老农
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狂野拉丁版主
注册2006-4-3
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装完后试了试车, 打方向的力度几乎没有什么变化. 特意找了个马路牙子上了一下, 方向盘受到的冲击明显减弱, 更深的感受等过段时间再奉上.
这里先把从网上勾到的内容晒一晒.
被动安全性
转向减振器可以衰减和消除整车摆动与转向轮的摆振,减轻路面与车轮之间作用传给转向盘的冲击力,保持转向盘的稳定性,尤其是在坏的路面及高速行驶时,效果尤其明显。另外,它还能很好的减少轮胎及转向系统零部件的磨损,增加整车寿命。
对于售出车来说,随着轮胎的磨损与更换,以及实际行驶路况的差别,轮胎不平衡、高速、坏路等情况不可避免,此时转向减振器将发挥明显作用,提高整车安全性、舒适性,减少维修次数。
主动安全性
行驶安全性是衡量车辆特性的一个主要参数。尤其是随着道路和车辆的发展,平均行驶速度越来越快,对整车安全性就有了更加严格的要求。
在一些不可预测的突发事件下(如高速行驶时气囊破裂、板簧断裂、轮胎爆胎等),往往会造成很大的事故。但安装转向减振器后,如果发生上述意外,转向减振器将在瞬间产生一个很大的阻尼力,使车辆保持一定时间内的稳定,为驾驶员提供宝贵的可控制时间,提高车辆安全性能。
国外很多知名整车厂家,如VOLVO等,为了提高整车的主动安全性,已经全部标配转向减振器。随着国内汽车的发展,整个社会对主动安全性的要求越来越高,转向减振器的应用也会更加普及。
初步感受:
为使感受更真切, 今天特意一天没开PLD. 吃完晚饭后出去转一下. 1, 方向盘稳多了, 路面上一些小的坑洼都能给过滤掉, 手臂不觉的那么累了. 2, 我家LD的感受是方向盘回轮不象以前那么直接,较为柔和了. |
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