劲畅四驱23万了，MU-X比劲畅强在哪里？

nettlefish2001

动力和续航里程毫无疑问是母夜叉好，但劲畅的超选四驱和后锁也有自己独到的优势。此外，三菱的轮间电子限滑是比较强的，不知道母夜叉有没有。再一个就是国内对柴油车的歧视性政策，国内的柴油油品，以及柴油机的低温适应性还是不如汽油机。

燕赵一哥

刚刚哥

除了省油，底盘，，，什么的应该没劲畅好。仅个人观点

swjam0010

我等 2.5自动两驱低配！

冰封

省油未必省钱，底盘也看不出有什么优势！就是4jj1的拖拽优势明显，长距拉力赛的表现应该也不错！

ahlong

已長到24.7囉。                 。

华华世界

冰封于 2014-9-13 07:50 发表在2 楼

沒见车，不好说……动力和底盘稳定性是有优势的

同感，等等实车

狂恋你我

要是劲畅的柴油版15年引入国内，MUX的销量就不好说了

杨半山

克螺丝YANG于 2014-12-16 04:21 发表在75 楼

我来回答你

动力：越野车的动力主要看扭矩，130kw/380nm的Isuzu30t确实完爆了三菱的那台310多nm的引擎，虽然柴油机在国内不是这么吃香，但是就劲畅自身而言，海外版本的2.5t柴油机也比汽油机好太多太多了。而且mux的扭矩平台十分宽泛，从1200转到峰值红线持续给予强大的扭矩输出，在沙漠，脱困，泥地这种地方是十分有用的 ...

MUX你咋知道国内的就是爱信的波箱呢？

ahlong

告訴你，兩車水平一樣。

但中國北方，全時好用一些。

做工，廣汽應該好一些。

柴油机，五十鈴好一些。

价格，大約一樣。

普拉多，NPS，MU-X，D-Max，e族人之車。

冰封

这几句说的，平静多了…………

会飞的鱼168

MUX和劲畅比，油耗肯定有优势，但是内饰太廉价了，不过劲畅也强不到那里去。柴油车噪音太大。劲畅两把锁，MUX一把锁。劲畅已销售多年，性能稳定。MUX现在未知，还有环保标准能否达到。国内油品能否适应，2.5机头功率还是低，3.0最好。不知能选装中央差速锁。一直看好MUX就是内饰，噪音纠结。现在高油价时代省油是关键。就等实车看看。

poweroff

会飞的鱼168于 2015-1-22 11:30 发表在93 楼

MUX和劲畅比，油耗肯定有优势，但是内饰太廉价了，不过劲畅也强不到那里去。柴油车噪音太大。劲畅两把锁，MUX一把锁。劲畅已销售多年，性能稳定。MUX现在未知，还有环保标准能否达到。国内油品能否适应，2.5机头功率还是低，3.0最好。不知能选装中央差速锁。一直看好MUX就是内饰，噪音纠结。现在高油价时代省油是关键。就等 ...

MUX根本就没有中央差速器，何来中央差速锁？

健达巧克力

呵呵，同意呀！
普拉多，NPS，MU-X，D-Max，e族人之車
看来MU-X太贵的话，只能选个D-Max了！

ahlong

我喜歡D-Max多一些。 裝個快拆房車箱，天下任我游。

D-Max 在皮卡里沒對手，還便宜

乐在驭途

克螺丝YANG于 2014-12-16 12:21 发表在75 楼

我来回答你

动力：越野车的动力主要看扭矩，130kw/380nm的Isuzu30t确实完爆了三菱的那台310多nm的引擎，虽然柴油机在国内不是这么吃香，但是就劲畅自身而言，海外版本的2.5t柴油机也比汽油机好太多太多了。而且mux的扭矩平台十分宽泛，从1200转到峰值红线持续给予强大的扭矩输出，在沙漠，脱困，泥地这种地方是十分有用的 ...

好贴！学习了！

乐在驭途

一直在追于 2014-12-16 17:44 发表在78 楼

分析的很不错，只是这些数据只有E族朋友看了才会懂，但仅靠E族的销量，那是杯水车薪。
汽车这东西也不是靠数据就能生存的，取悦主要客户，精准定位比什么都重要。
劲畅和MU-X都不是什么能大红大紫的车型，纯硬派的定位和皮卡般出糙的做工都已经把自己划出了主流。如果非要比这两位的实力，劲畅也是占了帕杰罗V系列的光。I ...

也有道理！。。。。。。。。。。。。

然然在乎

看谁能顶过谁哈，就不信了哈