阿里回来谈大切（续）

明瑞 · 发表于 2010-9-16 21:32

我遇到过一开上海大众帕萨特1.8T的老哥，指着大切问，没我这车贵吧

明瑞 · 发表于 2010-9-16 21:34

我从西藏回来，饱受尘土的欺负，在平静隔音粘了一道密封条，在车门里面，5个门都粘了，可以说是治好了

啊嗯嗯 · 发表于 2010-9-17 08:45

再顶一次

川叶 · 发表于 2010-9-19 14:25

继续等下文

土老鼠 · 发表于 2010-9-19 16:01

（9.19更新）

本地接了几个单子忙乎了一阵，然后出差了几天，回来看到不少XD翘首以待，甚是感动。所以来不及休息，先写上一段再说。
我们是两部最后进入三十里营房的车子，因为之后水位继续上升、水流更加遄急，没有车能够过得来了。我们刚进去还碰到当地的皮卡司机来问路，问我们水位的情况如何。当我们把具体状况告诉他后，他浓眉紧锁摇了摇头，说只能明天走了，尽管他也是4驱的皮卡车。
两部车子一前一后开进三十里营房，朋友直奔修理铺而去，我则前往E族客栈搬卸行李。到底是越野E族的客栈，房间甚是整洁、床单被套洁白干净，在这种地方能住进这样的客栈，好比是城市里到了五星级酒店的感觉。后来知道，老板娘只接待自驾车游客，她认为这些客人的文化高、素质好点。
说起老板娘，她很能干，烧得一手好菜，几个菜味道相当不错，即使放到都市里同大酒店的菜肴比拼也不遑多让。一个本鸡，居然端上来两大盆子，份量是绝对的足，加上色香味俱全，大家辛苦一天的疲顿刹那烟消云散。可惜朋友为了油管漏油的事，一直在修车铺缠着师傅，所以这段美食只留下个残羹冷炙略微感受了下。老板娘告诉我们，明天出去20KM的地方同样有个大水坑，而且还要排队，一些货车已经等了个把礼拜了。而且那个水坑更大，所以一定得赶早，要不然到了下午就别想走了。另外她说，从日土到叶城，明年起开始修路。届时客人会极少，所以她的客栈从明年起的2年内，也将暂停营业了。
吃过饭，我们就开始为明天的行程做准备了。客栈隔壁就是个大车的修理厂，老板有卖私油。我看他导油管的前端绑了2只袜子，就知道这油可能有点小问题。老板说没事，都是这么加的，杂质肯定是有的，所以他绑了2层袜子，应该很干净了。我为此行准备了美国的军用燃油漏斗，连水都可以过滤，这个时候刚好派上用场。我让他把管子先接到我的燃油漏斗里，然后再通过漏斗接到油箱。虽然我买的只是一个滤芯的漏斗，但是过滤的速度还是出乎我意料的快，用导油管输油，不用中途暂停等油漏下去。如果是双滤芯的F150，我想过滤速度就能跟上加油枪慢速档了。先把我的车加满，我借着电筒的光看了下，只有很轻微的杂质在漏斗的滤网上；然后把袜子拿掉加朋友的车，等加完我再看了下滤网，滤网上明显多了一层红色的、像是铁锈般的杂质，不过不是很严重。看来这里的油品还算可以，即使只用袜子过滤，也是足够了。（未完待续）

啊嗯嗯 · 发表于 2010-9-19 16:21

紧跟楼主脚步

川叶 · 发表于 2010-9-20 08:21

继续顶

川叶 · 发表于 2010-9-20 08:25

原帖由 土老鼠 于 2010-9-19 16:01 发表
（9.19更新）
... ... 从日土到叶城，明年起开始修路。届时客人会极少，所以她的客栈从明年起的2年内，也将暂停营业... ...

重要信息，看来明年走这段路就必须绕道了？

土老鼠 · 发表于 2010-9-20 08:45

绕道未必，但是路况极差是肯定的了。

米奇林 · 发表于 2010-9-20 11:45

跟上进度
楼主10.1有安排吗？
我约稿了啊

周扒皮 · 发表于 2010-9-20 11:46

终于有更新了，有点是点~

老贼 · 发表于 2010-9-20 13:44

原帖由川叶于 2010-9-20 08:25 发表

重要信息，看来明年走这段路就必须绕道了？

呵呵，去年5月走这段路时就说今年开始修油路。

人山雪 · 发表于 2010-9-20 16:10

每日的期待呀，LZ努力呀。

土老鼠 · 发表于 2010-9-20 19:55

原帖由 米奇林 于 2010-9-20 11:45 发表
跟上进度
楼主10.1有安排吗？
我约稿了啊

刚刚晚上定下10.1去内蒙额济纳，陪一个喜欢摄影的朋友去。所以期间就不更新了，不过我琢磨着，10.1之前应该差不多写完了吧？

两只毛毛虫 · 发表于 2010-9-21 10:21

哎呀，每天一顶，坐等下文

福建土人 · 发表于 2010-9-21 13:44

期待LZ更新！最好在国庆前完稿，坐等LZ的待续。。。。

波子 · 发表于 2010-9-22 11:58

真过瘾，赞一个

土老鼠 · 发表于 2010-9-22 22:20

（中秋之夜更新）
第二天一早，我们就整装出发，饭店老板娘的提醒让我们对前途有点惴惴不安，很多人等了一个礼拜还没过去，我们今天能行吗？
   出了三十里营房，大约6公里处就遭遇了几个水毁路段，水倒是不大，但是碎石块很高，上去只有沿着大车的车辙走，底盘擦到石块，发出难听的声音，这时就知道升高的好处了。我以前的车大约升高到了240MM，比大切稍高那么一点，但是哪怕这么一点，都不会听到那种让人心疼的摩擦声。后来检查底盘，发现居然丝毫无损，下面的三块护板发挥了非常大的作用。路的确难走，以至于我们误以为已经过了那个最难的水毁路段。不过转过一个山脚，遭遇了一辆皮卡，本来以为是他从对面过来的，上前一问才知人家是觉得没希望，调头回来的，前面正是219最大的水毁路段。
   我们开上去发现两边大车已经各等了20多辆了，一辆铲机正在挥汗作业，但是水流速度很快，靠铲机那一铲铲的石头根本无济于事。石头刚填下去就被冲走，可能只剩下为数不多的几块，所以铲机每次作业的效率就大大打了折扣。排在我们前面的是一列军车，数量不多，但是也是无可奈何，士兵们都下车吃早饭去了。我们停车熄火，安静地等待，大约半个小时后，我们派出的探子在对讲机里汇报，铲机作业还在继续，不过快了。只看到前面军车的司机都上车发动了，而大车司机都还没反应过来，我们对讲机相互一叫，估计有戏，赶紧跟着军车走。
   果然，特权就是管用，军车眼看着路修了差不多，估摸着能过，就径直开到了最前方。铲机一让路，军车就开始过了。前面一辆猎豹指挥车和一台卡车都顺利通过，但是一台油罐车却深陷水坑。还好大车高，水位只淹没了大车的轮子，还不至于熄火。后面的军车赶紧卸钢丝绳把它拖回来。结果后车一发力，前车纹丝不动，几个小兵脑门子都冒汗了。我们在一旁看得真切，提议让铲机帮忙，军官立即示意铲机开动。到底是铲机，大爪子一挥，油罐车就成功退回陆地。我们看了下大车吃水的地方，发现一个严重的问题，水底高低不平，下面都是大石块，如果轮胎的位置不好，很容易陷入水位深的地方。按照正常的水位，大切过去水位应该在引擎盖那个位置，但是万一陷入水位深的地方，前档底部都会淹没。大切的进气孔低于引擎盖，而且位置朝前，这要是水位一高还不是伸头讨水喝吗？唯一可行的是从一台大卡车边上过，那台大卡深陷水坑，巨大的石块把轮子都没过了，司机气喘吁吁地在搬运大石块，但是根本无济于事。从它边上过的话水位只到引擎盖，但是位置很小，水流是整个水坑最急的地方，稍有不慎轮子一歪就会跌进一个很深的坑，如果下去陷住不说，而且车子肯定会熄火。
正在我们计划如何通过的时候，油罐车又尝试了一次，结果仍然以失败告终。铲机如法炮制把它拖回来，不过铲机突然哑火，司机满脸懊恼。这下，彻底断绝了我们万一失败可以让铲机救援的希望。旁边的一台大车司机加塞到我们前面且轻蔑地对说：你们小车过不去的。前面的军车士兵也朝我们摆手：下面都是大石头，你们过不去的，要不把你们装在我们大车上过去？当然后面那句是开玩笑，但是周边几个人的判断让我们顿感紧张。但是前面的猎豹不也过去了吗？猎豹能过，大切当然能过！
   前面一声巨响，油罐车终于在多次努力后艰难地爬上了对面的陆地，后面的军车也尾随其后，本来就松软的沙石被重车一压变得更加低沉，水位看上去似乎更高了点。加塞的大卡也慢慢地过去了，因为就在我们前面，可以看到大车的右边的轮胎完全被水淹没，大车高没问题，我们要是也这样，就惨了。我回头告诉车里所有人：万一陷车，大家马上从窗子离开车子，要是被水冲下坡，就有生命危险了。就是这句话，让本来打算拍摄这一过程的LD马上把相机扔进扶手箱，所以这段的照片和视频就没有了。
众目睽睽下，我挂上了4L，大切一声怒吼冲进水坑，我保持着适当的速度，尽量维持准确的方向、努力不让水位翻过我的前档。言语没法描述这个过程，当时只感觉是很短的一个时间，但是又像是过了很长的一段时间，最后那一刻，大切颤抖着、怒吼着、浑身抖擞着水花冲上岸的时候，车里爆发出一片欢呼声，朋友的车紧跟其后，两部车有惊无险地通过了219最难的涉水路段。对讲机里传来朋友得意的笑声：我们过不去？开什么国际玩笑！（这句话的典故发生在07年318国道波密段，当时我开帕拉丁，朋友坐LC80通过一个泥石流水毁路段。前面是辆大卡车，80的司机就上去和卡车司机商量：能否让小车先走，怕大车在里面抛锚挡住我们的去路。当时大车司机就来了这么一句：我过不去？开什么国际玩笑！结果大车在水流中间果然抛锚，给我们的通过增加了不少难度，也为事后增添了不小的笑料。）