本帖最后由 anjelywu 于 2017-6-14 19:34 编辑
西藏是一种病,时不时病发,极有可能病入膏肓,造成冲动,比如一场说走就走的旅行。 这种病,在去过西藏后极有可能治愈或缓解,但也有可能终生难以病愈,迷失在西藏的幻境里。 要治疗! 通往天堂的路有很多条,青藏、滇藏、318和317。很多自驾游者心中,318已是艰险,车况不好、驾驶经验不足等闲不敢走318线。 然而——还有一条通往西藏天堂的艰险之路,317国道。这也是绝对勇敢者的挑战之路! 2017-6-3 坐标西藏
每个人心中都有一个西藏梦,有很多人把拉萨当做了最终目的地,却不知西藏最美的风景在路上。进藏的方式有很多种,在不同的人心里,它有不同的意义,无尽的白雪茫茫,辽阔的草原苍苍,还有一路磕长头去拉萨的藏民们……
一路上你收获的绝不是简单的美景,更是冲击心灵的震撼,留下的是值得一辈子珍藏的故事。
每每翻看过往相片,,,回想起沿途片片云朵,那种“心在云上飞,笑在群山里,日日夜夜为你醉”的情怀,,,这颗驿动的心,,已沉迷!
在中国西南边境,有一片辽阔的土地,她的美色,足以满足你对人间天堂的所有幻想。
多条进藏线路中,川藏北线通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑穿越的区域。
比起川藏南线来,川藏北线走的人相对较少。这条线路全长2412公里,是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山,狂野奔腾的河流,宽广秀丽的草原,洁白美丽的帐房,随风飘扬的经幡,金碧辉煌的寺庙,不仅冲击着你的视野,也震撼着你的灵魂。
为什么要走北线?
这段路,可能会遇到很少的旅行者。
这段路,小孩的眼眸还是相当清澈。
这段路,藏民看到你都会很兴奋地“HELLO” !
这段路,寺庙无论大小都不收费,对相机也格外开恩。
这段路,是康区的核心,彪悍热情的康巴人,也是路上的风景。
这段路,走过了,不会后悔。
“大北线”全程2412km左右。相对南线而言,所过地区多为牧区(如那曲地区),海拔更高,交通更为不便,人口更为稀少,景色更为原始壮丽。 沿途高原湖泊、雪山、温泉密布,极少有旅游者涉足,是越野探险者推崇的极品线路。
今年计划单人单车,17-6-3深圳出发,行程25天。
川藏北线极具宗教韵味,是深入了解藏族文化很好的进藏线路。全程走317国道,期间交会213、214、109国道。相对于南线而言,北线所过地区多为牧区(如那曲地区),海拔更高,人口更为稀少,景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布,寺庙林立,极少有旅游者涉足,是越野探险者推崇的骨灰级线路。
墨脱公路——中国最难修的仙境公路
出发前准备、集合、出发 深圳-进入广西,住宿河池(行程900KM)
出发前晚,小伙伴们似乎都很嗨,各个在微信群里发各种吃喝、K歌。好吧,似乎都有好朋友给大家临行前的庆祝
全部是旧衣服,不舍得仍的。这次派上用场,带着路上穿了就扔掉,省得洗衣服,也没时间晾。
个人行李打好包,就这么多,,,一个背包+一件卫衣+一件带绒的冲锋衣(感谢“赛车服老王”提供的两件衣服赞助)
广东轰九大队ID“无忌”兄弟专程从广州送来深圳给我带着路上送给沿途小朋友的礼物
礼物很丰富,,,水彩笔、自动铅笔、橡皮擦、水笔,,,,,
球拍、毽子、本子、跳绳,,,,,,,,一片心意,,,,,送的时候一定会多拍几张相片留念发给无忌兄弟
摄影器材的包比行李包还大,,,,这些平时放家里快生霉的东东,都带出去晒太阳
8:00深圳沙井中心路集合
装好行李,来个合影。这次2部车,8个队友,包括在 磨房报名的小伙伴
走长途还是车大舒服,行李架更是个好东西——全部行李扔上去捆好。
其中一名在 河池汇合的小伙伴找的旅馆,80块,还挺干净。
抵达广西河池,“文化广场”附近,,,晚餐“牛沸腾”,很新鲜的牛肉搞起来,,,还有烧烤。
晚餐表示比较满意。
河池-经贵州贵阳、遵义、赤水,抵达成都(行程1000KM)
忘记拍相片,,,两部车 满载行李(包括行李架的行李)每车4人,一部车改了竞技前杠+绞盘+侧杠,原车轮毂轮胎;另外一部车 绞盘+侧杠+竞技轮毂AT3,
1000公里全程高速,半程暴雨天气,平均时速110KM,综合油耗12.9~13.3,,相对还是比较满意。
早晨在河池,螺丝粉和皮蛋瘦肉粥,都挺不错,人均10元
今天的行程计划
其实我有恐高的,在这拍照不敢靠近围栏
沿途 行车记录仪拍摄
沿途 行车记录仪拍摄
荷叶粑粑,服务区买的,5块钱2个,还可以,当零食。
“浮云”...本次全程车辆安全保障,,,包括加雨刮水这种非技术活,都承包了。
途径“土城”,有点 跟“土匪”、“土豪”...这些词关联联想到一块
很担心车上的 射灯会在进藏路上的检查站被要求强拆,,虽然已经变更了行驶证登记。
距离晚餐只差150KM了
抵达成都,在美团找的评价 5.0分,,,果然不负众望
晚餐分两波,,,,我这种重口味,果断选择吃老火锅
另一波去了“城市名人”吃大餐去了,,,看来在成都不用选择,,都必定是重口味。我喜欢!
晚上安排住在“尚润假日”,档次不说了,电梯里都这么豪,有点屌丝进城感觉.......
酒店客房赠送有SPA,
今晚睡个好觉,明天早餐后都江堰走起
成都-都江堰-映秀(宿映秀)
今天时间很宽裕,行程也不远。从都江堰------映秀镇隧道双向车道都有一条在修路。轻微塞车,缓行。
昨晚温泉酒店修整的相当舒坦,,,整装待发。
姑娘们表示很激动,开始新的旅程了
直奔都江堰
三车道路况很好,限速120
抵达都江堰,,去景区之前,先到“尤兔头”打好包
不吃烤兔非好汉
尤兔头还有其它特色
兔头特写
宿映秀,80双人床,,,“家人客栈” 138082481637 李老板,很热情的一个兄弟
晚餐在 “渔子溪村”,村民刘大爷家。
映秀镇--八美镇
卧龙-四姑娘山-小金-丹巴县-八美镇(317KM)
海拔从2000~3860,住宿八美镇 “茶马古道驿站”30块钱一个床位,(茶马古道驿站成渝饭店,地址:甘孜州道孚县八美镇雀儿村,电话:15308238511、15328799866)
驿站全天候有饭吃,还算干净(先前去看了藏民宿,酥油味道实在接受不了)
八美镇——色达佛学院(295km)
303省道———炉霍县-上317国道——泥巴乡——翁达镇——洛若乡
平均海拔3000——4000m。
佛学院外面有个停车场,只有工作车辆可以进入,其他人员车辆需要把车停在外面,搭乘公交车3元上去,下山也是,要么徒步。
晚上住宿,不建议住在佛学院里面,虽然有个别可住宿地方,大多是通铺(几个甚至十几个住一起),而且里面的那种“酥油”味道,很多人受不了。
开车20公里左右,到色达镇,进入镇的入口有个转经的大雕塑,右手边有宾馆,还比较干净,均价100-120,开价都是180,可以还价。
此处应注意,不要饮酒和运动过量,同行的三个小伙伴在这已倒下。
色达—马尼干戈(330KG)
色达翻山路,走回炉霍——路过甘孜县到马尼干戈 行程约7小时,海拔3000~3800。住宿找了很久,大多客栈有藏民的酥油味,,,最终找到一户藏民家很干净而且没味(民宿电话 152 8361 2120 尼迈巴姆),床铺是一个房间四张床,50/位,有电炉烤火,还可以让我们煮饭。
马尼干戈—经雀儿山—昌都市(460KM)
317 雀儿山—德格—江达(过检查站)—宋拉爽山—昌都
马尼干戈出来不久就开始盘山路上雀儿山,景色超美,积雪覆盖80%以上,不过路面已经无积雪,有很大一部分烂路,货车较多。海拔5050,到这里一定要注意,一个小伙伴兴奋的欢蹦乱跳,不一会就高反歇菜了。
从雀儿山下来后一大段柏油路,之后又翻山“矮拉山”海边4300,烂路缓行。
经过德格镇,大部分藏餐馆,吃不惯,买了面包牛奶中餐搞定。
印经院在镇上很好找,历史悠久,旁边是小地下停车场,10元停车。
江达是西藏东大门,驶入一段隧道出来后,开始有地方派出所的检查站,登记行驶证、驾驶证、车上成员身份证che
这里特别注意的是,车辆有另外加射灯、行李架的,会要求拆除,轰九两台先我们一周出发的车在这里就被要求自行拆除。(不过我的车改装后,行驶证重新变更了相片和车辆一致,没毛病,直接放行了);
进入西藏境内,各个乡镇卡口要求刷身份证,95#汽油¥8.65,92# ¥8.1
小车不建议走这段,烂路伤车严重。
昌都海拔3280,比较繁荣,我们23点抵达,城市灯光非常漂亮,在“广场”很多地方吃饭,住宿深圳路一宾馆200/标间,有热水。
昌都—类乌齐
214盘山公路,土路较颠簸, 路段平均海拔4000
丁青-巴青(239KM)
这段是最艰难险峻的道路,两百多公里,行驶了12小时。
建议,最好配备AT轮胎
317行驶至214,基本上是单车道盘山土石路,要注意对向车辆避让,根本没法汇车。
行驶至距离丁青还有50KM时候发现后右后避震脱臼了,可想这段路况了.....靠弹簧撑着弹到丁青条件设施最好的一修理厂,500块,现场加工了一个避震底座。
丁青——巴青,在高德地图上显示为 封路状态,哥几个商量了一下,不信邪,坚持要穿越过去,反正车修好了,出发,,,
巴青-当雄(430KM)
沿途突然大雪覆盖整个山野,没得不要不要的,把几个沉睡的小伙伴笑醒了。
当雄-纳木错-拉萨
去纳木错,当雄是交通枢纽,所以我们选择住在当雄去了纳木错之后再抵达拉萨
纳木错30KM 爬山路,30KM下坡路,最高海拔5200
抵达拉萨,自由活动三天(住宿“拉萨热屋玛拉雅客栈”)
大昭寺、小昭寺、色拉色、布达拉宫、扎基寺............随便玩吧。
美食推荐 “天海路”整条街两边都是吃的,,推荐这里的原因是看起来相对干净
抵达拉萨,肯定要找个舒坦的窝住着,
拉萨热屋玛拉雅客栈,每次来拉萨的“家”,我们这会属于淡季,房费120,便宜哦。
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