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忆往事,V33独闯西藏、新疆60天。

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无所事事

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发表于 2009-6-30 22:40 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
2000年那个时候,玩自驾游、玩改装远不象现在这么普及,那时对越野、改装的概念还很模糊。我们的V33刚刚跑了四万公里,车况极好,全车没有做任何改装,连轮胎都是原车的,更别提什么绞盘、涉水器了,只带了两条备胎、十几瓶油路清洗剂、两桶机油、两个机滤、两个汽滤及一些生活用品、摄影器材就草草的走了。这一走竟然走了整整60天,连我们自己也没有想到。没有改装,没有后援,有的就是我们一身的胆量。
       行程是这样的:2000年6月20日上午驶上京石高速-山西吉县-壶口瀑布-西安市-天水市-兰州市-银川市-西宁市-青海湖-德令哈市-格尔木市;到格尔木后,听从朋友的意见体整适应了两天。两天后踏上青藏公路-沱沱河-昆仑山口-唐古拉山口-进入西藏到安多县-当雄县-纳木错-羊八井-拉萨市;在拉萨游览休整了四天,然后走318国道向东到墨竹工卡县-工布江达县-巴松错;再返回拉萨继续走318国道到曲水后曲水下318国道到羊卓雍错-江孜县-白朗-到日喀刚市再返回318国道-吉定-拉孜-定日-老定日-珠峰;然后向西翻越喜玛拉雅山山脉到达喜玛拉雅山山脉南坡-聂拉木-海拔只有1700米中尼边境重镇樟木镇;到萨嘎上219国道-仲巴-霍尔-阿里的神山圣湖冈仁波齐峰、玛旁雍错-巴嘎-门次-札达-昆莎-狮泉河(噶尔)-日土-班公错-多玛乡;到达新疆叶城后上219国道-喀什市-阿克苏市-新和县-库车县―轮台县―巴音郭楞蒙古自治州-库尔勒市-博斯腾湖-乌鲁木齐市,在游览休整四天,走216国道-准噶尔盆地五彩湾-喀姆斯特县-萨尔布拉克县-阿勒泰市,从阿勒泰市上217国道-布尔津-喀纳湖国家自然保护区-乌尔禾区-克拉玛依魔鬼城-奎屯市-乌苏市-精河县-赛里木湖-伊犁哈萨克自治州-到伊宁市走218国道-西天山自然保护区巩留县、新源县-那拉提县-到巴伦台县后再走216国道返回乌鲁木齐市-走312国道到吐鲁番市-鄯善县-哈密市-星星峡-玉门市-嘉峪关市-酒泉市-张液市-武威市-转走109国道-白银市-吴忠市-银川市-鄂尔多斯市(那时叫东胜市)-万家寨(黄河水利工程)-宣化市-7月19日返回北京。 
        全程60天,行程4万余公里,一路狂奔,一路惊险无数,V33没出现任何故障,只是发动机护板、前桥护板因为路况的原因已严重变形,因为在去珠峰、阿里的路上,有几段路是靠V33底盘护板拖着底跑的。再难走的路,再难喝的油(在藏区加过几次做饭用的汽油炉用的油,油呈淡黄色,象柴油),对V33来说也不在话下,事实证明帕杰罗绝对是一辆好车,绝对是一辆可以信赖的车,绝对是一辆可以把你带到任何地方的车。
       到拉萨后,处理掉一个备胎(实在太占地方),听从当地开旅游车的老司机建议,给后悬挂加装了两片板簧,结果没到阿里两片板簧都跑断了,原车板簧无恙。
       在珠峰大本营发生过一次起动困难,钻到车下一通乱检查,觉得起动机有个缧丝松动,紧固后起动正常。在珠峰回老定日的路上扎了一条胎,好在老定日有补胎的。
       在新藏线死人沟发生怠速不稳导致熄火,无法着车,我们四人冒充专家组一通乱分析,最后得出结论:因为油品差,导致汽滤堵塞,怠速不稳,更换汽滤可解决问题。换吧,于是钻到车下,发现汽滤的安装螺丝是19的,V33配套工具扳手只有17的,晕!共同商议后决定用瑞士军刀把17的扳手锉成19的。四人轮番上阵,锉几下就会气喘嘘嘘,锉了两个多小时,终于把“铁杵磨成针”,再钻到车下把汽滤更换好,靠!还是不着车。从发生灭车时的下午四点钟,到更换完汽滤已经过去了四个多小时,其间天空从毛毛细雨到雨夹雪,再到大雪,还跟一只孤独的狼有了一次近距离的亲密接触,狼可能在觅食,远远的发现了我们,然后便谨慎的走之字路线,由远渐近,最近时离我们仅20米左右,慌乱中我向狼的方向扔了一块石头,狼不情愿的跑了;狼跑了我们又有些后怕,狼会不会带狼群来?!我们真有点绝望了,听天由命吧。等到深夜一点钟左右,天空飘下的已是真正的鹅毛大雪,我怀着碰碰运气的心理转动了一下车钥匙,饿的神啊!起动机传出了熟悉的哒哒声,有希望,要着车。我们四人立即兴奋起来,又一次冒充专家组研究了一把:因为在发生怠速不稳前,汽车走过几次漫水沟,水位都较深,导致分电器结露水,怠速不稳,而最终熄火,经过九个多小时的挥发,露水基本没了,故障自动消失。这么简单的问题困住“专家四人组”九个小时。
       翻越界山大坂时,遇到连日阴雨,道路湿滑。在一个高约20米左右、表面布满红色粘土的下坡时,我们因为经验不足,没有挂低速档和4LL,而是挂着D档和4H,车速越遛越快,轻点刹车甩尾打横严重,有翻车危险,只好把心一横,爱谁谁了,车直直的冲了下去。上帝保佑,我们运气不错,冲下去后遇上一个小小的向上的缓坡,V33安全的奇迹般的停了下来。


[ 本帖最后由 吉普老杨 于 2010-9-20 21:19 编辑 ]

山西吉县 黄河壶口瀑布。

山西吉县 黄河壶口瀑布。

六盘山。

六盘山。

青海湖鸟岛。

青海湖鸟岛。

青海乌兰县。

青海乌兰县。

柴达木盆地。

柴达木盆地。

柴达木盆地青海绿锡公路。

柴达木盆地青海绿锡公路。

青海万丈盐桥。

 青海万丈盐桥。

青海-天峻县。

青海-天峻县。

青藏公路。

青藏公路。

初见雪山。

初见雪山。

初见雪山。

初见雪山。

初见雪山。

初见雪山。

青藏公路、昆仑山。

青藏公路、昆仑山。

青藏公路、昆仑山。

青藏公路、昆仑山。

昆仑山口。

昆仑山口。

初遇藏民。

初遇藏民。

青藏公路。

青藏公路。

唐古拉山口。

唐古拉山口。

遥望那木错。

遥望那木错。

遥望那木错。

遥望那木错。

那木错扎西岛。

那木错扎西岛。

那木错扎西岛。

那木错扎西岛。
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发表于 2017-7-20 12:08 | 只看该作者

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发表于 2017-6-4 19:21 | 只看该作者
胶片相机拍摄的片子,味道悠远色彩浓郁

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发表于 2017-6-4 19:18 | 只看该作者

深夜里,翻出两年前的帖子,花了一个多小时仔细的从第一页一直看到十六页,看到的是发生在11年前的几个汉子穿越藏疆并堪称壮举的故事。一张张扫描过后的胶片照片,犹如一部吱吱响的放映机播放出的老电影。那蓝得透彻的天空,翠得娇嫩的湖水,高得入天的山峰,荡涤着见她容颜的每个人的心灵。一辆车,三个男人,和无比的决心,征服着考验他们的一路艰险。跟着帖子和回复,仿佛和楼主一起经历了11年的时光,那60天的征服,其实就是男人征服世界的一生的缩影。每个人都在自己的人生路上向前迈进,一路上都在克服着艰难险阻,为着自己的目标前进着。感动的不仅仅是那圣洁的珠峰,不仅仅是三个男人的坚毅,还有一个男人和帕杰罗难以割舍的情怀。2009年的帖子,楼主在2011年还在回复着,也让人尊敬。

同感同感!

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发表于 2017-6-4 19:15 | 只看该作者
对楼主的敬佩之情如滔滔江水连绵不绝!
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 楼主| 发表于 2017-5-2 10:57 | 只看该作者
确实是一次令人难忘的旅行,谢谢各位顶老贴。

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发表于 2017-5-2 05:48 | 只看该作者
人生就是一次充满未知的旅行,在乎的是沿途的风景,在乎的是看风景的心情,旅行不会因为美丽的风景终止。走过的路成为背后的风景,不能回头不能停留,若此刻停留,将会错过更好的风景,保持一份平和,保持一份清醒。享受每一刻的感觉,欣赏每一处的风景,这就是人生。
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发表于 2017-4-26 13:45 | 只看该作者
敬佩前辈们的这种精神!
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发表于 2017-4-26 12:44 | 只看该作者
我也是从2000年至2003年集中去的西藏,和楼主应该有共同的经历
http://bbs.fblife.com/thread_2044421_1_1.html

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顶一下!好贴!我2012年进藏是坐的租的汽车,3年内希望能自驾西藏,重拾以前的美好
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33真的是一台好车。向前辈致敬!!

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发表于 2017-1-21 14:32 | 只看该作者
相机拍摄的画质,取景都感觉很不一样,很有feel,有BBC纪录片的味道!一路的困难险阻也挡不住几位老哥的默契配合
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发表于 2017-1-18 16:40 | 只看该作者
我们何时才能再走这条最老的川藏线
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想知道这台车的近况如何
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发表于 2016-11-14 11:56 | 只看该作者
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楼主,这台33现在可还在?
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发表于 2016-11-13 20:32 | 只看该作者



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