人生能几何？ 疯狂60！ 姐来了！

树袋熊2011

富蕴的漫天落霞，结束了环塔国际汽车拉力赛 ss4赛段的激烈赛程。SS4赛段结束，经过连续三天的长距离赛段，车队都经历了最为严苛的挑战，不少车辆以及无法继续完成接下来的比赛，人的状态已由赛前的亢奋期转入疲惫期，富蕴的大营瞬间成为修车厂，所有已经完成SS4赛段的车队都在紧张的维护车辆，明天是第一个休息日，车队获得一个难得的喘息机会。



















2017年环塔(国际)拉力赛，6月14日战罢第五天，结束了4个越野赛段的争夺。今天进行的SS4特殊赛段373.9公里，江西五十铃车队五辆车全部安全出赛道。但是，百分之八十的车已经是伤痕累累！由于，连续高强度的赛事，赛手们都觉得，脑力不够用了，身体也都出现疲劳期，反映没有先前那么灵敏了！明天，大家将迎来环塔拉力赛开赛以来的第一个休息日。





























在今天的比赛中，天热，灰大，江西五十铃车队的赛员，每个人回来，都是蓬头垢面，浑身上下，从里到外都是土。每辆车，从车身到驾驶室都是厚厚的一层黄土。何旭东说:有时候连副驾都找不到了！



















每天回来大家坐在一起谈当天的驾驶感受是最开心的事情！今天，五十铃车队营地为大家准备了西瓜，香蕉，黄瓜，西红柿和黑米稀饭等食品，希望每个赛员回来能够补充着能量和水分！





























每天车辆回来，就该维修组小伙子们辛苦了！每天回来，先要清洗车辆，很多部件一天就会损坏，强度太大，维修任务繁重！不少修理工几天都没有睡觉，也都到了疲劳期！小伙子们一直很努力！











夜幕降临，赛员们休息了，可是，维修组的技师们全部都在挑灯夜战中。。。。。明天早上，媒体到营地拜访，下午赛员大会。

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汉中漠北 发表于 2017-11-16 09:53

信息兄弟浏览！！

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秦巴小刀 发表于 2017-11-16 10:49
精彩大片呀！！！

给大家汇报一下，老人手一年里都干了些啥事！60岁不白活！哈哈哈！

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六月十五号，环塔国际汽车拉力赛第一个休息日！在环塔大营里，有的车队已经撤营，前往鄯善大营。江西五十铃车队却人员整齐，服装整齐，在大营里活动着，原来，中央电视台记者邀约采访。再者，新疆本土车手左小兵，领航员恽杰一早就把宰好的两只羊羊和啤酒送到了大营，中午，大家都来烤羊肉嘛！















全体成员上午10点全部集结大营，随后，228号非专业车手徐良喜接受了央视媒体拜访！业余记者也不少！???





















休息日，整个营地气氛轻松！不管怎样，谈话主题都离不开比赛，领航，车辆问题，维修技师等等！越野影协版主肖雨和赛场百灵也到五十铃车队大营组织大家座谈，对江西五十铃车队进行采访！赛道设置，灰头土脸，赛手的素质和毅力，维修技师的辛苦等都成了采访的主要话题！























新疆赛手左小兵和恽杰要尽地主之意，买了两头羊和一大堆啤酒，让兄弟们烤串吃，大口吃肉，大口喝酒，吃的里外都是羊肉串！下午，又是羊肉汤和囊，让整个休息日熠熠生辉，乐趣恒生。休息日显得轻松惬意！





















早上奶茶，中午烤肉，下午羊肉汤，给每个人三碗羊汤的任务，看你能吃够不？结果三碗不过岗，没有几个人完成这任务！这下是吃好了！到处羊汤香！悄悄告诉你，226号领航员恽杰，烤羊肉的技术那是杠杠的！

























辛苦的维修技师小伙子们，虽说是休息日，他们整整忙了一天！几乎把车翻修了一遍。当把车修好，加满油，已是23点了！至少今晚，他们能休息一晚上了！









新疆晚10点日落，11点的美景还是让人恋恋不舍！明天就要拔营开拔680多公里，迁到鄯善大营！赛手们也将继续进行ss5长赛段的比拼，祝福他们平安出来！

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6月15日是环塔拉力赛的第五天，同时也是开赛以来的第一个休整日。不过，在ss4赛段共557公里，其中，373.9公里特殊赛段的长距离挑战，使得每位车手在休整日前一天的比赛中丝毫没有松懈。在休整日里，车手们都会利用难得的一天好好休息并进行车辆调试。接下来就让我们看看江西五十铃车队车手们这几天比赛的感受。











何旭东 mu-X驾驶者
从2008年参赛至今。在2017环塔国际汽车拉力赛的前5段，已取得了3个金头盔。
“前几天的赛段以高速和烂路这种比较艰难的赛段为主，对车辆的考验大于对人员的考验，我们做的就是尽力保护好车，并且跑出自己的节奏。前几个赛段。虽然难度不够，但是它的长度就是它的难度。在这种长距离的赛段中，比的就是哪位车手不犯错。”
何旭东在比赛前就了解过mu-X这款车，但这次比赛是他第一次驾驶这款车。随着赛事的进行，这台mu-X的发动机使得何旭东越来越喜欢。
在比赛时，T2量产组的车拥有比T1组的车更艰难的环境。因为T2量产组在发车时处于靠后位置，大多数的赛道在很多车经过后变得更差。在这种条件下mu-X能够胜任，可见mu-X性能的强大。











石红 D-MAX驾驶者
年近花甲的民间车手，首次加入江西五十铃官方车队参赛，是这次车队三只“虎”将之一。（车队有三位属虎的）
“今年以江西五十铃官方车队车手的身份再度征战环塔，感觉车队的服务很强大，后续保障十分充分，比以前在后期维修、保障上让人非常放心。”石红在谈到前几天的赛事时候说，“一开始在动力调校以后，还不太适应，开的过程中，油门踩大了，损坏了车，现在掌握了节奏。“
在谈到今年的用车时，石红表示，今年D-MAX从2.5T变为3.0T，变化可以说是非常大。去年2.5T的时候，遇到阻路，会考虑放弃或者选择别路线，而今年不用考虑这些问题，一路披荆斩棘,面对戈壁和沙漠等路况，D-MAX的底盘和动力足以让他从容应对。









左小兵 D-MAX驾驶者
拥有十多年赛事经验的民间车手，加入江西五十铃官方车队重返环塔
“这次开量产车参赛，几个赛段下来，感觉D-MAX这款车的动力非常好，完全能和同等级别的T1组车的动力比较。”谈到自己的参赛用车，左小兵笑道，“虽然改装只是在安全方面，但是车整体非常好，很给力，同时操控性也很好。在赛段中可以很好完成我对它的操控的要求，需要车做出什么动作，比如以什么方式入弯，以什么速度出弯，都做的很好，可以说是随心所欲。”















徐良喜 mu-X驾驶者
欧亚达创始人，首次站在环塔拉力赛的赛场上，是三位“虎”将之一。
徐良喜今年是第一次参加环塔拉力赛，几天下来让他感受到了越野赛事的惊险刺激。“在比赛时，需要有勇气，有耐力，和永不言败的精神。路上有许多惊险的地方，但mu-X的动力、扭力很强劲。虽然是量产车，但比我想象中结实，一路跑下来底盘悬架都没坏。路上虽然比较辛苦，也算是苦中有乐。”作为环塔拉力赛上的“新兵”，徐良喜在比赛中也有很多感触，同时也积累了很多经验。













刘锡秋 D-MAX驾驶者
江西知名律师、法学博士，地地道道的越野爱好者，也是“虎”将之一。
“整场比赛就是极限挑战，对每个人的意志、体力都是考验。”就如刘锡秋说的，环塔拉力赛需要人与车完美配合。人的方面，顽强、拼搏都是每个车手不可或缺的，同时也需要掌握一定的驾驶技术，并且对路况有了解。车的方面，要有好的车辆。而在这一点上，刘锡秋表示对D-MAX在前几天的表现非常满意，并且超出了他的想象。在第一个赛段，虽然不小心掉到一个大水坑里，但在D-MAX强有力的支撑下，一下就开上来了，这点令他对D-MAX有了一个更新的认识。



而车手在行驶中，还有一个最重要的因素，就是领航员，在比赛中，领航员可以说是车手们的“眼”。江西五十铃车队中，陈薄宇是何旭东的领航，聂博是石红的领航，恽杰是左小兵的领航，王学东是徐良喜的领航，涂建春是刘锡秋的领航。在比赛期间，领航员们往往比车手更关注道路。在谈到接下来的赛程时，领航员们纷纷表示，未来的路将会更加艰苦，天气的炎热，导致地表温度高达6、70度，戈壁、河滩、峡谷、浅沙都是比赛中的阻碍。







谈到最后，车手以及领航们也特别感谢了江西五十铃和车王卢宁军。环塔拉力赛是他们所向往的比赛，此次江西五十铃携手车王卢宁军为他们提供了参赛机会以及平台，帮助他们实现了越野梦。
未来几天，赛事将会更加艰难，相信在mu-X以及D-MAX的支持下，车手以及领航们会更加有信心，并且全力以赴完成后面的比赛。

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6月16日，2017环塔拉力赛将从富蕴转营至鄯善，特殊赛段里程为327.47公里，总里程达到722.02公里。接下来的比赛，地表最高温度达到70度的超高温是众多车手需要面对的考验，而且进入沙漠赛段之后，可以留给车手犯错的机率会更小，一旦出现失误，损失的时间将是惨痛的。





由于现在，100+的赛手越来越多（已经过半），又有很多赛手因为车损而退赛，十分可惜。江西五十铃车队，目前，以保护赛车，稳扎稳打，继续前进为目标，安全第一！谁能坚持到最后就是胜利✌！









特别是团队的互相理解，遇到困难互相帮助的精神十分感人！你拖我一下，我拉你一把！互相帮助，共同向前！

今天，鄯善预告温度高温橙色预警，连续三天40多度，中午地表温度将近70度，热浪袭人。所有赛手都还要穿着厚厚的比赛服装，带着头盔，不能随便取下来，所以，对每个赛手都是严峻考验！























我们的赛手客服重重困难，坚持到底，安全出赛道才是硬道理！

















今天后勤人员也很辛苦，俩大车从富蕴出发，用了10个小时，到达鄯善，进大营在柏油地面安营扎寨，如同在火炉上搭帐篷，上面烘着，底下烤着，热的没处躲啊！由于事先酒店没有落实，车队走进鄯善后，我顶着节日和高温，走了6-7个酒店都是满员，最后，才巧遇一个酒店有退房，这才好不容易订上了赛手们的房间。还有些车队还没有订上酒店，稍微好点的都满员了！一两间房子稍好订点，我这一次7间房，很不容易找到。







赛事完成后，有的赛手吃上一碗艾米尼快餐店，拌面、汤饭、羊肉串好吃条子，心满意足了！新疆，以环塔拉动了经济，光后勤就可以感觉出酒店，饮食，饮用水，瓜果蔬菜需求量非常大！明天，又是一个高温且赛段很长的赛事，祝各位赛手平安返回大营！

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感谢郎亚和毁车狂魔顶着烈日高温拍下这如此壮美震撼的画卷。但是，在ss6这个赛段里，赛手们却忍受着地表温度接近70度，硬如搓板，美景如迷宫的赛程。











江西五十铃车队227号赛车赛手回到营地，第一件事就是面向夕阳三叩首，感谢上苍让他平安回到营地！在这个赛段中，高温42度，颠簸的路面，迷宫似得赛程，他终于回来了！

















早上出发前，看着这伤痕累累的赛车，心里就在祈祷，赛手们一定要以坚韧不拔的毅力坚持完成每个赛段的赛程！







这几天，赛手们整日在高温烘烤下，多多少少产生一些为难、焦虑情绪，加上战车多多少少有些损伤，怎样完赛，走完赛程，成了一个重要课题。大家在思考着。。。。。



















6月17日，2017中国环塔（国际）拉力赛结束了SS6顶峰赛段的比赛，这是一个405公里的赛段，高温以及错综复杂的赛道还是带给了所有车手极大的挑战，今天69个车组顺利完赛，其中只有45个车组遭遇丢点罚时，这样的数据应该算是很罕见的。





















每辆赛车回到营地，都要受到大家的欢迎，车队经理付光明亲自欢迎每一个回来的赛员！车队就像一个大家庭，每个成员都是家庭成员！都是兄弟姐妹！

















修理技师小伙子们，都在期盼自己负责的赛车回来，他们有自己负责的工作，一群既负责又辛苦的维修团队！







早上，刚从北京回到团队的车队总监卢宁军，一到大营就接受网易视频平台的拜访，就赛车运动，达喀尔，环塔等问题进行探讨，并与记者合影！



每天车队都会给大家准备黄瓜西红柿?路上备用，补充维生素和水份。



傍晚，越野e族赛事总监蒋波，采访石红，了解赛程中车辆性能，比赛中容易出现的问题等等。忙忙碌碌的一天过去了，明天进行ss7赛段的比赛！

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环塔
悠悠12载，这期间经历了太多的光阴与故事，12载的环塔也给中国越野届及中国越野人带来了天翻地覆的变化，从中国第一到亚洲最大。走出国门走向世界的环塔凝结了中国无数越野人的心血与梦想，环塔的模样不会因岁月而模糊，只会因岁月而愈加深刻。





此次环塔有幸遇到了江西五十铃车队经理付光明，付哥是一个十足的“老环塔”了，参赛环塔达10届之多，还曾一举夺得了2005年首届环塔拉力赛的全场总冠军，所以付哥不仅是环塔的“老人”，他还是环塔的见证人。





环塔拉力赛能达到今天的国际水平是经历了无数想象不到的艰辛与困苦，付哥意味深长地对我说：“环塔的成长是非常不容易的，但因为有一群执着越野、热爱越野的爱好者不断奋斗与进步，环塔一步一个脚印走的都非常踏实。”













如今环塔已经是享誉全国的超级大赛，能有这样的结果少不了长远的目标与规划。付哥说：“最初的环塔就是朝着全国最大、亚洲第一超级大赛的目标去努力的，而且这个目标在前3——5年内就已经基本成功实现了。”



环塔12载的变化也是非常大的，最初的环塔只有60多人参赛，赛车的数量也不及现在的盛况。付哥表示，12年的变化真是太大了，有时我都不敢相信这是真的，无论是从政府支持、赞助支持、车手数量、营地级别、厂商数量、媒体规模、志愿团队都是一个质的飞跃。就像付哥提到的一样，如今的环塔已是真正的国际级大赛。厂商车队也开始逐渐向环塔靠拢，江西五十铃、陆风、北京汽车、郑州日产、奇瑞、比亚迪等国内外知名厂商都曾参加过环塔拉力赛。随着赛事的不断发展，未来将会有更多的国际知名厂商加入到环塔的大家庭中。














每年环塔都有很多令人难忘的故事，车手、技师、志愿者等赛事参与者的故事更是数不胜数。我想听付哥讲几个，但付哥只轻描淡写地和我说了一句话：“每次环塔都会有人说‘以后打死我也不来跑了’，可是这哥们明年又来了。”简单的一句话让我感受到了什么是“恨在嘴上，爱在心里”。



付哥说：“我在平常工作空闲时间都在坚持锻炼，5KM跑步是必修课，还有其他力量训练，未来还想继续参加国际大型比赛为国争光”



给时光以生命，给岁月以环塔，12年的岁月让环塔更加剔透，10届的“老环塔”让我们更加期待未来！环塔12载，越野人我们下个环塔轮回见！

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“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”这是唐代诗人王昌龄《从军行》中的名句，虽然，楼兰古国在唐代已经销声匿迹许多年了，但它还深刻地印在唐朝文人的脑海中，时时成为吟咏的对象。今天是父亲节，也是环塔国际汽车拉力赛ss7赛段的全沙漠赛段。库姆塔格沙漠，面积1880平方公里。南抵阿尔金山、西以 罗布泊大耳朵为界、东接敦煌鸣沙山和安南坝国家级保护区。 鄯善县库姆塔格沙漠， 风沙地貌、景观类型齐全。沙漠地形地貌有 沙窝地、蜂窝状沙地、 平沙地、波状沙丘地、鱼鳞纹沙坡地、沙漠戈壁混合地等。沙丘轮廓清晰、层次分明；丘脊线平滑流畅，迎风 面沙坡似水，背风坡流沙如泻。今天的比赛对每个赛手都是个严峻考验！


















在今天的比赛中，江西五十铃车队新疆本土车手左小兵和领航员恽杰，就以娴熟的沙漠驾驶技术，勇夺ss7 T2.2 组的赛段冠军。比赛越到后面，就越惨烈，不少好车手因为战车而告别赛场，十分可惜！所以，我们常说平安就是福！每天安安全全走完全程就是胜利✌！继左小兵，恽杰之后，228号赛车也平安完赛，这对第一次参加比赛的赛手来说，是件了不起的事情！徐良喜继续加油！





在今天的比赛中，领航员的任务不是很重，但是，他的另一个新的工作，又使他不能停顿，那就是挖沙！227号赛车就遭遇了高温下脱圈、挖沙的痛苦！













今天的库姆塔格沙漠，地表温度非常高，踩在上面，鞋底都会脱胶，所以，比赛顺利的话，可以减少很多麻烦。如果出现问题就将是个很挠人的事儿！



今天一双鞋里能倒出这么多的沙子，很细的沙子！











老徐回到营地很兴奋，一，他完赛了，很了不起！二，有一段领航下车不敢坐了。说明沙山很高很陡，他一个人把车开了下来！真是艺高人胆大！









每天回到大营后，就有很多赛事故事涌出，总能让大家开怀大笑！快乐环塔，乐在其中！





今天比赛结束后，越野e族记者采访了聂博，针对有关比赛的话题展开了很多，很多！







今天，“魔爪”免费送来饮料，我们也给他免费宣传一下！明天，环塔国际汽车拉力赛将迎来第二个休息日！

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左小兵是今年江西五十铃官方车队中D-MAX的驾驶者，身为“民间车手”的他，在日常生活中，是高级电气工程师，而繁忙、紧凑的工作，让他爱上了越野。在享受越野所带来的惊险、刺激时，可以让他暂时抛下工作，并享受由越野所带来的激情。
此前，左小兵就认为，无论是以工程师的严谨视角来看，还是以越野车手的专业洞察来看，江西五十铃坚持用赛车品质打造量产车型的理念，都与他在工作上精益求精的钻研态度不谋而合。并且早就希望有机会可以在赛场上一试D-MAX，于是今年在江西五十铃官方车队的邀请下，左小兵欣然接受。



在2010年环塔拉力赛中，左小兵不幸受伤而导致抱憾退赛，但是怀着对越野的深爱，让他依旧继续着自己的越野之路。此次江西五十铃官方车队的邀请，让左小兵再次踏上了环塔之旅，D-MAX卓越的柴油发动机、优秀的底盘等设计，再加上官方车队的大力支持和保障，给了左小兵在环塔拉力赛中一展身手的好机会，同时也给了他弥补2010年环塔未能完赛遗憾的机会。



在感谢江西五十铃官方车队的同时，左小兵也坦言，在以往的赛事中，他开的都是T1组的赛车，这次开量产车参赛，一开始有一些不适应，但是随着比赛进行，就感觉到了D-MAX的强大，“D-MAX的动力非常好，完全可以和同等级别的T1组车的动力相比较。操控性也很好，在赛段中完全能够完成我对它操控的要求，想要它做出什么动作，以什么方式入弯，以什么速度出弯，都做的很好，可以说是随心所欲。”





“民间车手”左小兵认为，在越野赛场上驰骋，不仅仅是在做自己喜欢的事，更是因为纯粹的热爱。他对越野的热爱，已经上升到了一个更高的境界。坚持越野，坚持比赛，剪一段美好的时光，留给自己，这正是左小兵一直以来孜孜以求的越野精神！

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感谢越野影协海洋世界徐海洋的高空拍摄！



6月20日，ss8天亮开始发车，继昨天，江西五十铃车队226号赛车左小兵获得金头盔后。今天，225号赛车石红再次夺冠，获得ss8T2.2组赛段冠军！热烈祝贺他们了！



















截止今天，T2.2组九个赛段中，江西五十铃车队已经获取六个“金头盔”奖！但是，后期几个赛段的任务还是很重的！







今天，经过第二个休息日后，大营里各队赛车排队出发，后勤人员整装出发，前往哈密东疆春大营！

















昨天是环塔国际汽车拉力赛开赛以来的第二个休息日，也是我们营地来很热闹的一天。早上，大何给大家讲有趣的环塔故事，逗得大家开怀大笑。
接着，越野圈里被称为神雕侠侣张洛维夫妇也赶到大营江西五十铃车队营地，和老朋友见面，今年，他们没有参加环塔，他们俩是应邀参加老环塔人聚会的！









一早上开始，各个媒体也在大营里抓紧时间，采访各队情况！









下午组委会召开赛手会，对ss7上T2.2组的赛段冠军，江西五十铃车队车队左小兵荣获盔奖“金头盔”奖！热烈祝贺他！

大何接受采访，话题主要围绕比赛进行的！大何是北京籍赛手，一口地方北京音，说话很幽默！别看他高大，五大三粗的，你绝对想不到他是艺术学院毕业的！一身灵气，自己设计啤酒商标，酿制啤酒?！在赛事中，他是江西五十铃车队223号选手，多次参加达喀尔和环塔等国际性赛事，比赛经验丰富，但是，由于赛车出现故障，无奈被迫退赛，留下遗憾！











鄯善的天有无与伦比的美！一看就会着迷！就会让人发呆?发呆！天眼的放射线，平时很难见到！







晚上十点，才吃晚饭。新疆十点太阳落山，11点才擦黑，十点吃饭不算晚！晚饭后，开始装车，大家七手八脚一起来，一个小时后，基本装好！把卫生整理好后，大家才准备休息。







今天早上六点，东方一抹红，又是一个好天气，气温39度。早上挺凉快，赶紧开车去把大家的早餐买回来，吃了准备启程！















赛手们早早就过来了！给赛车装水，装食品，以防万一，有备无患！准备工作就绪后，气氛轻松，大家一起送走第一个发车的左小兵，鼓励他稳扎稳打再取好成绩！















经过四个小时的迁移，我们车队顺利到达哈密东疆春营地！午饭后，大家动手搭建起哈密新营地，在蓝天白云下，这个营地显得很美！

































































看见王铁人在录节目，没敢打搅！下午，石红的225号车，在T2.2组率先跑出了赛道，回到营地！226、227、228等车也经过跋涉，陆续安全回到营地！明天进行ss9赛段比赛！精彩大片片还要看越野影协的飞手们的精彩奉献！











用哈密美丽的晚霞结束我们此篇的环塔记录！期待取得好成绩！

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昨天，环塔拉力赛迎来了第二个休息日，在这一天的时间里，各个车队都对赛车进行了最后一次长时间调整，以应对最后阶段的冲刺。而在紧张的备战中，还有一群“幕后英雄”，他们就是每个车队的维修技师。



在江西五十铃车队中，赵进作为维修技师主管，有着三年环塔经历，以往的比赛让他积累了丰富的经验，这些经验告诉他，冲刺阶段前的调整是多么重要。虽然江西五十铃战车在品质上，已经足够优秀，但出于对工作严谨的态度和专业的精神，赵进再次对赛车进行了细致的检修和维护。

环塔拉力赛的强度堪比达喀尔，就连专业赛车也不一定能够完成比赛。在谈到他最了解的江西五十铃时，赵进表示，量产车跑环塔是非常困难的，由于各种限制性改装，赛车性能比不上专业改装组，所以基本就是在‘裸奔’，但至今为止，江西五十铃赛车的表现令他非常自豪。



在车队的维修技师中，有一位来自江西五十铃经销商，甘肃顺福铃售后的陈军。陈军主要负责车队中mu-X的维修工作，“从上市到现在，我作为mu-X的专职维修技师，对它非常了解，这款车在性能、动力、底盘方面都做的非常好，不管是作为环塔赛场还是家用车都是一款相当不错的车型。从赛事开始到现在，我们的车整体表现也都非常出色”。



与陈军一样来自甘肃顺福铃售后的杨斌，在江西五十铃车队中负责全部五辆赛车的电脑板和电路工作，在他的精心维护下，五辆赛车从未出现过因温度过高而产生电路过载以及短路的情况。

杨斌和陈军今年是第一次参加环塔拉力赛，但与赵进一样，作为维修技师，对赛车有着深厚的情感。虽然与车手们一样，每天都是在高温下作业，但负责的态度让他们丝毫没有松懈。在每天完赛后，维修技师们都会第一时间与车手沟通了解车辆的情况，并同时对赛车进行仔细的检查，让赛车以最佳状态迎接第二天的比赛。
























在后面三天的比赛中，车手和赛车们将会面对更加艰苦的环境，灌木、河流、雅丹地貌的赛段都将是对他们的严峻考验。而在这背后，不仅有车手和领航们坚持不懈的越野精神，同时，也有维修技师们的辛勤汗水，让我们一起致敬车手、领航以及“幕后英雄”维修技师

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中国建材家居流通行业领军人物——欧亚达控股集团董事长兼总裁徐良喜先生亲自挂帅，出征2017中国环塔（国际）拉力赛，与有着最佳亚洲车手、最佳华人车手、中国车王美誉的卢宁军老师同组并肩作战，勇闯堪称“魔鬼赛事”的环塔赛场。







2017中国环塔（国际）拉力赛于6月18日结束了SS7赛段的争夺，228号选手徐良喜先生作为环塔新秀，过五关斩六将，顺利完成号称“魔鬼沙海”的SS7全沙漠赛段，成功晋级下一赛段，在比赛还剩下三个难度系数并不高的赛段情况下，徐良喜先生信心大增，以更加满饱的精神迎接即将到来的挑战。
本届环塔拉力赛截至第7赛段先后转战塔城赛区、和布克赛尔赛区、富蕴赛区直到鄯善赛区，车手们经历了草原牧道、戈壁、河床和沙漠的多重考验，比赛进程过半，回看228号选手徐良喜先生的环塔历程也是精彩连连，个中艰险不容小觑。











6月12日SS2赛段穿越和布克赛尔草原，比赛途中一波三折，徐良喜先生的228号赛车因意外导致轴管断裂，油管漏油，经简单处理后“跛脚”继续前行200公里，终因部件毁损严重而彻底“罢工”，无奈只好等待救援。“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”，首战虽状况不断，但在之后的比赛中，徐良喜先生表现出色，所在车队三夺金头盔，总积分居T2量产组第一名！



第一个官方休息日结束后，整个比赛路线翻越天山向南迈进，从富蕴专营至鄯善，随之而来的便是高温橙色预警。作为本届比赛最艰难的两个赛段——第六和第七赛段，地表温度最高达到70摄氏度，空气温度在40摄氏度以上，如此残酷的比赛环境给了徐良喜先生更为严峻的考验，而向来以“沙漠沼泽”著称的黑戈壁对于新手来说无疑是雪上加霜。
回想起18日的全沙漠赛段，徐良喜先生笑侃自己无惧者无畏。SS7赛段全程128公里，徐良喜先生先后经历了挖沙、脱胎、迷航等种种困境，途经百米高的陡峭沙峰时，领航宁可下车徒步前行，徐良喜先生依旧胆大心细坚持穿越沙峰路段，凭借多天来积累的比赛经验与赛车技巧，耗时5小时，徐良喜先生以惊人的毅力与魄力，顺利完成SS7赛段比赛。



第一个官方休息日结束后，整个比赛路线翻越天山向南迈进，从富蕴专营至鄯善，随之而来的便是高温橙色预警。作为本届比赛最艰难的两个赛段——第六和第七赛段，地表温度最高达到70摄氏度，空气温度在40摄氏度以上，如此残酷的比赛环境给了徐良喜先生更为严峻的考验，而向来以“沙漠沼泽”著称的黑戈壁对于新手来说无疑是雪上加霜。
回想起18日的全沙漠赛段，徐良喜先生笑侃自己无惧者无畏。SS7赛段全程128公里，徐良喜先生先后经历了挖沙、脱胎、迷航等种种困境，途经百米高的陡峭沙峰时，领航宁可下车徒步前行，徐良喜先生依旧胆大心细坚持穿越沙峰路段，凭借多天来积累的比赛经验与赛车技巧，耗时5小时，徐良喜先生以惊人的毅力与魄力，顺利完成SS7赛段比赛。



在谈到接下来的比赛时，徐良喜先生坦言：“今年高手很多，作为新手，优势有限，但我对我的团队是很有信心的，我将继续按照自己的节奏来跑接下来的比赛，不断调整好自身状态，全力以赴，争取取得满意的成绩。”

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在今天ss9赛段的比赛中，江西五十铃车队的226号赛车主驾左小兵，领航员恽杰以不到两分钟的优势领先第二名，获得这个赛段冠军和“金头盔奖”













今天，左小兵驾驶的226号赛车是五十铃车队第二个发车。今天的210多公里的赛段以戈壁为主。行驶过程中，十分颠簸。他们根据路况调整胎压，让行驶尽量平缓顺利！有时候，赛车不出状况，比啥都好！奔着终点?过去了！















在今天的赛事上，各路神仙五花八门各显神通，几百万的车和几十万的车同场竞技。场面十分壮观！











虽然，每天聚在一起的时间很短，但是，要说的话却有很多很多！















从摄影师的镜头里可以看出赛事的紧张。除了左小兵，每个五十铃车队的赛车，都积极向前，不言放弃！







大何不仅车开的好，ATV也开的特别好！

























今天，赛手们全部人车安全地返回大营！



















老将石红和开心的聂博一起，拿到ss8T2.2组赛段冠军，获得“金头盔”奖！



下午，车队总监卢宁军老师接受视频拜访，对环塔赛事给予充分肯定！并对今后赛事发展谈了自己的看法。



收车台已经搭好，它将是最后一个150公里赛段的收官之门。它将告诉大家2017环塔胜利结束！要了环塔梦，等明年了！





哈密的晚霞依然很美！明天还有最后一个赛段的角逐，赛手们加油！

树袋熊2011

早上，趁赛手齐全时，给中汽联盟签字纪念体恤！也预示2017年环塔即将结束！







早上，我一如既往为大家买好早餐！大家吃饱了各干其事！我这次主管后勤营地，对我也是个学习机会！每天安排三餐，各种购物，各种拍摄，各种帖子，忙的不亦乐乎！每天只有3-4小时的睡眠时间，到花甲之年的我坚持下来了！而且乐在其中！这是一个很好的团队，大家从北京，河南，陕西，甘肃，广西，湖北，辽宁等省市聚到一起共同走过了20多天的时光！没有出现任何不愉快的事情！是个快乐的团队！







在2017年环塔赛场上，江西五十铃战车的身影可以说是随处可见：赛车整齐的在大本营内排列，媒体工作车、服务车也奔波在赛场之下。去年江西五十铃车队在环塔赛场上取得了冠军，从赛事黑马变成了赛场明星，所以此次的出现可谓夺人眼球——7台参加T2.2柴油量产组和T1.2柴油改装组比赛的车辆，以及包含服务车、媒体工作车以及前来观赛车主的车共计二十余台。







2017年环塔（国际）拉力赛从新疆维吾尔自治区塔城市发车，途经和布克赛尔县、富蕴县、鄯善县、哈密市等地，历时13天、竞逐11个、共计2846公里的特殊赛段、全程约5000公里行驶里程的长途跋涉，22日在哈密市战罢最后一个赛段后完美收车。



















第一次参加环塔，且越战越勇的江西五十铃车队228号赛车，在最后一段的赛事中，如履平地，最终拿下最后一个赛段的冠军！







228号赛车在盛大的庆典中，获得“金头盔”奖！得来很不容易！









与此同时，昨天赛段冠军左小兵和恽杰ss9的“金头盔”今天同时颁发！同时，他俩还获得最佳风格奖！祝贺他们！











同时，江西五十铃车队获得优秀车队奖！厂商杯第二名！大家清楚，车队经理已经很不容易了！但是，经理他却哭了，俗话说:男儿有泪不轻弹，但是，这憋着一股气，坚强的车队经理，却在颁奖典礼后，大哭一场，他自责！大家非常理解，特别是和他共事的我，深深理解他的心情！对这个起早贪黑，担责最重，操心最多的汉子，我们劝了他很久！







老石和聂博过得本组前三名！









两年环塔国际汽车拉力赛！所有付出得到肯定的瞬间，我是开心的！生活又添新内容，居然，我也能搞后勤工作了！这次就是一个考验，40个人的大团队，一日三餐，在烈日高温40-70度的高温环境里，如何降温，不中暑，保护好每个人，都成为后勤人员每天的课题，水果西瓜，和其正冰水都成为每日必备！在高温环境中，没有人中暑，并完成了环塔任务！

















2017环塔结束了！从每日的繁忙到突然的寂静，心中十分感慨！回味中，很享受整个过程，我的生活中，有大家真好！幽默的北京大何，沉稳的陕西老石，经验丰富的新疆左小兵，天天幽默的开心果江西刘锡秋，还有欧亚达老总老徐和所有的领航员，甘肃，新疆，河南的维修技师小伙子们，司机老孙，小吕，小蒋，特别是车队经理老付，所有赞助商小张，小李，小陈，我会想念每个人！明年再见！第八个活动！！

秦巴小刀

精彩的60，

树袋熊2011

秦巴小刀 发表于 2017-11-17 07:55
精彩的60， ...

谢谢小刀关注！后面继续！！

树袋熊2011

#房车之旅#为环塔走进新疆

2017.06.24

这是一个因环塔而聚在一起的旅行！只因熊姐参加环塔，姊妹几个相约跟着环塔的足迹就进了新疆！







环塔刚结束，我就加入汉中好友的房车新疆旅行！一刻没耽误凌晨三点既乘特快前往奎屯。去汇入这个快乐的群体！











一路欢笑，一路很开心！伙伴们从汉中出发经过敦煌，乌鲁木齐，到了喀纳斯，又从白哈巴到了魔鬼城，从奎屯接上我到霍尔果斯口岸。快乐的旅程继续前进！











车上一共俩美女，俩帅哥，都是平时关系很好的朋友！这下加上我一共5个人，后半段旅程开始记录！





























有我的旅程正式开始。从奎屯城区出发，首先在亲戚姐姐的带领下，我们去了房车营地，这是个依山傍水的地方！温度一下从出汗到凉快的程度，太舒服了！对于我这个从42度火炉出来的人来说，就像大热天跳进汉江里一样，浑身上下都舒服！接着进入正题，典型的新疆迎宾大餐！记得12年前头一次进入新疆的时候，朋友介绍，羊头是准备给尊贵的客人准备的！还有手抓羊肉，烤羊排，羊肉串，大盘鸡，手抓饭等等，太多的肉肉啦！饭后，在奎屯姐姐的介绍下，我们开始了一条新的线路直奔霍尔果斯！

































这是翻越天山山脉，第一次冻得不敢下车！我短袖短裤，衣服急忙还取不出来。这和鄯善温度比，天地之差距！车上的伙伴们都下车去拍摄了，我就在车上随手拍了几张！



































超越梦想天山雪山后，我们被眼前的美景兴奋的只想骂人，真tm的美啊！仿佛到了瑞士！车在行驶，道路是硖石路，正在修路，这是一块正在开发的地方！颠簸中我们每个人都在抢镜头，即使被车甩的东倒西歪，也要平衡好镜头，留下这美好瞬间！



瞧这姿势，我拍张照片容易吗？哈哈哈！











这一路上容易吗？别人堵车，我们堵羊！过不去就是过不去。这浩浩荡荡前后几百米的羊群大军！实在是罕见的很！这些羊群至少价值千万往上了！





















看到这景，你能不兴奋吗？如诗如画！车队成员全部亮相，小红，大xi，老万，羔羊和熊姐，老中青组合！













耐不住诱惑，找了件衣裳穿上，带了条围巾就下车了，再不下车晚霞都没了！



















晚上，我们找了个大蒙古包继续腐败搞怪，哈哈哈！笑死人了！不知不觉午夜一点半了，赶紧打整收拾睡觉??！这里是尼勒克县塔依尔镇！

树袋熊2011

6月24日，我们从唐布拉起来，原来，我们的驻地风景如画啊！八点多，我们出发了！由于车上西红柿?，黄瓜，蟠桃，西瓜，拷桃，小白杏，馕饼太多，大家决定，今天不买东西，就吃这些食品了！











































今天我们全程310公里，沿途修路，速度提不起来，整整跑了十多个小时！中途在伊宁县玩了两个多小时，了解了当地风土人情！和N多的好吃的东西！















































中午，我们在途中支锅造饭，羔羊大厨亲手操作，为大家做了5-6个菜，把大家吃的香的！羔羊是汉中分队的名大厨，这几个人的饭对他来说是小意思！大家都说他做的好吃！









紫色是薰衣草



晚霞很美！没有下雨，竟然看到了彩虹，真的很幸运！





































伊宁市的人文风情！好吃的东西太多，看官不要流口水！























晚霞很美！隔着车窗拍了几张！晚上十一点我们到了霍尔果斯口岸！这里天黑真晚啊！把第二天要走的线路，过了一遍！这才找到酒店上水，洗澡，休息！









25号早上，我们吃完早饭，全员去霍尔果斯口岸办证大厅，办理出境证，排了长长的蛇形队伍，手续费20元办好了出境证。进了关口！











霍尔果斯口岸是个比较大的口岸之一，我们似乎逛了一个整天，每人都花费不少！





过去的口岸大门！













这个建设中的口岸，相信数年后，这里一定会大变样的！在我们的购物大军中，让人很多意想不到，我不说，大家寻找亮点！

树袋熊2011

6月26日，赛里木湖脱离阴雨，逐渐呈现出蓝天白云，我们头天晚上进入景区，并安营扎寨住在了景区！本想看日出，结果，云太多，没有看上，但缥缈的白云，还是让人欣喜不已！早饭后，我们环湖游，今天疯狂了，转了两圈！因为赛里木湖太美了！







我们是头天晚上11点左右到达赛里木湖的。大家买了羊肉蔬菜，大葱大蒜，准备好路餐的食材，直接进景区驻扎，主要想在湖边安营扎寨看景方便！没曾想，这倒是个好点子！




























湖边野苕子花和山野花。









湖边的雪山











湖水清澈见底，内地很难见到这样的水质了





赛里木湖古称“净海”，位于中国新疆博尔塔拉州博乐市境内的北天山山脉中，紧邻伊犁州霍城县，是一个风光秀美的高山湖泊。赛里木湖湖面海拔2073米，水深85公尺，东西长约30公里，南北宽约25公里，周长90公里，水域面积455-460平方公里，呈椭圆形，最大水深92米，蓄水总量210亿立方米，是新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖。1999年赛里木湖区被新疆维吾尔自治区人民政府公布为省级旅游名胜景区。2004年2月，赛里木湖风景名胜区经国务院批准列入第五批国家级风景名胜区名单。









赛里木湖的影视拍摄地！







今天说实在的很疯狂，赛里木湖美丽的让人欲罢不能，于是乎，我们转了两圈，顺时针一圈，逆时针一圈！这才过瘾。最后，找了一块不错的地方埋锅造饭！







羔羊！车队的万金油！那那都需要！













老万，车队主心骨！有这俩兄弟在，我们心里踏实！





我们的车高出一头！很多人看了表示赞叹！特别是陕西牌照。不少人问几天开过来？能住几个人？还有人上车参观。这次旅行好像是给厂家做宣传一样，只是厂家没给宣传费！







路上也疯狂！



有范儿的麻豆！





自拍一张！























很有范儿的麻豆！我喜欢！





















今天做的葱爆羊肉，洋葱孜然炒羊肉，西红柿鸡蛋，素炒青椒和黄瓜，还有炒青菜！看着都有食欲！五个人，六个菜！香的很！使劲吃也没吃完！外出，只要有羔羊在，就不怕不怕没饭吃！还是很香的饭菜！









赛里木湖有不少人游泳?，新疆，好像不禁止人下湖游泳?！这和西藏相比是不一样的！这么漂亮的湖，是不允许有人下湖的！因为，那都是圣湖！





美景美人，安徽的新人在新疆拍摄婚纱照！







饭后，收拾好各种物品，倒走垃圾，营地恢复原貌，全体合影留念！准备开拔！







下午四点多，我们告别可爱的赛里木湖向乌鲁木齐进发！棉花般的白云，让人印象深刻！





















今天，2B青年做了一件很逗比的事情！原本，当晚可以在乌鲁木齐休息的！结果，2B“青年”们剪刀石头布，修改了行程！羔羊输了！这输的可是回家的行程。走不成乌鲁木齐线路了！我在安西海下高速掉头返回60公里，到独山子扎营，要重走独库公路，那拉提和巴音布鲁克！哈哈哈！一路上，笑的人皱纹都多了几条！2B青年欢乐多！既然一锤子定了音，又有有求必应的人，大家就又朝西，追逐美丽的晚霞，太美了，不容错过！









当晚，入住房车营地。房车营地里就停了我们就我们一个车。在途中停车，羔羊和老万还救援了一个轿车！这是越野人的好习惯！必须点赞！明天，走独库公路，那拉提草原和巴音布鲁克！