本帖最后由 太阳(杭州) 于 2017-7-16 18:22 编辑
黄霉刚过,暴热便来了;大日头,晒得人流油,思维却异常地活跃了起来。脑细胞也被热刺激了,想入非非,无法安逸。
大多热爱房车旅游的,苦于不懂电气的,迎来了好日子,面对众多的车载空调信息,优选法还是可用的。创造世界的英豪,未必全懂电气;不懂电气的,未必享受不到最佳的空调方案,这就是辩证法。
遗憾的是,这些信息若早发现两个月,便能用上变频空调了。崭新的移动分体空调转瞬间成了鸡肋,遗憾是必然的。
众多的信息中,关注到了几个问题:
1、几乎众口一词,无人置疑家用一级能耗变频空调应用在房车上是有问题的。我的结论是:从众。
2、铅电瓶和锂电池的争议一直喋喋不休,一个笨重体积大,一个小巧但有风险。我们没有专业资格去参加争议,我们只看现象。虽然,广东人用锂电的多,但江浙一带几乎没有一家改装厂敢安装的。好死不愿赖活着,这是广东人的性格,主要是热疯了。而江浙一带,毗邻大海,热虽然也热的够呛,但还不到热疯的程度,自然不愿去冒风险。定义:少数服从多数。
3、其实,每个人对空调的需求南辕北辙,便导致了没有必要去听别人的思路调遣。的确,明确自己需要用几度电就够了,目标简单明了。
我认为:不懂电气的人并非在其它学科也是白痴,只要明白上述三点,就应当是揪住了真理的尾巴。昨天,在江苏无锡,俩位坛友验证了一个事实,200安时的铁锂电池轻松使用变频空调八个小时。
由此,我判断:就我现有装备的3000w逆变、300安时铅酸电瓶,如果使用相同的变频空调,八个小时也不会有问题。
如果上述判断成立,那么剩下的问题就是如何使体积庞大的变频空调缩身,缩小到可以在成品车里安装而不至于破坏原装饰。
由此,我询问了俩位论坛达人,他们对家用变频空调颇有研究,既有实践经验,又有应用心得。我问他们:我的想法是将1、5匹的变频窗机分解开来,形成分体。将冷凝器安装到车顶,将压缩机安装在车底,剩下部分直接裸装在吊柜里,不用外壳。使用的时候,直接打开吊柜门,没有阻挡,风噪也小。安装形成一条线,自车顶到车底,尽量缩短管路距离(一鼓脑儿也就两米)。
虽有遗憾,心情还是释然。毕竟不是专家和商家,懂点皮毛也就够了。毕竟有了个正确的方向,才是真的。
|