发布活动中，两家公司的高管均对自家新品给出了极具信心的公开评价，引发了行业内外的广泛关注。

华为常务董事、终端BG董事长余承东在全新问界M9的发布会上直言，该车是“地表最强”，并声称其技术领先行业至少两年。根据官方信息，全新问界M9的售价区间为47.98万元至65.98万元，宣称进行了超过140项技术升级。在智能驾驶方面，新车全系标配六激光雷达矩阵，搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。其底盘配置尤为引人注目，采用了前双叉臂与后多连杆独立悬架，配备闭式双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器，并首次配备了±8度后轮转向系统以及800V主动悬架。配合智能预瞄控制系统，该系统可实现对车身姿态和四轮独立运动的主动控制，并具备多种地形识别与模式匹配能力。

余承东进一步阐述道，自上一代问界M9发布后，其诸多设计理念与技术方案已被众多中国车企学习与跟进。他认为，新一代问界M9的推出，将再次在技术上拉开显著差距。他甚至断言，在已上市的所有SUV中，无论价格是500万元还是1000万元以内，问界M9都是性能最强悍的车型。

几乎在同一时间，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布了蔚来ES9。该车官方购买价格为49.8万至62.8万元，同时提供39万至52万元的电池租用方案。全系标配900V电气架构、双电机、102kWh电池、线控转向、后轮转向以及神玑NX9031智驾芯片。李斌将介绍的重点放在了蔚来ES9所搭载的48V集成式主动悬架技术上。他回应了行业内关于主动悬架技术路线的讨论，明确指出，蔚来所采用的“天行”48V集成式全主动悬架，相较于市面上的400V或800V分体式产品，是“领先一代”的技术。他解释称，该技术将减振器与主动悬架电驱单元高度集成，具备更敏捷的响应、更精准的控制、更节能、更安静以及功能更全面等优势。李斌还预测，48V集成式主动悬架将成为下一代纯电汽车的标准配置，并援引特斯拉Cybertruck也采用48V架构作为佐证。

根据蔚来官方技术解读，其主动悬架系统不仅能精准抑制车身侧倾和过滤颠簸，还依托路面高精预瞄功能，可在通过减速带时主动提轮以提升平稳性，并能自动识别地库限高等场景，实现最大70mm的悬架下降行程。此外，蔚来ES9全系标配的后轮转向系统转向角度可达±8.4度。值得注意的是，李斌所重点宣传的这套48V主动悬架系统，并非蔚来ES9全系标配，仅在行政签名版及更高配置的车型上提供。

两款旗舰SUV的同日发布与高管间的隔空喊话，清晰地反映出当前中国高端智能电动汽车市场竞争的白热化态势。无论是华为宣称的“全栈技术领先”，还是蔚来强调的“单一技术代差”，都旨在塑造自身产品的顶级技术形象，以争夺50万元以上价位段的市场份额。这场由顶级旗舰车型引领的技术竞赛，正持续推动着智能驾驶、底盘控制和车辆舒适性等领域的快速迭代与发展。