机械增压从牛奶箱开始

城市农民3721 · 发表于 2010-6-10 17:53

原帖由 吉没泥 于 2010-6-10 12:46 发表

给大家些信心么，这个要prado4.0的功率了吧。

这不是我给不了信心，是原车喷油嘴的限制，再往高可以呀，换喷油嘴子呗，呵呵。

小碗面 · 发表于 2010-6-10 22:26

原帖由 城市农民3721 于 2010-6-9 22:38 发表
难点来了，今天的答复是他们的增压器仅能用扁平皮带来带动。这样就牵涉到改助力泵的皮带轮和曲轴皮带轮。

皮带轮小问题到时候交给我用7075或者是7081航空铝加工

小碗面 · 发表于 2010-6-10 22:28

原帖由 雪舞鹰飞 于 2010-6-9 23:06 发表
涡轮还是盖瑞特的好，我以前的柴油车用的就是这个牌子！

柴油机转数低

城市农民3721 · 发表于 2010-6-10 22:33

原帖由 小碗面 于 2010-6-10 22:26 发表

皮带轮小问题到时候交给我用7075或者是7081航空铝加工

真的啊，喜讯啊。

目前的方案就是把助力泵的皮带轮换掉，曲轴皮带轮最外层改成扁平式样的。这牵涉到一个测绘和加工的问题。我改天去找现有的零件琢磨一下。

小碗面 · 发表于 2010-6-10 22:43

原帖由 城市农民3721 于 2010-6-10 22:33 发表

真的啊，喜讯啊。

目前的方案就是把助力泵的皮带轮换掉，曲轴皮带轮最外层改成扁平式样的。这牵涉到一个测绘和加工的问题。我改天去找现有的零件琢磨一下。

我还在想把硅油风扇拆了换成2只电风扇用温度传感器控制开启

城市农民3721 · 发表于 2010-6-10 22:48

原帖由 小碗面 于 2010-6-10 22:43 发表

我还在想把硅油风扇拆了换成2只电风扇用温度传感器控制开启

这我也想过，SE就带一个电子扇，如果硅油扇去掉，估计要两个电子扇。这样的话水箱和发动机间能腾出许多地方。

大家说说如果这样有无弊端。

小碗面 · 发表于 2010-6-10 22:48

原帖由 城市农民3721 于 2010-6-10 22:33 发表

真的啊，喜讯啊。

目前的方案就是把助力泵的皮带轮换掉，曲轴皮带轮最外层改成扁平式样的。这牵涉到一个测绘和加工的问题。我改天去找现有的零件琢磨一下。

不要在测绘上浪费时间我这现成的三维测绘仪
曲轴皮带轮就用铝加工了只是说大小也就是速比要算好

小碗面 · 发表于 2010-6-10 22:51

原帖由 城市农民3721 于 2010-6-10 22:48 发表

这我也想过，SE就带一个电子扇，如果硅油扇去掉，估计要两个电子扇。这样的话水箱和发动机间能腾出许多地方。

大家说说如果这样有无弊端。

弊端有~！就是节约了点点动力硅油风扇在全负荷工作时很是费劲的

城市农民3721 · 发表于 2010-6-10 23:00

原帖由 小碗面 于 2010-6-10 22:48 发表

不要在测绘上浪费时间我这现成的三维测绘仪
曲轴皮带轮就用铝加工了只是说大小也就是速比要算好

那现在是两个方案:

1. 不去掉硅油扇，把助力泵的皮带轮换掉，对整个曲轴皮带轮进行改造，里面两层保持不变，外层改成扁平皮带。用一根皮带来驱动助力泵和机械增压。

2. 去掉硅油扇，在现有曲轴皮带轮上再增加一个皮带轮来单独驱动机械增压。

冉昊 · 发表于 2010-6-11 01:32

真专业！！俺看不懂，俺顶！！！

targetdown · 发表于 2010-6-11 11:07

各位大大讨论得十分专业！赞！！！

小弟虽然也号称机械电子专业背景，但怎奈毕业11年碰都没再碰过

就不参与高手的讨论了

俺就一个小问题：农版，咱啥时候开始团改啊

开始的时候一定给我留个位子！！！

城市农民3721 · 发表于 2010-6-11 11:28

原帖由 小碗面 于 2010-6-10 22:51 发表

弊端有~！就是节约了点点动力硅油风扇在全负荷工作时很是费劲的

K，小碗面DX还正话反说啊，这不是优点嘛。

继续进行。

吉没泥 · 发表于 2010-6-11 11:32

原帖由 小碗面 于 2010-6-10 22:48 发表

不要在测绘上浪费时间我这现成的三维测绘仪
曲轴皮带轮就用铝加工了只是说大小也就是速比要算好

这个要是没有配件了，要多做几套，万一坏了，马上能修好。否则，可靠性无法保证。

上海赵伟-四川人 · 发表于 2010-6-11 12:14

我也赞同你的观点，车子动力是提升了，但相对的配置又得提高与之答配，当然费用也得上升。
我们大家开的大多是老车，如果能提高到140左右，一万块以内。改的人应当不少。
另外，大家觉得加个涡轮电风扇有没可行性？

welkin0218 · 发表于 2010-6-11 12:28

原帖由 上海赵伟-四川人 于 2010-6-11 12:14 发表
我也赞同你的观点，车子动力是提升了，但相对的配置又得提高与之答配，当然费用也得上升。
我们大家开的大多是老车，如果能提高到140左右，一万块以内。改的人应当不少。
另外，大家觉得加个涡轮电风扇有没可行性？ ...

哈哈，在这里我还只是一个喜欢发言的外行老学生哦，但好像几次听到说在这里加电风扇的增压效果是隔靴搔痒，效果吗莫须有！

城市农民3721 · 发表于 2010-6-11 12:47

原帖由 上海赵伟-四川人 于 2010-6-11 12:14 发表
我也赞同你的观点，车子动力是提升了，但相对的配置又得提高与之答配，当然费用也得上升。
我们大家开的大多是老车，如果能提高到140左右，一万块以内。改的人应当不少。
另外，大家觉得加个涡轮电风扇有没可行性？ ...

1万块是预算我就不折腾喽。

kknd518 · 发表于 2010-6-11 13:57

原帖由 吉没泥 于 2010-6-11 11:32 发表

这个要是没有配件了，要多做几套，万一坏了，马上能修好。否则，可靠性无法保证。

这个提议很有道理，只要是自制零件，最好都多做几套备用

城市农民3721 · 发表于 2010-6-11 14:06

原帖由 kknd518 于 2010-6-11 13:57 发表

这个提议很有道理，只要是自制零件，最好都多做几套备用

纲领性指示一定遵照执行。

512k · 发表于 2010-6-20 22:10

注意发动机寿命，还是玩低增压吧，0.3帕

一下，外挂与否看空气流量的传感器能否接受正压信号，还有电脑里有没有正压对应的喷油曲线呢？

512k · 发表于 2010-6-20 22:13

那是绝对不可能的

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