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THE LONG RANGER终于出手啦!

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发表于 2017-3-23 02:28 | 只看该作者
MU-X就澳洲的改装件来看,目前有三个选择。

第一是ARB自己出的工程塑料的替换式油箱,把原来原车的油箱换掉,112L的,国内有卖,马云家8000+。
第二个是ARB旗下的驴头,也就是Long Ranger出的钢材质的,底挂式式且不影响备胎的,也就是贴中这款,54L。
第三个是LRA出的钢材质的,底挂式的,但是备胎得挪地方,90L。

怎么搭配,纯看自己的需求和改装路数。

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发表于 2017-3-26 22:05 | 只看该作者
sunnyean 发表于 2017-3-20 19:51
钢材不如工程塑料的有优势

此话怎讲?

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发表于 2017-4-28 17:55 | 只看该作者
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发表于 2017-5-2 19:46 | 只看该作者
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发表于 2017-5-5 10:41 | 只看该作者
占贴留名,等着看大片

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 楼主| 发表于 2017-6-12 10:08 | 只看该作者
otwotree 发表于 2017-3-23 02:28
MU-X就澳洲的改装件来看,目前有三个选择。

第一是ARB自己出的工程塑料的替换式油箱,把原来原车的油箱换 ...

楼上高见,补充如下,LONG RANGER 的54L油箱是增加式,ARB的 112L油箱是替换原车65L的,并且LONG RANGER马云家已经有售,价格惊喜。

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 楼主| 发表于 2017-6-12 14:22 | 只看该作者
        MU-X车型的改装油箱采用的是增加式隐藏在备胎上的安装方式,不影响备胎的正常使用,原车的油箱容积为65L,增加的54L的油箱相当于比原车提升了83%的行驶里程,简单可靠地结构具有极强的稳定性,实际加油体验绝不呛油。
        北京改装效果:




实际测量,比原车的备胎高度降低了6厘米。

改装LONG RANGER油箱后还是比后桥牙包高很多,不影响通过性。


   实际试车发现,通过性和原车基本没变。

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发表于 2017-6-14 12:40 | 只看该作者
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发表于 2017-6-14 12:57 | 只看该作者

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发表于 2017-6-28 22:27 | 只看该作者
LRA出的90升的没人装吗?加上原车的65,共155L,无人区两回两趟都有余。
大气磅礴

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发表于 2017-6-28 22:27 | 只看该作者
想想嘴巴都笑开花!!!

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发表于 2017-6-29 11:12 | 只看该作者
走平地不受影响,走U型路估计离去角小会蹭备胎,不知道理解是否正确。
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发表于 2017-7-22 19:16 | 只看该作者
看帖是一种收获、跟帖是一分尊重、顶帖是一种美得!

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蓝竹光 发表于 2017-6-29 11:12
走平地不受影响,走U型路估计离去角小会蹭备胎,不知道理解是否正确。

准确说 在进入上坡段时,离去角的多少会影响通过性。但老外的意思是,基本不影响离去角,估计备胎位置总体来说还是较为靠里的。
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发表于 2018-7-5 14:21 | 只看该作者
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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发表于 2018-7-23 11:35 | 只看该作者
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发表于 2018-7-25 17:36 | 只看该作者
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