请教1HZ与1HD-T发动机。。。

一好奇 · 发表于 2010-2-19 19:00

今天试开一下，原装置HD-FT机头自动档，用285-70-16轮胎，里程表显示140公里，转速表在2600转，感觉有点吃力了，最多上160公里都很难。

猎人２０３ · 发表于 2010-2-19 19:52

原帖由 一好奇 于 2010-2-19 19:00 发表
今天试开一下，原装置HD-FT机头自动档，用285-70-16轮胎，里程表显示140公里，转速表在2600转，感觉有点吃力了，最多上160公里都很难。

换手动档波箱吧！柴油80自动档是很肉的!

一好奇 · 发表于 2010-2-19 21:58

原帖由 猎人２０３ 于 2010-2-19 19:52 发表
换手动档波箱吧！柴油80自动档是很肉的!

喜欢自动档,在起步到65公里以下很肉,但感觉还能接受.

4X4越野 · 发表于 2010-2-20 01:05

140以后加速不是很快,但也可以接受.手动的.
自动的估计差点,毕竟波箱比较老再加上自动档有损耗.

霸道PRADO · 发表于 2010-2-20 16:27

原帖由 我有一颗Jeep心 于 2010-2-19 18:54 发表

跟着高人学知识啊
看您这评论我都想换1HZ了

现在新的1HZ多少钱？哪里可以买到？

广州有！！！！！三万左右

霸道PRADO · 发表于 2010-2-20 16:29

原帖由 一好奇 于 2010-2-19 19:00 发表
今天试开一下，原装置HD-FT机头自动档，用285-70-16轮胎，里程表显示140公里，转速表在2600转，感觉有点吃力了，最多上160公里都很难。

140公里，2600转，很好啊！我的手动档，1HD-T，100公里都2500转了！！

我有一颗Jeep心 · 发表于 2010-2-20 21:21

原帖由 霸道PRADO 于 2010-2-20 16:27 发表

广州有！！！！！三万左右

三万~~~有点小贵了

梦藏 · 发表于 2010-3-16 02:02

刚刚短信向15楼的高人请教了，知道1HD-T难寻啊，无论1HZ与1HD-T，谁有就扔个给我，谢谢

fangj · 发表于 2010-3-17 23:18

我目前使用的是一台LC80柴油版，1HZ发动机，爬坡确实不行，后来我加了澳大利亚ATX公司的专用增压器，现在力量非常好，在贵州山路爬坡几乎全用3档或4档。高速路轻松上120－130公里/小时。

破车一台 · 发表于 2010-3-18 09:07

买ihz吧，如果新的那应该老好了，省油啊

chshyy · 发表于 2010-3-18 13:46

1HZ+T和1HD，有很多差别的。
总之，柴油机，是需要勇气和钞票的事情。
噪音，无论什么柴油机，都不能和汽油机比。

fangj · 发表于 2010-3-18 15:24

1HZ发动机噪声很小，尤其在待速下噪声非常小，不论在底转速或高转速运行都十分平顺，震动很小，是一款好发动机。唯一的缺点是相对于LC80车身重量(大约2.4吨)来讲功率偏小。在平路上跑不明显，但在较陡的山路上时就感到力量偏小，经常是3档不够，2档有余，迫使发动机处于高转速。加了ATX的涡轮增压器后，力量大增，功率提高了40％以上，我在贵州爬很陡的山路时，几乎是用3档或4档，拐回头湾时只需丢一点油门，不需换档，只要速度在20公里，用3档就可在陡坡把速度提起来。

打的去巴黎 · 发表于 2010-3-19 10:16

原帖由 氢气球 于 2010-2-4 20:26 发表
1HZ好比奥迪A6装了1.8的发动机。1HD-T好比A6装了3.0还带T的发动机。动了及费用自己斟酌！

那有你说得这么跨张，用的时候1HZ和1HDT 12气门只是在加速上有所不同，但如果和24气门的1HDT就没法比了，24 1HDT基本和开汽油的感觉一样，但低扭比1HZ差。

chshyy · 发表于 2010-3-19 15:51

原帖由 打的去巴黎 于 2010-3-19 10:16 发表

那有你说得这么跨张，用的时候1HZ和1HDT 12气门只是在加速上有所不同，但如果和24气门的1HDT就没法比了，24 1HDT基本和开汽油的感觉一样，但低扭比1HZ差。

谁说的？？？？？

12气门的是1HZ和1HD-T，
24气门的1HD-FT和1HD-FTE。
现在俺知道有套1HD-FTE的电脑和线束，这个可是宝了。
这四个机头，无论那一款有T的，任何时候动力都比1HZ强，1HD-T一档起步后可以进4、5档，车不抖，但速度悠得起来，1HZ不懵熄火的话，怕都要烧离合器。
或许兄弟你真说错了，只有1HZ才有开汽油的感觉，特别是80这样的速度，坐里面还真可能不知道是柴油机，提速也凑合。其它3款，没有一款像1FZ的感觉的。

高山明水 · 发表于 2010-3-19 19:26

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

fangj · 发表于 2010-3-20 01:31

1HZ噪声小，震动也小、运行平顺，功率是100KW，扭矩大约280NM，在柴油机中是一款好发动机，爬坡时力量不够并不是1HZ的错，主要是相对于1HZ来讲LC80的车身太重(大约2.4吨)。加了ATX专门针对1HZ设计的涡轮增压器后，根据测试的资料，功率可达136KW(185马力)，扭矩380NM，如果在加上中冷，据测试资料功率可达150KW，扭矩420NM。而1HD-T或1HD-FT只有120KW或125KW。1HD-FTE是电喷涡轮增压柴油机，功率152KW，扭矩400NM左右。可见1HZ加增压器后，再加上中冷，功率可与1HD-FTE相媲美。

fangj · 发表于 2010-3-20 01:38

1HZ加上涡轮增压器和中冷后，不但功率和扭矩可与1HD-FTE媲美，同时依然保留了噪声小、震动小、运行平顺的特点。我的LC80加了增压器和中冷后，加速的感觉与以前完全是两样，尤其是在爬坡中提速的时候，用3档动力非常强劲，超车非常容易。

fangj · 发表于 2010-3-20 01:52

总之，如果哪位朋友是一台1HZ发动机的LC80，我强烈建议你化一点钱，加装ATX公司的涡轮增压器和中冷。你将感觉非常值。加速性能与1FZ汽油机没有两样，但依然保留了柴油机省油的特性。我的LC80现在跑高速，只要不超120公里/小时，油耗大约是12－13L/百公里，如果跑80－90公里/小时，油耗大约是10－11L/百公里。

打的去巴黎 · 发表于 2010-3-20 03:48

原帖由 fangj 于 2010-3-20 01:52 发表
总之，如果哪位朋友是一台1HZ发动机的LC80，我强烈建议你化一点钱，加装ATX公司的涡轮增压器和中冷。你将感觉非常值。加速性能与1FZ汽油机没有两样，但依然保留了柴油机省油的特性。我的LC80现在跑高速，只要不超120 ...

同意你讲法～！我的原来80只是1hz 后加了涡轮和我朋友的12气门的1hdt分别不大～！但如果和24气门相比～！拉高速和起步分别就大了～！但低扭24气门是少弱于12气门。

加T和不加T的分别只是在加速和起步上有所不同～！但绝对没有1.8t和3.0的分别大·！

[ 本帖最后由打的去巴黎于 2010-3-20 03:52 编辑 ]

leo14014 · 发表于 2010-5-20 03:36

等结论

请教1HZ与1HD-T发动机。。。

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