机械增压从牛奶箱开始

城市农民3721 · 发表于 2010-6-8 11:15

Raptor SC 固定方式：

kknd518 · 发表于 2010-6-8 11:35

这都固定在哪呢? 发动机架?

城市农民3721 · 发表于 2010-6-8 11:54

原帖由 kknd518 于 2010-6-8 11:35 发表
这都固定在哪呢? 发动机架?

固定车顶朝后吹可能也行。

pading · 发表于 2010-6-8 13:12

原帖由 城市农民3721 于 2010-6-8 11:54 发表

固定车顶朝后吹可能也行。

那就是喷气式啦

。偶发现好的东西一定要有洋字注明。咋不直接翻译过来呢？否则会有村里人把尿素袋子做成衣服的可能。

[ 本帖最后由 pading 于 2010-6-8 13:16 编辑 ]

有一天去越野 · 发表于 2010-6-8 13:20

原帖由 城市农民3721 于 2010-6-8 11:54 发表

固定车顶朝后吹可能也行。

pading · 发表于 2010-6-8 13:21

问下：3.0的车机械增压后能相当于多大排量产生的动力？发动机的温度会不会因此而长期变高？请明白的给解释下，俺的车也在琢磨这个！！！

黑哥 · 发表于 2010-6-8 14:08

原帖由 pading 于 2010-6-8 13:21 发表
问下：3.0的车机械增压后能相当于多大排量产生的动力？发动机的温度会不会因此而长期变高？请明白的给解释下，俺的车也在琢磨这个！！！

1.8t----2.3, 2.0t---2.8,2.4----3.2,3.0t---4.大约增加30%的功率。

老方09 · 发表于 2010-6-8 15:08

原帖由 pading 于 2010-6-8 13:21 发表
问下：3.0的车机械增压后能相当于多大排量产生的动力？发动机的温度会不会因此而长期变高？请明白的给解释下，俺的车也在琢磨这个！！！

俺也在琢磨这个，不过农版手快，帮俺又省了2W。

[
quote]原帖由黑哥于 2010-6-8 14:08 发表
1.8t----2.3, 2.0t---2.8,2.4----3.2,3.0t---4.大约增加30%的功率。 [/quote]

俺在想如果车上少坐两人，功率倒是也没差太多哈。

[ 本帖最后由老方09 于 2010-6-8 15:12 编辑 ]

pading · 发表于 2010-6-8 15:15

原帖由黑哥于 2010-6-8 14:08 发表
1.8t----2.3, 2.0t---2.8,2.4----3.2,3.0t---4.大约增加30%的功率。

抄收，谢谢。相当4.0太好了。

城市农民3721 · 发表于 2010-6-8 20:37

挺有用的一个计算公式：

http://www.deatschwerks.com/catalog/fuel_calculators.php

据查KA24DE的喷油嘴最大流量为：270cc/min。根据当前帕拉丁XE的最大功率110KW（约147hp），在最大功率时才用到了喷油嘴64.3%的能力。

有了这些数据，使用当前喷油嘴可能达到的最大功率就能计算出来了，大家做个作业吧。

mnkof · 发表于 2010-6-8 20:41

农版辛苦了，这东西不是一般人能研究的。

sj8866 · 发表于 2010-6-8 21:11

等着看作业

gzkinger · 发表于 2010-6-8 21:25

原帖由 烧油机器 于 2010-6-7 22:27 发表
这么大的哨子，要吹响真不是这么容易。

心动不如行动啦~~~~哈哈，上啦！！！

雪舞鹰飞 · 发表于 2010-6-8 23:35

DD车友期盼已久的愿望就要实现了！电脑改不改数据？支持农版！

[ 本帖最后由雪舞鹰飞于 2010-6-9 00:05 编辑 ]

城市农民3721 · 发表于 2010-6-9 00:13

原帖由 雪舞鹰飞 于 2010-6-8 23:35 发表
DD车友期盼已久的愿望就要实现了！电脑改不改数据？

目前可根据原车喷油嘴的最大喷油量来反推最大功率及最大增压值，力求不动喷油嘴。

对于机械增压，增压值随发动机转速而线性增长，原则上原厂ECU会随空气流量计得到的信号而设定供油量。但厂家还是建议最好有手段来得到每个转速下的空燃比（A/F），然后对ECU进行干涉。初步的想法是加外挂电脑来实现这个目的。

lalayaksa · 发表于 2010-6-9 00:22

还是要外挂电脑啊......

城市农民3721 · 发表于 2010-6-9 00:30

原帖由 lalayaksa 于 2010-6-9 00:22 发表
还是要外挂电脑啊......

正在学习中，国内比较流用的是Greddy的E-manage，这东西没这么可怕，界面很友好，这东西学会了能增长不少知识。

但如果调校不是要太精细的话，低增压是可以不要它的，我的理解。

海上钢琴师 · 发表于 2010-6-9 00:32

NND，太深奥了，我这小脑袋咋一点都看不会这些玩意捏~

ladengcn · 发表于 2010-6-9 00:32

原帖由 城市农民3721 于 2010-6-8 20:37 发表
挺有用的一个计算公式：

http://www.deatschwerks.com/catalog/fuel_calculators.php

据查KA24DE的喷油嘴最大流量为：270cc/min。根据当前帕拉丁XE的最大功率110KW（约147hp），在最大功率时才用到了喷油嘴64. ...

这个理解有误
液压喷油一般来说不止是看直径，还要看驱动，也就是喷油脉冲频率，可以理解为自动手枪在单位时间内发射多少发子弹，靠这个频率来控制流速的，喷油嘴物理直径能达到，驱动电脑未必可以提高设置频率，这是一个方面

还有一个决定因素就是空燃比。亦即增压后需要的油量配合，如果增压后压力过高，则更需要更大的喷油量，所以不能以当前功率来计算。

综上，这东西装上不是问题，调试确实是问题，外挂电脑的可能性很大，装上后依据进气压力才能决定是否需要换喷油嘴.

lalayaksa · 发表于 2010-6-9 00:40

我的理解是不太需要改外挂电脑，喷油是和进气压力有关的。保持14.7的空燃比。喷头喷油应该没问题。

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