小竞发电机维修作业

型英帅靓正

wagonr于 2016-8-10 19:38 发表在1 楼

2013年的春节假期，开着心爱的小竞，和家里领导趁着假期，准备到丙中洛吃过年饭，再经察瓦龙到芒康，再由丽江返程。没料到开了几小时还没出广东，电池故障灯亮起了，赶紧停到附近的服务区，检查了皮带和线路都正常，就肯定是发电机挂了，都怪我这30多万公里的发电机从来没去管过一下！虽然带了个备用发电机，但因为年底已经 ...

厉害，赞一个！

一直未想好

自己换发电机，自己修发电机，厉害！

wdc707

楼主你好，我的05年柴竞发电机发电只有12.4Ⅴ左右，电瓶长期亏电，我想可能也是碳刷磨损了，需要更换，但淘宝上没找到，你能把商家的链接给我吗，谢谢!

wagonr

wdc707于 2016-8-13 22:55 发表在23 楼

楼主你好，我的05年柴竞发电机发电只有12.4Ⅴ左右，电瓶长期亏电，我想可能也是碳刷磨损了，需要更换，但淘宝上没找到，你能把商家的链接给我吗，谢谢!

发电电压不足有可能是整流模块和一组线圈有问题，因为发电机是3相交流发电通过3组整流后变成直流电，再经过调压电路对电池充电，如果其中一相故障或调压电路有问题也会引致输出低，附上电路图供参考。

链接已发私信！

[ 本帖最后由 wagonr 于 2016-8-13 23:43 编辑 ]

wdc707

你的建议很重要，谢谢你提供的电路图!

铸剑为犁

wagonr于 2016-08-10 19:38 发表在1 楼

2013年的春节假期，开着心爱的小竞，和家里领导趁着假期，准备到丙中洛吃过年饭，再经察瓦龙到芒康，再由丽江返程。没料到开了几小时还没出广东，电池故障灯亮起了，赶紧停到附近的服务区，检查了皮带和线路都正常，就肯定是发电机挂了，都怪我这30多万公里的发电机从来没去管过一下！虽然带了个备用发电机，但因为年底已经 ...

牛人，高手，学习了，谢谢。

19872015

小汤

wagonr兄弟，佩服。
一个多小时就换好发电机，厉害！
接下来发电机维修保养作业更是不得了，看得我眼都直了。竟技家又多了一位机电高手。
这么精的技术贴肯定会把磐石兄等高手拉上水面。
有两个问题想请教楼主，那两个铜环用普通红铜会不会有点软。不过我也不知用什么铜更好。
另外，安装后盖轴承用锤子敲外圈好像有点不妥，其实用台钻估计也能压入这个小轴承。

[ 本帖最后由 小汤 于 2016-8-16 00:20 编辑 ]

库区移民

好贴，乐在其中。我大灯改疝气是自己改装，隔音自己贴，防爆膜自己贴。。。
很有满足感

军中绿花

不错 帮顶了

枫5178

非常详细作业帖子，是一种享受啊！安装后盖轴承用锤子敲外圈确实不妥，应压轴承内圈，否则损坏轴承的滚动部件，同样，安装前盖轴承时应压轴承外圈。

福临晴岚

学习了！



这个修发电机贴专业性很强，

看来楼主读书之时非常用功呀！！

--------------------   敬佩   --------------！！！

wagonr

小汤于 2016-8-16 00:18 发表在28 楼

wagonr兄弟，佩服。
一个多小时就换好发电机，厉害！
接下来发电机维修保养作业更是不得了，看得我眼都直了。竟技家又多了一位机电高手。
这么精的技术贴肯定会把磐石兄等高手拉上水面。
有两个问题想请教楼主，那两个铜环用普通红铜会不会有点软。不过我也不知用什么铜更好。
另外，安装后盖轴承用锤子敲外圈好像有点 ...

感谢楼主宝贵的意见，楼主果然是高手，一眼就看出了问题。这个动作确实不妥，正确做法是应该用手动压机或台钻压轴承内圈。只因装配时心急，下班时间没有去拿机车间的钥匙，刚好手上有那个加工铝合金的套筒，便试试轻轻的打了进去，用这照片发布实在有不妥之处，可能会误导，希望大家不要仿效。有条件的用台钻，没有的用一个和内环直径大小的圆筒打进去。铜环方面我请教过几位机电的维修技师（不是维修家电的),他们都说专用铜不好找，他们维修也用上红铜，我考虑红铜和碳刷硬度的比较，硬度应该不是主要磨损的原因，磨损原因应该是接触不良导致点火花的高温，所以这部分防尘很重要。我主要是取红铜的导电性能而已。
至于拆装发电机的时间，一个多小时其实不算快了，因为平时是自己动手换皮带的，所以位置比较熟悉，请勿见笑！

[ 本帖最后由 wagonr 于 2016-8-16 16:33 编辑 ]

wagonr

枫5178于 2016-8-16 11:25 发表在31 楼

非常详细作业帖子，是一种享受啊！安装后盖轴承用锤子敲外圈确实不妥，应压轴承内圈，否则损坏轴承的滚动部件，同样，安装前盖轴承时应压轴承外圈。

谢谢！对的！前盖要压外环。

小汤

Wagonr兄弟：其实我平时修车也没严格按规范，你的作业已接近完美。
你分析得很到位，电火花的的烧蚀作用很强。我觉得高品质碳刷起关键作用，这个铜环无需换向，正常的话几乎无火花。
还有个有趣的地方，其中一个碳刷磨损特别严重。

poweroff

最完整细致的发电机维修保养作业

wagonr

小汤于 2016-8-17 10:24 发表在35 楼

Wagonr兄弟：其实我平时修车也没严格按规范，你的作业已接近完美。
你分析得很到位，电火花的的烧蚀作用很强。我觉得高品质碳刷起关键作用，这个铜环无需换向，正常的话几乎无火花。
还有个有趣的地方，其中一个碳刷磨损特别严重。

汤兄：估计一边磨损厉害的原因是恶性循环，开始烧蚀的铜环电火花增加，烧蚀就倍加严重，所以很多时候都会产生一边长短的现象。这也造就了一个急救的机会，假如当天我没带备用发电机，我会把碳刷拆下来对调，应该可以坚持完成行程的，你认为呢？汤兄对车子甚为专业，有空请多多指教！

小汤

wagonr于 2016-8-17 22:13 发表在37 楼

汤兄：估计一边磨损厉害的原因是恶性循环，开始烧蚀的铜环电火花增加，烧蚀就倍加严重，所以很多时候都会产生一边长短的现象。这也造就了一个急救的机会，假如当天我没带备用发电机，我会把碳刷拆下来对调，应该可以坚持完成行程的，你认为呢？汤兄对车子甚为专业，有空请多多指教！

wagonr兄：我重看了一回你的帖子，不禁又赞叹了一番。
前后铜环磨损不均，你的设想是能应急一段时间，全程的话有点乐观。
说我专业实在有愧，相互探讨一下吧。

方新侠

潜水很久了，这个帖子看得心潮澎湃，必须顶。
全程直播，wagonr兄辛苦了！

我又学到东西了，特别是汽车发电机的轴承是特制的，是不能与一般轴承互换的。
感谢wagonr兄！

现在这个物价高涨（特别是人工）的时代，修理业如果靠真正的去修复，是赚不到钱的了。
别说是汽车，我们那边修理电机，也都是换件了。或是整机对换，同型号的电机交换一下，然后给店家多少钱；或者是坏了的电机放在他们店里，他们直接上液压机换一套二手没有烧坏的线圈进去，换好后会通知取货，然后给他们钱。以前那种把线圈锯掉再拆出来，然后重新绕上新的漆包线，早就过时了。

完全能理解wagonr兄修复发电机的乐趣，这种修复作业其实对于很多人都是一种乐趣，特别是男性。

五十强

也来把发电机拆了、发现换铜套是个高难度作业，
看来只有高人才能完成、、真佩服楼主动手能力