这诱惑谁禁得起？法拉利申请10余个全新车型名商标 “GTO”再启用

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根据意大利专利商标局公开信息，法拉利近期提交了一批新的车型名称商标注册申请。这些商标均基于其现有的核心产品线进行衍生命名，总数超过10个，覆盖了F80、12Cilindri以及296三大系列。这一举动通常被视为车企未来产品规划的风向标，暗示法拉利正在积极筹备多款新变体车型。

对于旗舰超跑F80，法拉利注册了包括F80 Targa、F80 Roadster在内的敞篷版本名称，延续了LaFerrari Aperta等前代旗舰的开放车身传统。更具性能指向性的是F80XX和FXX80的命名，这延续了法拉利“XX”项目专注于赛道体验的硬核车型模板，暗示未来可能推出售价高昂的赛道专属版本。

在12Cilindri产品线上，新商标信息尤为丰富。除了致敬意大利Mille Miglia耐力赛的“MM”及“MM Aperta”敞篷版外，“GTO”标识的注册引发了广泛关注。这一标识在法拉利历史上具有极高地位，曾用于250 GTO、599 GTO等传奇性能旗舰。若应用于12Cilindri，将意味着这款V12 GT跑车将跻身品牌最顶级的性能车型行列。有消息称，其中的12Cilindri MM版本可能是一款手动挡车型，并有望在近期正式发布。

针对入门中置引擎跑车296，法拉利注册了296 Challenge Stradale和Challenge Evo等名称。其中“Challenge Stradale”复活了本世纪初360 Challenge Stradale的命名，通常代表在基础版之上进行空气动力学和底盘强化的硬核公路版。而“Challenge Evo”则可能是对现有296赛车版的升级型号。

需要明确的是，商标注册是车企保护知识产权的常见手段，并非所有申请名称都会最终转化为量产车型。然而，此次申请中诸如“GTO”、“XX”等具有历史传承和明确性能指向的标识，其落地可能性相对较高。这批商标清晰勾勒出法拉利未来几年在现有产品基础上进行多元化衍生的战略蓝图，旨在满足不同细分市场对性能、稀缺性和驾驶体验的极致追求。