本帖最后由 太阳（杭州） 于 2017-7-16 18:22 编辑
黄霉刚过，暴热便来了；大日头，晒得人流油，思维却异常地活跃了起来。脑细胞也被热刺激了，想入非非，无法安逸。
大多热爱房车旅游的，苦于不懂电气的，迎来了好日子，面对众多的车载空调信息，优选法还是可用的。创造世界的英豪，未必全懂电气；不懂电气的，未必享受不到最佳的空调方案，这就是辩证法。
遗憾的是，这些信息若早发现两个月，便能用上变频空调了。崭新的移动分体空调转瞬间成了鸡肋，遗憾是必然的。
众多的信息中，关注到了几个问题：
1、几乎众口一词，无人置疑家用一级能耗变频空调应用在房车上是有问题的。我的结论是：从众。
2、铅电瓶和锂电池的争议一直喋喋不休，一个笨重体积大，一个小巧但有风险。我们没有专业资格去参加争议，我们只看现象。虽然，广东人用锂电的多，但江浙一带几乎没有一家改装厂敢安装的。好死不愿赖活着，这是广东人的性格，主要是热疯了。而江浙一带，毗邻大海，热虽然也热的够呛，但还不到热疯的程度，自然不愿去冒风险。定义：少数服从多数。
3、其实，每个人对空调的需求南辕北辙，便导致了没有必要去听别人的思路调遣。的确，明确自己需要用几度电就够了，目标简单明了。
我认为：不懂电气的人并非在其它学科也是白痴，只要明白上述三点，就应当是揪住了真理的尾巴。昨天，在江苏无锡，俩位坛友验证了一个事实，200安时的铁锂电池轻松使用变频空调八个小时。
由此，我判断：就我现有装备的3000w逆变、300安时铅酸电瓶，如果使用相同的变频空调，八个小时也不会有问题。
如果上述判断成立，那么剩下的问题就是如何使体积庞大的变频空调缩身，缩小到可以在成品车里安装而不至于破坏原装饰。
由此，我询问了俩位论坛达人，他们对家用变频空调颇有研究，既有实践经验，又有应用心得。我问他们：我的想法是将1、5匹的变频窗机分解开来，形成分体。将冷凝器安装到车顶，将压缩机安装在车底，剩下部分直接裸装在吊柜里，不用外壳。使用的时候，直接打开吊柜门，没有阻挡，风噪也小。安装形成一条线，自车顶到车底，尽量缩短管路距离（一鼓脑儿也就两米）。
虽有遗憾，心情还是释然。毕竟不是专家和商家，懂点皮毛也就够了。毕竟有了个正确的方向，才是真的。
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发表于 2017-7-16 11:19
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