楼主: chshyy

Unimog U400三年13000公里作业

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农民工BG7CEH
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发表于 2017-5-7 22:10 | 显示全部楼层
无真大师,奔驰的骄傲我竟然一口气看完了
有事累死,没事闲死,联系电话(微信同号)13907350130
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大漠金雕

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发表于 2017-5-13 14:12 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-14 21:00 | 显示全部楼层
真庆幸大师买在我前面,帮我少走了太多弯路。以后售后保养就靠您了
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无真

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 楼主| 发表于 2017-9-15 14:36 | 显示全部楼层
已经和U朝夕相伴4年又2个月。。虽然没有熟悉到以前对LC80一样你随便拆个螺钉我闭着眼睛都知道你哪来的程度,但自觉在这么小的车主、服务站维保人员圈子,论熟练程度本人肯定是(对百U)最熟悉的人之一。
U这么多问题,经过无数的实践和分析,总结起来,就三个方面:
1、设计不当(或者不严谨),这也没啥好大惊小怪的,毕竟不是什么多大产销规模的量产车,厂家投入的人力物力是有限的,时过境迁,从当初农场主人手一台,每年万级的销量,到现在一个国家和地区也没有几台,一年百十台的总销量,不是车怎么了,而是市场在萎缩,胶片相机清晰度高,8K数码都不能超越,现在不也凤毛麟角了,电子管音频功放也仅存在于极少人心中,都是一个道理,每一个时代有每一个时代的需求,市场需求决定厂家的重视程度,这是无可厚非的商业属性。
举例:离合器就是设计不当的典型。
ATM变速箱也是典型例子,这个箱子主要问题是换挡太慢,我观摩了若干的ATM变速箱(一直在做功课想把U的垃圾变速箱改成MT,最好和发动机一起更换),就U的几乎山寨到变态的程度。
通常,卡车的ATM变速箱都是从MT技改获得的,就像传统机械喷射让博世帮忙整成高压共轨一样,好像还没有娘胎里就是ATM设计的箱子(因为也犯不着这么去搞,因为这样搞不合适,不科学,万一客户要MT咋办,又推倒另起灶炉?当然不能),而千千万万的卡车,MT改AMT,改得非常规范,电磁阀一排整整齐齐的受你解阅,线速和气管整整齐齐的,选档和进档非常直观明了,简洁,规范,大方,你实在很难挑出什么毛病来,实际使用也远远比U的顺手,稳定,U的很明显是哪里可以塞一个电磁阀,咱就塞一个呗,塞够数量了事,管子粗了穿不过,咱换一根细一点的,实在没有地方布线布管,没有关系,咱整长点,从外面绕过来,换挡和选档,你气缸总得一端固定吧,咋固定呢,看哪里可以锁螺钉,咱搞个钣金折弯那么一装,气缸就摆上去了,,,,,为了ATM而ATM。
这当然不行,气管细了当然也能换挡,就是推力小了,得慢慢来,气管不一样粗细,不一样长短,气缸有的大,有的小(大了塞不进去),行程有的长了咋办,歪着装吧,多聪明,这样做功行程就一样了,推力都不一样,行程7788,每个档都完全不一样的体验,简直是佩服奔驰的山寨能力,跪了,要是反一转奔驰学众泰组建皮尺队,全世界汽车制造厂没准一律关门。
当然了,这样做也是没有办法的办法,要不然就得换变速箱,传动系统重新匹配,试验,相比起山寨几个电磁阀几个气缸来,那是千倍万倍的更大工程,奔驰有没有能力和技术搞好,肯定有,但你不能以正常的心态去看待,为啥呢,他会想,老 子一年才赚50万,我凭啥花500万去给你研发,而且,钱花了,得多少年才赚得回来,是么,心里没底,何不在北上深买几套房子,收益有保障。

觉得不错,就继续使用,能忍受的就继续忍受着,像我一样受不了的,那就自己花钱花精力换变速箱发动机咯。。。世上无难事,只怕有心人。

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无真

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 楼主| 发表于 2017-9-15 14:59 | 显示全部楼层
2、生产制程的问题,我准备近期详细的说一下,这是不改变原车设计,又可以改善原车上百处缺陷的工作,并且,比较简单容易,这些缺陷不是我危言耸听,是实实在在存在的,先举几个例子。
因为U是纯手工DIY的,所以每台车可能完全不一样,我有的问题,你千万别庆幸你可能没有,因为你可能真没有,但你有的一些问题,可能我也没有,具有偶然性,和运气有比较大的关系。
品质不是三叉星与生俱来的,而是靠对体系的尊重,靠对制度、标准、规范的执行,尼玛这么山寨的制造厂,你给它谈体系谈规范,那简直是对牛弹琴,劝**从良。

这根管子磨破了。。。心痛。。这是那种类似于膨化塑料的管子,可以轻易一块一块撕扯下来。

这根细管子管子质量太好,活生生把固定的卡子拉脱了,为啥拉脱,因为扎线时预留长度不够。最后,管子接头还是拉坏了。。改进:拆开所有相关线束,把闲置的长度拉出来,使最终这段留足够余量(越野卡车嘛,底盘随时随地变形是很大的),尼玛功夫不负有心人,里面闲置了20公分都不止。。

需要剪断这么多扎带才行,不要舍不得哦,扎带也扎得山寨,松紧是门技术活(可以看出工人没有任何技术经验积累),很多地方扎得太紧,几年下来,坏了。。。。

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无真

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 楼主| 发表于 2017-9-15 15:00 | 显示全部楼层
3、原材料问题
这个有时间再说了。。
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发表于 2017-9-23 20:45 | 显示全部楼层
大师,改完整车有多少重,我想买个AROCS  4×4  改一下,不知道手续怎么搞
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南中国岛主联盟

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发表于 2017-9-24 20:06 | 显示全部楼层
这东西维护费用就是杀猪刀放那
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无真

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 楼主| 发表于 2017-9-25 01:23 | 显示全部楼层
woburning 发表于 2017-9-23 20:45
大师,改完整车有多少重,我想买个AROCS  4×4  改一下,不知道手续怎么搞

改完不超6.5-6.7T(不装水,空油箱),当然我改得比较简陋,一切以实用为主。
Arocs不错,量产车,奔驰的量产车(卡车)都还原装进口,品质是过硬的。
手续简单了,现在不比4年前,现在相对容易得多了,分分钟事情。
如果届时需要,我可以给你出点主意。
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北方雪狼

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发表于 2017-10-1 17:52 | 显示全部楼层
膜拜,专家级
有爱不觉天涯远,有梦高处不胜寒。梦想永远在路上
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