坦克出行：穿越多伦 装备复盘

多伦越野

真实的经历三天的穿越多伦与乌兰布统后，关于坦克
300又有了新的体验和感悟如下，分享给大家

🛞关于轮胎：
无论是豁雪穿越，还是爬坡下坡，轮胎是最关键的装备。实践证明必须安装AT胎，否则就是经常需要救援脱落，当然我选装了原厂 AT胎，所以虽然也被陷，但是要比素车素胎绝对是概率差出一个量级，基本只会在特殊情况例如故意没有车痕的厚实雪地豁雪下发生，俗话就是不作不陷。

🛠️关于绞盘尾勾和救援绳：
必须安装！必须安装！必须安装！重要的事情说三遍，因为这是最基本的自救装备，而且安装的成本和不装的代价（被陷后可能无法自救，需要等待长时间的救援）简直就是绝对无须犹豫。我也是选装了原厂的绞盘，但是不得不吐槽，因为简直太不好用了，需要打开尾箱取出控制器，接上前面的绞盘，还要再接通电源，这一顿操作下来，在零下二十几度的多伦雪原，你就冻成狗喽。所以强烈建议如果是原厂绞盘一定要无线遥控，加上工时我总计花费600米搞定无线蓝牙绞盘控制器，真的不要太好用。另外提示一下最后一个必备的救援绳，一定要选择十五顿以上九米左右，现场就有救援绳被拉扯断，好在没有伤人，但这是一个巨大风险。

🚙关于升高：
事实证明升高1.5是可以极大提升穿越的通路性，因为游侠版本是本次救援他人最多的车辆。

🚙关于车衣：
新车贴车衣绝对的正确的选择，一路上穿越雪地林原，各种小树枝划过车身，这是几干块的车衣可以让你非常淡定，而且既保护了车漆也还能提升颜值。

💡关于车灯：
随着天幕拉下，黑暗盖上雪原，你会发现原厂车灯还是不顶事，不过我们是车队所以导游头车只要没问题就好，如果经常夜穿那么还是建议加上车顶灯。

以上都是真实的体验的总结复盘，希望大家一起讨论。

作者：野营奶爸
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