巴丹第一穿

雄关人

"追梦人"的猛禽

"饭饭、饭饭"

雄关人

"鸵鸟剧组正在排演西游记"

雄关人

"参加救援人员留影"

雄关人

"大圣真的是饿急了"

雄关人

"祁连纵队的小伙子们！"

雄关人

"北京的朋友们"

雄关人

"金公子就是个金疯子"

雄关人

雄关人

"煮酒论英雄"

"煮酒论英雄"

雄关人

"导弹发射残骸"

"在路上"

"重庆猫头鹰火锅"

雄关人

"雄关人的杰作"

雄关人

雄关人

雄关人

雄关人

豌豆射手

给楼主点赞

雄关人

穿越第三日

         7号没有完成计划行程。晚上，直六老何、饭饭、铁皮小包和阿嚎先后来到雄关人营地，再三邀请大家过去一起用餐，雄关人婉言谢绝了，大家交换意见后决定第二天提早拔营出发，并将这个决定迅速传达到了各小组。

雄关人

         今天大家纪律性很强。8点，在雄关人的带领下，第一组准时出发。阿嚎及北京的朋友们则在牧民的带领下去了诺尔图的金塔家。
         今天上午依然在高沙区穿行，经过两天的锻炼，大家适应了穿越的节奏，胆怯的不再胆怯，一度想退出的亦兴致盎然，初次入沙的车手们已经能够在高山深壑间风驰电掣了。
         老玩童的猛禽今天一早就出现了故障，没有四驱了。祁锋一路护驾老玩童，在近70多公里的高沙区两个人吃尽了苦头。在翻越好海子边上的高大刀锋时，老玩童确实厉害，用两驱高速冲坡差点翻车。祁锋说，老玩童当时的那种勇气和魄力了不得。

10点多翻过一座大山后，雄关人决定停车休整等待。先期到达的队员们情绪盎然、兴致勃勃，互相合影留念，观赏着后面赶到的车子一个一个冲下沙坡。这个坡约有400米吧，由于坡大，雄关人下车观察了地形，他选择了右切200米下山，借助两个鸡肋泄力，降低后队翻越风险。这个间隙，鸵鸟一杆人即兴演起了西游记，有声有色，有图为证。
        11时许，我们翻过一道高山，来到一个海子的边上。我没有记错的话，这个海子俗名应该叫“好海子”，2013年穿越时我们途经过这里。先期到达的队员在好海子停留了近40分钟，等到了收尾的阿嚎和祁锋的车子。此时问题凸现：各车燃油已不满油箱储量，部分车子已告急。危难之处见精神，虽然大家的油都没有富裕的，J哥还是将部分燃油给了花开花落，石鑫雨也无私地将自己的部分油料匀给了张掖猎户。此时，祁锋猛禽车上还有100升油，祁锋慷慨相授。大家不知道，祁锋先人后己，光顾着帮助别人，他自己的车子最后燃油报警差点到不了右旗。
大家简单午餐后，乘这闲暇互相合影留念。直六老何、铁皮小包他们一行决定直接奔金塔家和阿豪汇合。大部队由饭饭、雄关人带出。
12时40分，雄关人引领大家离开好海子，继续穿越。今天的速度好快啊！下午2时许，整个车队脱离高沙区，此时行进里程已达100公里。在一片地势平缓地地方，头车雄关人停了下来，各小组很快陆续赶到。在虎子的指挥下，所有车辆排成了一个“V”形。雄关人组织部分年轻人摆了FJ造型，这是穿越沙漠以来的一次大聚会，航拍，摆拍，打闹，游戏……几天来的艰苦生活，面对困难和挫折的共同坚守，越野人的友情已在黄沙荒漠间升华，这个间隙，大家尽情释放着友善、感恩和即将胜利出沙的豪情和喜悦。

一帮老爷们矫情地摆造型拍照，可爱的饭饭被大家差点扒光衣服开了光，
几架无人机欢快的舞动着机翼……东北纵队的控制是真正的刀锋战士，借机又将他的黄J骑上西边尖锐的刀锋，撒了个欢。
         时间欢快地流逝，不知不觉一个多小时过去了。队伍重新起程，向前走出10多公里，路过途中的最后一个海子后，左拐就是去诺尔图（中诺）的路，如果去诺尔图，各车就可以补充一下燃油。为了在晚7点左右赶到右旗，组委会决定不绕道去诺尔图了。为了走捷径，在雄关人的领航下，车队再次进入高沙区。下午4时许，前方大山纵横，队伍陷入进不能进、退不能退的困境。走在前面的车辆跟着雄关人不断变换方向探路，都无功而返。队员们这样转来转去太费油了。后来，除雄关人、饭饭、老苗和他的朋友四车继续找出口外，其他人都就地待命，以节省燃油。左侧是一个大锅，四面都是高大而尖锐的刀锋。探路的四车进入锅底后没有找到太好的出口，雄关人喊话命令后面车不要跟进。饭饭在锅底不断地试探出口，时间一分一秒过去，天色正在暗淡下去，此处，距离沙漠边缘仍然有40多公里，已经是下午五点一刻了，等候的人一时心浮气躁，七嘴八舌。
        我顺着“锅沿”走了100多米，没有找到太好的行进地形。不久，根据电台里的对话信息判断，饭饭好像在南北方向找到了出锅的线路，但这个线路不大部分车手是难以通过的，而且很快我们就和饭饭、雄关人等失去了联系，大部队处于群龙无首的境地。北方狼、老玩童、不倒、虎子、明哥和祁锋的副驾老绪都围拢过来，一时间说了好几个处置应对方案。

此时正好有一对牧民夫妻骑摩托车经过，老玩童和祁锋的副驾老绪追了过去，老绪是会讲蒙古语的，通过交流，牧民告诉我们，离我们不远就有一条牧民便道，他可以为我们带路。在老玩童和老绪的倡议下，不倒和虎子率先做出决定：所有车辆跟随牧民寻找便道。不倒和虎子跟在最前面，大家归心似箭，四周的队员看到有车子从另外方面动起来，在没有弄清什么情况的前提下，也都陆续跟了过来。也就行进了两三公里，我们就到了牧民便道。
       走在前面的重庆和武汉的车手给牧民给了钱以示答谢，后面的车手也有赠送物品的。我观察轨迹图，确认这个方向确实是去右旗的，同时根据雄关人提供的轨迹图知道，失联的四辆车行走的牧民便道应该在我们左手四五公里的地方，并与我们呈平行状态。此时电台里还呼不到他们。但有一个问题让我警醒：大部队改道行进，如果雄关人饭饭等五人反过来再找寻大部队或他们五人中谁断了油、抛了锚谁来救？我们改道走的决定相当于大部队抛弃了他们五个啊。我通过电台与不倒、虎子联系，告知他们我的想法。不倒听后问我：你的意思是要大部队停下来等他们？我说停下来等他们肯定不行，但我说的情况大家心里要有考虑和预案。此时虎子说，失联前他听到饭饭通过公用频道让大部队另寻新路的指令了。哦，这样我们就放心了，至少他们四个车不会再翻几座大山找大部队，多走冤枉路了。20多公里后，车队脱离沙漠，进入了戈壁。

这一段路都是草垛，一个包连着一个包，很颠簸。没走多远，我查了一下行进的轨迹，不对，不倒他们带队行走的方向与右旗成了垂直方向。我向不倒喊话，及时纠正了行车方向。此时，我们在电台里已经能听到雄关人和饭饭的声音了，失联的四辆车肯定离我们不远。顺着牧民围起的铁丝网行进了五六公里，我们终于切入了去右旗的公路。  

   大部队最终在加油站和饭饭、雄关人等会合。他们与大部队失散后的经历是这样的: 5人前面探路，下了锅后，没有合适的路线，前面1公里就是金塔妻哥的家，碍于一座大山挡住了路，返回另辟路线，但是一个100余米深的锥形锅能进来，但不好出去。饭饭、雄关人、阿杰、老苗反复炒锅没有效果。据雄关人讲，这锅难度比英雄锅大，120码以上的速度仍然距离坡顶5-6米。如果炒锅呢，到处都是鸡肋，危险重重。几个人简单商量后，雄关人七绕八绕带大家到了一个垭口的高点，大概有20多米高，坡度60度以上。饭饭骑刀锋先过，一气呵成，不过看得人是胆战心惊。老苗老当益壮，以娴熟的技术45度斜切、刀锋、滚，十分流畅地通过。

接着阿杰、雄关人也顺利通过。接着是半山200米处的一个大鸡窝和一个大刀锋，四车如法炮制滚刀锋通过，终于到了牧民营地。这一路虽然困难重重，但是他们看到了航天发射的散落件，也是开心之开心。随后他们向前到了一个山顶，和大部队联系知道牧民已经带大家去右旗，彻底放心了！四车又走了20多公里，饭饭呼叫油料报警。

此时，看见了一辆牧民客货车，雄关人、牧民车同时停了下来。巧了，原来是金塔去城里采购回来，认出了雄关人，嘘寒问暖，尽是暖意。金塔主动提出给饭饭加油30升，帮其度过了危机。都是老相识，好久不见，话多难收，阿杰先走了，饭饭也走了，剩下雄关人单车穿越，一路再怕出意外，尽是恐意。

雄关人

天即将黑尽，我们充完气，飞奔30多公里后，到达灯火阑珊的右旗。我的油表已报警，陆续抵达的车辆第一时间都进了加油站。已经8点多了，加完油，饭饭、明哥决定不在右旗停留，他们连夜返程，何版主等北京的车手车子要从金昌托运回去，他们选择连夜去金昌。大家走散了，没有办法再集中，雄关人在加油站等候陆续赶上来的队员，与各地贵宾简单话别。

当晚在右旗阿杰请祁连纵队的车友们吃了羊肉面条。

雄关人

後   記

2016年10月5日飛行軍第五屆年會在甘肅省嘉峪關市國際大酒店盛大啓幕，來自全國各地的飛行軍朋友們把酒言歡，切磋技藝，交流車改，探索無人區，共商穿越巴丹吉林沙漠。有東道主的歡迎詞、有版主講話、有抽獎、有授旗儀式、有表彰獎勵、有激勵、有經驗交流，完成了分組，頻率調台，在和諧友好的氣氛中結束了第五屆飛行軍年會。

明天，勇士們期盼的開始，我們一定能夠穿越成功！感谢海南的车友从4000公里以外驱车而来，感谢东北纵队、华北纵队、华中纵队、西南纵队、南海纵队、江南纵队、三秦纵队、内蒙纵队的朋友们！有你们我很开心！

10月6日早上7:45分集中，绕嘉峪关主城区干道巡游一圈，8:10分出发，途径酒泉、金塔到航天城补油，延316国道从178公里牌左手进入沙漠，放气、升旗，吃饭，祁连纵队的志愿者们早已在沙漠边缘搭建帐篷，建立营地，为大军准便捷味美的羊肉粉汤。
中午13时开始进沙漠，8日19时出沙漠，历时两天半，沙漠行程408公里，56车103人，没有人负伤的，没有流血的，车一个出现故障，送出了沙漠，两个变速箱故障含泪弃车，两个车辆有点小故事，小侧翻，拉起来就走，没有伤车，勇士们都高唱凯歌凯旋归来。牧民金塔、韦小宝感叹的说，穿越巴丹吉林沙漠的很多，向你们这样大规模的绝对是巴丹吉林第一穿。