“没事折腾”——普拉多后门改造（更新）

老K！

原车尾门及备胎外挂

准备动工改造

换上普拉多本土TZ版的后门及内饰板

安装后玻璃及雨刷马达

粘贴普拉多标志

完成改造


为了满足“没事折腾”的同好，公布改造后门零配件数据，与同好们分享！

一、备胎下置改造部分：

1、普拉多4000（进口版）后门改造第一步，后门备胎下置零配件订购清单：

零件名称/数量	零件编号	订购车型	零件单价
备胎架把手导板 / 1	51923—35020	3GRJ12	164.00元
备胎架支架 / 1	51919—60030	3GRJ12	86.00元
备胎架支架 / 1	51919—60040	2GRJ12	96.00元
备胎架（铰链）/ 1	51900—60280	3GRJ12	757.00元
备胎架梁 / 1	51949—35010	3GRJ12	405.00元

2、普拉多原厂底置备胎车型的限位器在出厂前已经焊接于底盘大梁上，故此限位器不做零配件供应。自己动手制作底置备胎限位器，很简单！

限位器图形、尺寸、材料随后更新……！

3、将备胎架（51919—60030和51919—60040）按左、右分别插入备胎架梁（51949—35010）上；

4、将备胎架（铰链）（51900—60280）用螺丝（4个、自配）与备胎架把手导板（51923—35020）连接固定；

5、将上述（3）、（4）项连接半总成用螺丝固定（4个、自配）；

6、将第（5）项组装总成与车底内尾杠摇把导口对齐，间距2厘米，注意上下水平、左右水平，然后将备胎架梁分别焊接于车底盘左、右纵梁上（二氧化碳保护焊）；

7、使用3m颗粒胶喷涂焊接点，完工！

[此贴子已经被作者于2007-1-21 23:29:10编辑过]

老K！

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以下是引用自由纵横在2006-12-27 16:03:00的发言：

备胎改为内置,空间岂不变小了.

备胎改为底盘悬挂，不会影响后备箱内部空间。

备胎图片忘记了拍摄

老K！

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以下是引用迪八零在2006-12-27 16:22:00的发言：
K版也疯狂啊！！！

已经跑了近15万公里，整车质量及性能没得说，可靠！

总是感觉屁股后面的备胎看着不舒服，将备胎移植到底盘，后门换掉

折腾

老K！

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以下是引用COM在2006-12-28 0:56:00的发言：

呵呵 ，K版的新尾门和我的一样，偶的是中东版

俺的“老黑”改装后就是“中国版”了

老K！

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以下是引用西藏浪子在2006-12-28 1:40:00的发言：

Ｋ哥　：这辆日本原产的ＶＸ是相当漂亮．那后杠的绞盘呢？

绞盘前置，绞盘托架在研发中……

老K！

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以下是引用天行剑在2006-12-28 8:22:00的发言：

影响副油箱否？包括已有副油的使用和未装副油但日后安装的位置。

只要不去撒哈拉，副油箱感觉没有意义。普拉多原厂的副油箱（包括虹吸装置、开关、接管等）要1万8千多银子，不如两个20升的防静电油桶实惠。

老K！

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以下是引用nba在2006-12-28 8:48:00的发言：

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以下是引用老K！在2006-12-27 15:53:00的发言：

完成改造

对比原装的看看~

老大，原装的没有VX的型号，那个 vx 是自制的吧

老K！

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以下是引用山民在2006-12-28 10:50:00的发言：
K哥，咱们的OZ轮毂呢？强烈盼望看到您的大P换上！

满处找也找不到满意的20寸电镀大轮毂，郁闷！！！

找到老蒋帮助解决，他让俺等着，他去收购轮毂厂……

原车的轮胎、轮毂留着越野时使用，找到大轮毂和新的轮胎后，满街亮骚

老K！

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以下是引用迪八零在2006-12-27 16:22:00的发言：
K版也疯狂啊！！！

疯狂到不至于！

夏春秋的好时节，满世界的跑车玩耍，看那里都还可以忍受……

冬闲了，没事了，看那里都想拆了装，装了再拆……

老K！

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以下是引用爱铁强在2006-12-27 17:28:00的发言：

老K,这换后门的事终于有结果了!!

.不错不错.

不是换的总成件吗??还改造??

尽量的节约成本，后门内部可以使用的虽然不多，但是也拆了不少编号不同，外观、功能相同的零件……

老K！

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以下是引用潮流兴在2006-12-28 23:20:00的发言：
小了个备汰.似哈弗

就是仿照哈佛改的

老K！

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以下是引用老乐在2006-12-30 9:04:00的发言：
恭喜老K!..

同喜！同喜！

老K！

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以下是引用金羊在2006-12-29 21:33:00的发言：
后绞盘……？？没有了

前置，研发中……

老K！

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以下是引用那木图鲁在2006-12-30 10:44:00的发言：
请问这位大哥在哪家改的？花了多少银子呀？

借助丰田4s店做后门喷漆及后玻璃安装，其余的自己动手，增加乐趣且节约不该支出的银子！

费用清单还没有计算，稍后……

老K！

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以下是引用杭州丑丑在2006-12-30 15:46:00的发言：

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以下是引用老K！在2006-12-28 11:57:00的发言：

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以下是引用山民在2006-12-28 10:50:00的发言：
K哥，咱们的OZ轮毂呢？强烈盼望看到您的大P换上！

满处找也找不到满意的20寸电镀大轮毂，郁闷！！！

找到老蒋帮助解决，他让俺等着，他去收购轮毂厂……

原车的轮胎、轮毂留着越野时使用，找到大轮毂和新的轮胎后，满街亮骚

那就是玩城市SUV了.那还要换大包围.那还不如上个卡宴算了.

我有22的途瑞的改装电度轮毂.不知道LC系列能不能用.

卡宴还真没看上眼！途锐倒是感觉不错！

谢过了，俺的是六孔圈。

老K！

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以下是引用toyota117在2006-12-30 17:01:00的发言：

……

不过看起来倒是端庄稳重，适合中年男士……

总感觉普拉多的外挂备胎与整个车体不协调，另外，外挂也会造成后门轴铜套损坏后松框。

看到过后面搞个顶胎器的，不喜欢。

喜欢改装后的端庄稳重，不喜欢招摇

老K！

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以下是引用坛马在2006-12-30 21:14:00的发言：

感觉还缺个尾翼

仔细揣摩一下，有了尾翼好看吗？！

老K！

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以下是引用COM在2006-12-30 23:48:00的发言：

我觉得没有备胎在后面了应该有个尾翼比较协调~没有的话秃了点，个人意见~~还有您的拖钩是原来就有吗？为什么上面那朋友发的冀D牌照那车没有拖钩呀~版本又不一样吗？

普阿多有一款中东版的，双邮箱、没有中差开关的车型就原厂配置牵引钩。

我的车为亚洲版，没有尾杠上的牵引钩。订货后，自己动手安装。

至于尾翼问题，欢迎探讨！

普拉多在其正后方看上去腰线以上急速的内收，个人感觉有些设计缺陷，加上尾翼后更是加剧了内收的感觉（尾翼小于车身，大于后门的宽度）。

感觉适度改造应该弥补缺陷……

不过今天又在尾部添加了一个饰品，感觉给改造后的黑色普拉多增加了亮点……

无奈今天下雪，满是污垢，放晴了上片。欢迎探讨！

冲压成型的0.75毫米不锈钢抛光饰板，与牌照上部的亮条遥相呼应……

折腾……

[此贴子已经被作者于2006-12-31 1:05:14编辑过]

老K！

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以下是引用oct833在2006-12-31 0:51:00的发言：

<<<不过今天又在尾部添加了一个饰品，感觉给改造后的黑色普拉多增加了亮点>>>

严重同意

老K！

没事了还要折腾这玩意