人生能几何？ 疯狂60！ 姐来了！

树袋熊2011

2017中国青海湖高原越野精英赛上，江西五十铃车队荣获T2.2组个人第一、二名和厂商队第一名！大家终于坚持完赛，没有100+。在这么艰难的赛道里，对于量产车来说，能完赛就是胜利！只有每天守候他们回到营地的人，才能真正理解赛手们是多么的不易！







































8月13日清晨，天气晴朗，万里无云！今天起的很早，六点半，我们就出发了！一个霸道，载着四位赛员奔向50公里的大营。因为是最后一个赛段，当天组委会安排活动多，发车早。我们要提前到达大营，检查车辆，加水，备足吃喝！然后到起点送两个赛车出发，目送他们奔向沙漠纵深，并祈祷他们安全回来。在最后一个赛段，只要在关门时间内，两辆赛车平安到达终点?就是彻底胜利✌！结果，我们的赛手们经过沙漠里爆胎换胎，沦陷挖沙，打点迷路等千难万苦，终于在比赛关门冲出沙海。





天天看着经幡为他们祈祷平安归来！因为，如果是专业改装车来说，也许赛道对他们来说不算什么，特别是巴吉横行的时代，量产车相比之下就显得弱势。但是，单量产车来说，能连续参加这样强势的国家顶级赛事之一，它又是很强势的！据中国车王卢宁军说:江西五十铃车队将参加今年中汽联组织的六大不同赛事！期待佳音！















在有羊群的荒凉地带，设立了赛段终点?。这里距大营70多公里！早上，送完他们出发，我又撵到终点?去迎接他们出赛道！只有他们都出来了，悬着的心才能放下，每天就是这样的等待！今天第一个出来的是陕西云翔车队的訾云刚巴吉车组，这种车横空出世后，显示出强大的能量！



























最后出来的是我们的车。在这难度系数大的赛道里，赛手们要克服很多的心理，身体和驾车翻越沙山遇到的各种困难，战胜自我后，用超强的毅力完赛，我从内心里为他们点赞！





























当我们以最快的速度70公里回到大营签到，又以最快的速度52公里赶到共和县传媒中心演播大厅时，颁奖典礼已经开始半个多小时了！还没坐到十分钟，我们江西五十铃车队就上台两次，获得量产柴油组个人第一名和厂商队杯第一名！两个奖里包含着四个赛段完赛的不易，在海拔3000多米的高原上，人费劲了缺氧，车也缺氧，动力减弱，量产车排量小，更是如此，所以，每次完赛对五十铃车手都是严峻考验！不管怎样，这些天，他们都安全出来了！这就是胜利✌

































在终点，我还看到专业组冲刺的身影，很多都是排量较大的改装车和巴吉车。韩魏也到现场祝贺巴吉赛手回到终点?。













我们去的晚，就拍到后面的颁奖典礼内容！背景字幕上是获奖内容！能获奖的都不容易！为他们祝贺了！



这次赛事终于圆满结束了！达到了预期目标。这对我来说也是一个锻炼，从对国家顶级赛事的不知，到率队参赛，事无巨细；从开始不知道怎么报名，到安排好每天的细节，赛手顺利参赛；后勤车少，每天往返两百公里搓板路接送赛手和维修技师，没有出差错。从原来的别人为我服务到我为别人服务。车队的经理工作，宣传工作，司机工作，财务出纳工作我都包了！并获得赛手们的赞誉！生活就是这样，虽然疲劳，但是，开心！这次赛事结束了，过两天428赛事又要开始了！下次继续带领五十铃参赛，据说还要增添一个丰田车队，带领俩车队征战428高原拉力赛！对我来说，真是巨大的考验！怎么做好工作？我要好好考虑一下！先透露一下，车王卢宁军将参加丰田车队的比赛！谢谢大家关注！希望大家给我鼓劲！第十一个活动结束了！！

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#428#“一汽丰田杯”青藏高原拉力赛举行隆重发车仪式

2017.08.17

“一汽丰田杯”428青藏高原拉力赛，今天，在青海西宁举行隆重的夜发车仪式！这种灯光下发车仪式，显示出不一样的神秘和炫彩！在各种拉力赛开幕式上，首开夜发车先河！















发车仪式前，各种姿势的拍照，让开幕式增加喜庆的气氛，今天，换上赛服的车手和领航员，各个神采奕奕！男的威武雄壮，女的婀娜多姿！各种采访，各种拍，整个大营像过年一样的热闹！





在发车仪式上，多次参加达喀尔赛事的老将，中国车王卢宁军和领航员宫世峰首发上台，这是老一代赛车手的代表！这次，他们代表一汽丰田普拉多车队，驾驶一汽丰田普拉多4.0量产汽油车征战428青藏高原拉力赛的沙场！俗话说，老将上马，一个顶俩！相信他们一定会给年轻人做出表率的！





在今天的发车仪式上，央视体育频道名嘴韩乔生来到西宁，主持428青藏高原汽车拉力赛的发车仪式！从头到尾，主持的语速流畅，把发车仪式的气氛搞得红红火火！



瞧瞧！一汽丰田普拉多车队的美女孟妍和宫兆慧，她俩瘦小身材，简直无法和普拉多高大威猛的身躯联系到一起，但是，她俩这次就是要驾驭这匹狂躁的野马，征战疆场！这是一个巾帼车组，希望他们取得好成绩！





这是广东来飘过来的兄弟，见到美女，必须飘过去，走你！开幕式上，就是这样的开心和热闹！



开幕式前，车王卢宁军接受乐视体育的现场采访！今年，花甲之年的车王，依然神采奕奕！





在发车仪式上，表演了精彩的文艺节目。整个开幕显得轻松活泼。













在开幕式上，来自西宁市的领导，裁判员，赛手和志愿者代表上台发言并宣誓，裁判恪守职业道德，赛手服从裁判，听从指挥！志愿者热心奉献！全程做好服务工作！





















车王卢宁军发车后，在赛车界享有名次的车组依次发车。201号赛车是来自江西五十铃车队，个高190的大何，一位来自北京的车手的，接受韩乔生的采访。

























赛车手都应该是威武雄壮的，担在眼前接受采访的巾帼赛手们却娇小玲珑，就像美女圣斗士一样，偌大的车身更显得她们倔强的性格！，















在所有车身广告贴的内容，最为有创意的是石洪蜡牛肉。这个看起来似乎跟赛车没啥关系的广告，却包含着一颗执着越野的心，这就是民间赛手，2017大越野量产柴油组第一名石红车组。













江西五十铃车队203号赛车踏上发车台，这是内蒙和陕西车手组成的车组这两个赛手，走沙多年，虽然，前段时间刚组合在一起，但他们有决心跑出心里设定的目标，加油！小伙子们！





随后，一汽丰田普拉多挑战组的赛手们上场了，有辆赛车只有一个人亮相，韩乔生果断上车和赛手一起合影留念！















最后出场的全是丰田普拉多挑战组的成员，威武霸气，他们代表着一汽丰田汽车形象，整个发车仪式扩大了丰田普拉多在西宁的影响，这比任何形式的活动很有说服力！















“一汽丰田杯”第十二届428青藏高原拉力赛暨2017中国汽车越野锦标赛青藏高原分站赛，是经中国汽车摩托车运动联合会批准的越野马拉松赛。被称为是"世界上海拔最高的拉力赛"，也是业界公认的最刺激和最具挑战性的汽车赛事活动。根植于神秘的世界屋脊"第三极"，其独特的品牌文化理念和不可复制的赛道设计广受国内外职业赛车手、极限运动爱好者的追捧和青睐。比赛从今天正式开始，第一站共和县沙漠赛段，期待赛手们比出好成绩！

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”一汽丰田杯”428高原高原拉力赛，原本下午两点发车，但因赛道内有民用车行驶，组委会清障到下午五点左右才开始首发。首发一开始，各位赛手就像离弦的箭，蹭蹭地往前跑！





































昨天天气很好，蓝天白云。开始发车后，26辆赛车按发车排序依次发车。一汽丰田208号参赛车是老将卢宁军和宫世峰驾驶的量产一汽丰田普拉多4.0排量的战车。量产车不像改装车那样咆哮，从发车点安静出发，速度却很快！







普拉多发车后，江西五十铃车队202、201、203依次发车，赛员们头盔带上后，各个显得很帅！















丰田普拉多车队巾帼组孟妍和宫兆慧出发前，留给我们的是一对清秀的眼睛?，娇小玲珑的身材，驾驶4.0排量的普拉多非常霸气，引得很多目光前往她俩的赛车。她俩出发后，丰田塔库玛潘俊提车组紧随其后出发了！





















最后一组是丰田普拉多挑战组的体验赛选手依次发车。



当我们等发完车，赶往终点?，路上就碰见巴吉第二个出来了！



终点?是一片开阔地带，放眼望去十多公里。只要看到一股像喷气式飞机那样，一股浓浓狼烟，就知道又回来一辆赛车。就这样我们在期盼中等待着。









































改装赛车一辆辆归巢。在眼前终于看到了车王卢宁军车组那高大威猛的身躯，拉着狼烟滚滚而来。老将们风采依然，真是很佩服！









江西五十铃车队张剑峰车组，发车时排车队最后，冲刺时，却是第一个到达终点?的。不仅如此，车后面还拖了一辆故障车一起冲过终点?。













瞧！赛手的辛苦程度，一目了然！



比赛还在继续，我们看着一辆辆赛车到达终点?。江西五十铃车队201号赛车何旭东车组也风尘滚滚地到达终点?













终点?裁判们很辛苦，从中午到下午在烈日下，守候将近8个小时，一直到赛事的最大给时，时间到了才撤离。









江西五十铃车队石红回来了！由于赛道内遭遇脱圈，耽误了一些时间，但是，没有超时，正常返回！



丰田普拉多挑战组在体验了赛道后，全体出沙安全返回路面！





比赛关门时间到了，赛道内还有六辆车没有出来，由于，车队要安排事情，晚上8点左右，我们返回共和县城。晚霞很美！

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"一汽丰田杯"第十二届428青藏高原拉力赛暨2017中国汽车越野锦标赛青藏高原分站赛是经中国汽车摩托车运动联合会批准的越野马拉松赛。被称为是"世界上海拔最高的拉力赛"，也是业界公认的最刺激和最具挑战性的汽车赛事活动。根植于神秘的世界屋脊"第三极"，其独特的品牌文化理念和不可复制的赛道设计广受国内外职业赛车手、极限运动爱好者的追捧和青睐。主办方： 青海省体育局中国汽车摩托车运动联合会，承办方：青海省登山运动管理中心北京中汽摩运动发展公司，西藏四二八文化旅游发展有限公司 比赛时间： 2017年8月16日－8月22日比赛地点：青海省西宁、共和、乌兰、德令哈、格尔木。赛段数量：共设6个赛段赛段路况：沙漠、戈壁、干河道、雅丹地貌平均海拔：约3000多米特殊赛段：约1000公里赛事全程：约2000公里。



















经过安全改装的丰田普拉多，在“一汽丰田杯”2017第十二届中国428青藏高原拉力赛暨中国汽车越野锦标赛青海分站赛SS1，SS2赛段中，表现堪称完美，每个赛段都有不同的表现。由于赛段的特殊性，能完赛，能战胜自我，就是胜利✌！特别是普拉多车身重，不便在沙山上随意翻飞，所以，开这车参加拉力赛，对每位赛手都是严俊的考验！















经过组委会认真筹备和车辆准备，一汽丰田杯428青藏高原拉力赛暨2017中国汽车越野锦标赛青藏高原分站赛期开营报道！





经过筹备，于8月16日晚，举行了隆重的夜发车仪式！





“一汽丰田杯”428青藏高原拉力赛，于8月16日傍晚，在青海省西宁市举行隆重的夜发车仪式！这种灯光下发车仪式，显示不一样的神秘和炫彩！在各种拉力赛开幕式上，首开夜发车先河！央视五套名嘴韩乔生在西宁市主持发车仪式，为活动增添活力。















年届六旬的"中国车王"卢宁军代表一汽丰田车队首车亮相。在众多车迷欢呼声中，卢宁军和领航员向观众挥手致意。车王归来，将演绎怎样的精彩？卢宁军说，428青藏高原拉力赛又被称为世界屋脊上的汽车拉力赛，创造了世界汽车运动的"第三极"，他本人也将与队友全力以赴，写就新的篇章。







一汽丰田普拉多车队208号赛车，主驾是中国车王卢宁军。他曾参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。领航员宫世峰。宫世峰是最老的越野前辈，老一辈的越野玩家。据说，他可能是中国相当早的一辈越野人了，同时，他也是英雄会T3赛场上的第一位冠军车手。宫世峰其实并不是一位纯正的赛车手，最早的他身职人民警察，后因其对于越野的热爱，随即创立了越野联盟俱乐部。他们两位代表一汽丰田普拉多车队征战428青藏高原拉力赛，可谓是老当益壮！发车仪式上，人气旺盛！





















瞧！一汽丰田普拉多车队还有美女孟妍和宫兆慧，她俩虽然瘦小身材，无法和普拉多高大威猛的身躯联系到一起，但是，这次她俩就是要驾驭这匹狂躁的野马，征战疆场！孟妍还有一个称呼叫乌乌，这个名字在越野圈里，更为大家熟知，2016年参加环塔汽车拉力赛，因为单个人不给报名，所以，她聚好朋友一起成立了乌乌金刚车队参加环塔汽车拉力赛，并完赛！同样来和来自一汽丰田车队领航员宫兆慧一起是本届赛事唯一的一组女车手。尽管孟妍对首次高原参赛多少有些忐忑，但一到西宁她就爱上了青海"青海这么美，都等不及要开始青海的旅行了！"她俩希望战胜自己，取得好成绩！













在发车仪式上，一汽丰田普拉多挑战团队也上台亮相，显示出强大的威力和接近性！





















沙漠、戈壁、沼泽、雅丹地貌  高海拔缺氧条件下的复杂地形让赛事充满未知和各种挑战。作为世界上海拔最高的越野拉力赛，428青藏高原拉力赛将为广大车手和车迷呈现别样精彩。















ss1开始发车后，26辆赛车按发车排序依次发车。一汽丰田208号参赛车是老将卢宁军和宫世峰驾驶的量产一汽丰田普拉多4.0排量的战车。量产车不像改装车那样咆哮，从发车点安静出发，速度却很快！



























起源于2006年的428越野拉力赛最初属于民间车友约赛形式，至今已成功举办11届。在中国汽车摩托车运动联合会和青海省体育局等相关部门的共同努力下和冠名赞助商一汽丰田的支持下，2017年赛事正式成为中国汽车越野锦标赛青海分站赛赛事，赛事规模和影响力都得到极大提升。





















　428公司副总经理付光明说，428青藏高原拉力赛十几年来不断雕琢，赛事不断升级，对青海的赛车体育运动发展起了很好的促进作用。诞生于LAND CRUISER车系的PRADO普拉多外观时尚而健硕，其粗犷有力的五幅直瀑式进气格栅、“光芒之翼”LED前大灯，不仅带来了都市的时尚更展现出狂野不羁，让驾驭者一旦踏出城市就可激荡起热血。兼具越野能力与公路性能的普拉多还搭载有L4 2.7L 2TR-FE发动机以及V6 4.0L 1GR发动机，其中，4.0L  V6发动机最大输出功率可达202KW，峰值扭矩为381N.m，同时具备故障率低、高可靠性等特点，即便在高原缺氧的环境下也能提供源源不断的强劲动力。而与该款发动机相匹配的是5档手自一体变速箱，技术先进可靠性高，天生适合激烈驾驶，令驾驶者在各种路况下都可尽情体验畅快驾驭。因此普拉多无论是参与本项赛事还是作为辅助车辆都非常适合。









除此之外，普拉多各项指标均达到或超越硬派专业越野车应有的水准：如最小离地间隙220mm、恐怖到700mm的最大涉水深度以及最大爬坡度/最大横向倾斜度均可达到42°等等，这些指标，令普拉多非常适合在高原山地间恣意驰骋。
作为丰田的全球性战略车型，PRADO普拉多在全球170个国家广受赞誉，其传承于LAND CRUISER的卓越品质、不断超越自我，追求极致的造车理念，无不为世人所推崇。此次其与428青藏高原拉力赛携手，将会碰撞出怎样的火花，让我们拭目

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今天，大营整体从乌兰迁徙到格尔木，全长470公里！早饭后，近百台赛车，保姆车，房车，拖车，中巴车载着所有人员冒着中雨离开乌兰，前往格尔木。











一路上，乌云压顶！雨，下的时密时疏！气温也只有11度到21度！高速路上似乎没有别的车辆，只有迁徙大军你追我赶的向前进！









车队到克鲁克服务区小憩



























柴达木盆地的风景大气雄浑，连连吸引大家的目光







大柴旦盐池。







风力发电机的叶片，当它在高空转动时，它显得那么小，但，当你在平面看它的时候，它是那么的巨大。



终于到了格尔木

























沿途风景特别美！以上漂亮的航拍片是越野e族影协航拍大咖刁凡的大片，发上来共同分享！谢谢刁凡！

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　　2017（第十二届）中国428青藏高原拉力赛暨中国汽车越野锦标赛青海分站赛今天进行了第四赛段的比拼。从郎亚版主的片子可以看，428青藏高原拉力赛，自金子海赛段取消后，今天战火重新点燃，熊熊燃烧，越烧越旺！























从海洋世界主编徐海洋的片子看，赛手们的能量得到极大的迸发，在沙海畅游，掀起一个一个的沙浪。赛手们犹如沙海行舟，与沙浪斗其乐无穷！















从刁凡的片子看，高瞻远瞩乐在其中！用不一样的视角，全方位观一汽丰田杯428青藏高原拉力赛。

















还有广东兄弟飘过飘过的纪实片，更是成双成对的！不管是哪一个车组，在赛事中，都是努力拼搏！争取好成绩！















































大赛前的寂静，似乎看不出有什么紧张的状况！一旦投入比赛，什么状况都会出现！















































































待我们江西五十铃车队和一汽丰田普拉多车队全部出来，我们也鸣锣收金，最后一个回到驻地！明天，将是一个较长赛段，我们为赛员准备了路餐，并安排维修人员陪同前往！祝愿平安完赛，平安归来！

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"一汽丰田杯"第十二届428青藏高原拉力赛暨2017中国汽车越野锦标赛青藏高原分站赛，今天在格尔木总部酒店漫天飘洒香槟雨的气氛中圆满落下帷幕。











在这次赛事中，一汽丰田普拉多车队和江西五十铃车队两支车队，三辆普拉多赛车，三辆五十铃赛车，12名赛员，八名维修技师，四名后勤加司机，没有出状况，赛手每天按时参加比赛，维修技师每天修好受损的车辆，后勤人员负责吃喝住行。这就是完整的团队意识！









张剑峰和苗晋华在比赛的沙漠赛道中，遭遇右上支臂断裂前八字脚跑出赛道的状况。他们硬是凭着多年跑沙漠的经验完赛！













这次赛事，从西宁出发，经过共和，乌兰，格尔木等几个地方的高原拉力赛事。今天收官，并举行热闹非凡的收车仪式！









在这次赛事中，一汽丰田普拉多车队和江西五十铃车队分获T2.1组，T2.2组两个厂商杯第一名！卢宁军，宫世峰车组，何旭东，马利车组分获两个组别的个人第一名，孟妍和宫兆慧过得巾帼杯！










闭幕式后，多家媒体采访卢宁军老师，并签字留念！这次活动虽然结束，但下次活动能量又开始聚集，大家明年见！

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#428#“一汽丰田杯”428青藏高原拉力赛五十铃车队王者归师！冠军，厂商杯一举拿下！

2017.08.23

2017年8月22日，“一汽丰田杯”428青藏高原拉力赛在哈达飘逸，漫天喷洒香槟雨中圆满落下帷幕。近百名车手，在美丽的青海大地历经七天五个赛段的艰苦比拼。面对恶劣的自然气候与严酷的赛道考验，赛手们不畏艰险，一路披荆斩棘，最终，江西五十铃车队获得T2.2组厂商杯冠军，201号赛车车手何旭东获得个人冠军!开创五十铃在青藏高原拉力赛的荣耀先河，彰显量产非凡的越野实力！













428青藏高原拉力赛向来以环境艰苦、条件恶劣著称。整个赛段平均海拔在3000米以上，被称为暴走在世界屋脊之上的比赛。2017年，比赛正式升级为中国汽车越野锦标赛青海分站赛，成为国内越野拉力赛最高级别的赛事。











在这场充满挑战的征途中，江西五十铃mu-X和D-MAX齐上阵。拥有天生无畏性格的mu-X和敢为英雄D-MAX带领着五十铃勇士们用四驱丈量天地的广阔，以傲人的越野实力征服赛场每一个人。











此次何旭东驾驶mu-X摘得个人组第一的王者桂冠。从艺术家到热爱越野的民间车手，何旭东相信生命就是一次永无止境的探险。他是越野路上的七尺汉，更是荒漠中的天地英雄，他用坚持不懈的毅力和无畏的精神完美诠释了越野品质。在今年的环塔拉力赛中，何旭东驾驶mu-X代表江西五十铃获得三个赛段冠军，夺得金头盔！历经环塔赛事的磨合，何旭东对mu-X的越野实力赞赏有加。他表示mu-X在比赛中最大扭矩可达到430牛米，配上五十铃发动机动力性能澎湃强劲。非承载式车身、带有大梁式底盘结构奠定了mu-X赛场上的强悍地位，在比赛中给他带来信心。













首次征战青藏高原拉力赛的车手张剑锋在比赛第一天就已先声夺人，驾驶D-MAX获得ss1赛段T2.2组第一名！为五十铃征战车队取得开门红的胜利。在赛前车辆的遴选上，张剑锋站在专业车手的角度认为D-MAX的实力足以和群雄一争高下。车辆采用五十铃柴油发动机，面对严峻路况也可保持澎湃强劲的动力。而且相比市面上价格高昂的越野车，D-MAX具有性价比高和品质卓越的双重优势，在东南亚地区也颇受欢迎，是他心目中赛车的不二之选。此番赛事结果也同样证明了D-MAX品质确实值得信赖。











此盛大的越野赛事自然少不了车手石红的身影。作为越野发烧友的石红携爱车D-MAX一路征战，代表五十铃先后出征了环塔拉力赛和大越野，用傲人成绩续写属于自己的赛事辉煌！英雄不畏征程，亦不畏挑战。此番他再次挂帅出征，在极限赛事中不断释放自我，突破自我，用优异的成绩向广大越野爱好者们力证了江西五十铃量产车的实力品质。



为期七天的比赛，五十铃赛手们用车轮追逐梦想，用无畏勇走征途！永不言败、不屈不挠的越野精神给他们带来无限的力量，在比赛中支撑他们勇敢向前征服一切。青藏高原拉力赛的成绩取得，是对车手们顽强拼搏的赛事精神最好的肯定。

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#428#一汽丰田杯第十二届428青藏高原拉力赛普拉多“荣耀之夜”

2017.08.24

2017年8月24日下午，一汽丰田普拉多荣耀之夜活动在欢快的，浓浓的草原马头琴演奏中拉开序幕。
















这次一汽丰田对活动进行了充分的，精心的准备。参加活动的每一辆车张贴车标。在西宁市区巡游作宣传！





车迷朋友还与巾帼女车手拥抱并合影留念！













在西宁城区进行进行普拉多车队巡游，队伍整齐，威武雄壮！作为国内越野文化的引领者，一汽丰田从去年开始就与428青藏高原拉力赛进行合作，并选派普拉多车型参加量产组比赛。首次参加就一句夺冠，一方面展现了这款车型的可靠性，另一方面，体现了丰田世家荣耀产品所传递的不断挑战生活品牌的理念。









首先，邀请一汽丰田汽车销售有限公司，企划部车型战略总监萩原致辞，他对428青藏高原拉力赛给予充分肯定，并对拉力赛要继续给予支持！
这个活动由西宁电视台主持人主持活动。





中国车王卢宁军上台讲话。他首先感谢一汽丰田一如既往的支持和帮助。这款车型参加428青藏高原拉力赛，希望能让更多的人感受到一汽丰田产品为他们带来的生活品质。













巾帼车手孟妍和宫兆慧先后为大家介绍了赛事中什么是领航员，领航员是作什么工作的！让大家有初步认知，并展示了冠军奖杯。台下观众兴奋度高涨，还有不少人过来和冠军合影留念！





藏族小伙跳起欢快的舞蹈，感恩现代的生活的美好！









在这次“一汽丰田杯”428青藏高原拉力赛上，丰田普拉多车队一举获得厂商杯第一名，卢宁军车组获得T2.1组个人第一名，孟妍车组获巾帼杯第一名的好成绩！













在这次荣耀之夜活动中，特意邀请到阿铁仓活佛到场为活动祈福！













这次活动准备充分，并充满了当地浓郁的民族特色，哈达，开光的平安护身符，少数民族少女。很像一个民族的盛会，只是融入了丰田普拉多这样的现代元素！
















在活动最后，开启点亮仪式，在篝火，烟花爆竹的映衬下，三辆普拉多进行了车技表演。随后，烤肉啤酒?，篝火晚会。。。。。。

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2017年8月22日，中国428青藏高原拉力赛暨中国汽车越野锦标赛青海分站赛在格尔木结束。
最后，陕西云翔越野俱乐部訾荣/吴大军、訾云刚/王曾嵘成功包揽了此次比赛总成绩的冠军和亚军，峰火骑士超级玩家俱乐部敖日格勒/秦旭凭借稳健的发挥收获了全场第三名的好成绩。收官仪式上，组委会为每一位完赛的赛手献上洁白的哈达，完赛纪念牌和香槟酒。于是乎，天上杨杨洒洒飘着香槟细雨，人们沐浴着香槟雨，为完赛的兄弟们庆贺，人山人海的，好不热闹。



























江西五十铃车队何旭东，马利车组！这次拿到了厂商杯和T2.2 组第一名













漂亮的格桑花，是青藏高原的象征，是不同于其他拉力赛的地方！赛段平均海拔都在3000米以上，这对每个赛手，包括车辆都是考验！但是，大家克服困难完赛。在收车仪式上，笑脸掩饰不住内心的喜悦！香槟的香味洋洋洒洒地飘荡在空中，特别是本土车手，披红挂彩，其热闹程度不亚于过年。























本土车手在收车仪式上，热闹异常！十里八里的乡里乡亲都到场祝贺！那人气旺的了得！











卢宁军和宫世峰俩人岁数加起来将近120岁。他俩老当益壮，成为T2.1组量产汽油组第一名！为老同志叫好！为精彩生活叫好！

































428赛事上，唯一一个巾帼车组，是由孟妍和宫兆慧组成的，成为428青藏高原汽车拉力赛上的铿锵玫瑰！







这是一组为服务参赛的后勤车组，因为，在高原拉力赛上，什么事情都会发生，为了有缘一起走，他俩牺牲赛程比赛，和巾帼组一同行动。他们就是被称为T4 车组136号赛车。










比亚迪新能源组，虽然出师不利，但是，他们依然，克服重重困难，走到了最后，成为赢家！为新能源汽车叫好！













还有丰田挑战组和大通服务保障车人员，也都开心的在收车仪式上合影留念！







中国车王卢宁军接受多家媒体采访！！











赛事总指挥宋军主持颁奖典礼















各项大奖实至名归，陕西车手获得冠，亚军！







巾帼组第一名孟妍和宫兆慧车组。









个人冠军訾荣！







T2.1组冠军车组卢宁军，宫世峰。





江西五十铃车队获得厂商杯第一名！车队经理上台领奖！







军功章里有维修技师的一半，大家辛苦了！



卢宁军接受青海省级媒体集体采访





2017“一汽丰田杯"第十二届428青藏高原拉力赛暨2017中国汽车越野锦标赛青海分站赛，虽然，过去了。但是，她的影响必然会留在我们每个参与者心里，虽然，这一届有些特殊情况，但是，428的精神，将永远传播下去！有关"一汽丰田杯"第十二届428青藏高原拉力赛暨2017中国汽车越野锦标赛青海分站赛的帖子到此全部结束了。感谢大家一如既往的关注，明年再见！第十三个活动结束了！！

啸天地

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谢谢兄弟！！

树袋熊2011

#达喀尔中国#江西五十铃车队秣兵历马备战达喀尔中国站汽车拉力赛





江西五十铃车队秣兵历马备战达喀尔中国站汽车拉力赛。今天，在河南省金鼎汽车运动俱乐部郑州五十铃修理厂看到:为了参加达喀尔中国站的赛事，这次江西五十铃车队不仅对所有参赛车辆全部拆解，重新维修保养，还对赛车从发动机等等重要部件，进行认真的技术分析。这种分析思路，对今后五十铃赛车、以及量产车的发展有独到的见解和帮助！








参加分析会的有外商代表永田和佳纳，中方代表有付光明等人员。大家畅所欲言，对赛车的任何一个环节都进行认真分析。这次达喀尔中国站汽车拉力赛，江西五十铃车队已确定车组三个，外籍车组一个，待定车组一个，算是较大的参赛队伍。在确定的三个国内车组中，赛手基本上是国内沙漠好手。外籍车组则是来自泰国的一对赛手，包括他们的维修技师团队。
达喀尔中国站超级赛事，是达喀尔拉力赛的兄弟赛事，参赛车队均为国际顶级车队。2017年9月24日-30日，赛期1周，关联世界领先的汽车文旅盛会——阿拉善英雄会。阿拉善左旗梦想公园发车，途径右旗（达喀尔小镇）,阿拉善左旗梦想公园收车。赛道：复合多样、极致挑战、壮美画卷！赛队：全球顶尖厂商车队及明星车队 ！车辆：全球最高水平赛用越野车 ！赛手：全球顶级赛手，能参加这样的赛事，是件非常荣耀的事情。所以，江西五十铃车队，下功夫从人员搭配上做到合理不浪费，人尽其用，车辆全部翻新，保持最佳状态。特别是外籍总工程师佳纳的加入，对维修总体水平提高更大！






这次中、外五十铃车队携手并肩挺进达喀尔中国站汽车拉力赛事，将续写五十铃车队史上的新篇章！

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2017 中国汽车越野锦标赛（阿拉善站）暨达喀尔中国拉力赛，各项准备工作接近尾声，大营今天开启，各路参赛队伍陆续出发，前往内蒙古阿拉善左旗，腾格里沙漠大营。
这次赛事由中国汽车摩托车运动联合会
内蒙古自治区阿拉善盟行政公署主办。北京中汽摩运动发展公司、越野一族体育赛事（北京）有限公司和法国阿莫里运动集团公司（ASO）承办。
2017年9月24日－9月30日在进内蒙古自治区阿拉善盟阿左旗、阿右旗举行的赛事。这次赛事共设7个赛段，有沙漠，有戈壁。特殊赛段：约1660公里。赛事全程：约2568公里。
由于达喀尔中国赛第一次进入中国，赛事各方主管部门相当重视，前期中外赛事主管人员对赛道进行认真勘察。




达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏，是世界上最艰苦也是最顶级的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
  本次达喀尔中国拉力赛，拥有精英级达喀尔比赛勘路人员三次勘探路线所打造出的最原汁原味的赛道，同时汇集了纳尼·罗马和德维利尔斯等顶级赛手参赛，可以说是最接近于南美达喀尔拉力赛的一场精彩赛事。











drunk团队成为这次达喀尔中国拉力赛官方指定唯一餐饮服务商。
他们 本着“严格的原料采购，科学的营养搭配，精细的烹调制作”三大原则，我们秉持与达喀尔拉力赛主办方同样严谨的精神，组建了数十人的专业服务团队，开辟专门的物流渠道，在满足主办方要求的基础上精益求精，助力达喀尔中国拉力赛！ 同时，drunk的股东--何旭东，作为专业赛车手也将参加本次达喀尔中国拉力赛！为他加油！







作为江西五十铃车队管理人员，我们从陕南出发，前往一千多公里外的达喀尔中国站赛事大营集结。由于怕我一人开车太累，越野e族汉中分队后勤部长阿庆嫂执意要把我送到大营，于是就有了俩个女人一台车的旅程。





我们俩穿越了70个隧道的秦岭隧道群！从陕南进入关中平原，再穿越六盘山到达宁夏河套平原，一天我们！前进平安前进。











路上有美景就下来看看，甘肃境内果园的苹果真不错，粉嫩嫩的！我们不但到果园拍照，还买了点带路上吃。









中午1点，我俩在彬县服务区午餐，军用米饭 吃起来！











今天，俩女人早上七点半出家门，晚上七点半到中宁住下，一共走了832公里，一路上俩人唠唠叨叨一路，嗓子都快哑了，好像一年的话一天说完了似得。这一路限速太多60-80-100-120都有，更甚者，高速居然还有三个40的，让人帐二摸不着头脑。不管怎么样，我们安全完成第一天的行驶里程，明天还有两百多公里即可到达大营了！











在路上，忍不住拍了几张，晚霞很美！在晚霞落幕时，我们下高速驻扎休息一晚，明天，继续前进！到大营后再续！

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内蒙阿拉善我们已经来过多次，没有那一次能让人像这次一样如此的兴奋！踏上这块土地，正值大漠夕阳西下时，给建设中的新大营增添了无穷的魅力！阿拉善英雄会新址暨梦想公园属于一个长期落成项目，2016年仅仅完成了部分基础建设，所以族人在现场看到的可以说只能是冰山一小角。2017年，这个项目没有最终竣工，但基础建设方面较去年已经有了质的变化。大本营建设较去年已然不可同日而语。













我们经过一天半的跋涉，开车1000多公里，中午到达了内蒙古阿拉善左旗。下午，我们就迫不及待的前去刺探新大营。这些标志性工程，早已耳熟能详，但亲眼所见，那还是第一次。从阿左旗到大营约50多公里，第一个大型标志17公里左右，近40公里左右的地方是第二个大型标志-梦想沙漠公路的大门，过了这道大门以后前进几公里就能见到新大营的影子啦！这个影子随着距离的拉近而被不断的放大。最后，大到你的思维已经爆缸，装不下它了！所以，它给人的第一印象就是一个字“大”的了不得，第一次进来就会蒙圈，不开车进来多转几个圈，你都摸不清东南西北。如果你不开车的话，那会较为悲催，没有一天时间，你都走不完角角落落。我们感觉，你来肯定不会后悔，你不来一定会后悔的！









现在，通往大营的道路就像高速公路一样，双向四车道，中间有隔离带。在旁边还有一条过去的老路专门用于重载工程大货车通行。行驶在这条路上，百码速度都不觉得有多快，感觉非常的舒坦！





到大营有明显的提示，同时，可以看到一条黑黝黝的柏油路通向大营。顺着公路一直向西走，就来到梦想沙漠公园门口。等等，你先别忙着进去，先搞清楚你们的大营在“D”（东边）还是“X”（西边）。然后再进门。梦想沙漠公园的大门有三个，东门，中门和西门，都在一个水平线上。你不搞懂，第一次进来，一定会蒙圈！









进来以后，你就会看见黑猩猩早已在中央地带蹲守好，准备迎接大家的到来了！大脚怪也悉数到场，新家伙真不少！





达喀尔中国站赛事大营中的餐饮大帐已经展现在我们面前，所有工作人员正加班加点的搭建餐饮操作间，预计22号报道日可以供餐。

















在餐饮大帐西边是达喀尔中国站赛事大营，这里有100多米宽，200多米长，有坡度的地方，足够大。正在修建发车台已接近完工。站在发车台上，整个大营一览无余，那是相当的大！







各个大营也在收尾工作中，估计再有几天会有更多的变化！











中央大道的UTV方阵足够吸引大家眼球，沙漠战旗排列有序。红色牧马人列队整齐。







航空表演的飞机陆续到位。



左旗公安派出所，维护秩序的机构也建设好了！







娱乐设施基本建好！





今天有山猫陪伴，我才跑了这些地方！要是走路的话，那我明天都不一定能跑完。











最后说一句，大营的夕阳特别美！姐姐妹妹们别忘了带条漂亮裙子！兄弟们！你们也能蹦的比这更高！信不信？不信？不信你来试试！

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今天是达喀尔中国站赛事集结日的最后一天，各大厂商，俱乐部的T1，T2，T3组别赛车云集阿拉善英雄会大营，摆开阵营，列队展示各种品牌的赛车，红的，黄的，蓝的，白的，黑的，一排排，一行行飒是好看！江西五十铃车队，陕西云翔车队，巴吉车队，郑州日产车队，陕西先锋车队，佳通轮胎车队等等十多个厂商，俱乐部，UTV，新能源等悉数到场，参加达中国越野锦标赛暨达喀尔中国站汽车拉力赛！














早上六点半，江西五十铃车队老付打来电话，让去宁夏和内蒙交界处接赛车，需要一个司机。这大清早的到哪里去找司机？对了，赶紧把阿庆嫂叫起来一同前往！于是，我们七点半就出发了，前往巴润别立收费站去迎接他们！在行进间，我俩解决的早餐。









大约40分钟后，走在前面的石红车组，赛车和房车，首先出现在收费站。一脸精神的石红和马来西亚领航员，维修技师赵进出现在我们面前，大家寒暄几句后，让他们先走了！随后，我们又继续等待五十铃车队的到来！















随后，五十铃车队的赛车和零件车陆续到达收费站。大家帮着把赛车和拖车上放下来。这下热闹了，一辆山猫，三辆赛车和一辆零件工具车，一共五辆车，全部人员也只有5个，一人一辆车，前往百公里在的英雄会大营！













值得一提的是阿庆嫂，今天第一次开赛车。她即兴奋，又开心，见到她满脸都是笑容！真是不容易，一个女同志，硬是把柴油赛车安全开到了大营！点赞！点赞！陕西大队汉中分队的女人们各个都是个顶个的厉害哦！
















大家七手八脚地把营地搭建起来。。。各大营紧张有序，做着最后的准备工作！明天开始行政检验和车检工作，达喀尔中国站赛事进入倒计时！











达喀尔中国站赛事餐厅经过餐饮团队的辛勤努力，内部格局基本建好，初见倪端。预计24号正式对外供应餐饮。















傍晚，江西五十铃车队石红亲自下厨做了六个炒菜和一个羊肉萝卜汤，米饭，开始他的新房车长途跋涉的首秀！











在到达喀尔中国站大营，能有这样一餐丰盛的菜肴，大家围坐在一起，那是件非常开心快乐的事情！大赛前夕，大营内还是很温馨的！

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2017 中国汽车越野锦标赛（阿拉善站）暨达喀尔中国拉力赛，今天开始行政检验和车检工作。来自国内外的二十多支队伍的40多个车组报名参赛，使达喀尔中国站赛事有诸多悬念和看点。江西五十铃车队，成为这次赛事的大车队，共有国内外五个车组参赛！



















早上六点多，当清晨第一缕阳光洒满大地时，沉睡的英雄会大营，立刻出现勃勃生机，美不胜收！













大营内外，阳光明媚！踏着晨光，我们到阿拉善左旗去接车队国外车组，回大营报道。江西五十铃车队在这次赛事中，两个车组有外员加入。这些外员来自马来西亚，日本，泰国，加上中国可谓是国际大车队。在车队营地里，说什么话的都有，泰语，日语，马来语，还有北京话，东北话，上海话，陕西话，河南话，内蒙话，江西话等等真是热闹异常！马来张说，这个团队生活气氛太好了！











报道结束后，大家忙着贴车贴，挂赛事车牌，对赛车进行最后检查，忙的不亦乐乎！





晚上，赛车一切准备就绪。石红车组又为大家做出羊肉汤和一桌炒菜，车队就像吃流水席一样热闹，红酒，啤酒慢慢品尝！火热的一天就这样过去了！明天，车检，ENB培训，赛员大会，开幕仪式！

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今天，中国越野锦标赛（阿拉善左旗站）暨达喀尔中国站的发车仪式上，江西五十铃车队五辆赛车发出后，最后一辆赛车打出了火红的五星红旗，站在了发车台上，让人眼前一亮。达喀尔进入中国是第一次，红旗飘扬在达喀尔中国站的发车台上，也是第一次，在这样的大赛上，为国旗加油！为江西五十铃车队加油！











阿拉善左旗领导祝辞！



何润东为梦想公园授牌，这是国内为数不多的！



阿拉善领导宣布达喀尔中国站赛事开始！





江西五十铃车队所有工作人员都打着五星红旗参加了达喀尔中国站的发车仪式！















在今天的发车仪式上，我们看到，来自国际，国内顶尖赛手均参加了这次重要的赛事。还有一批第一次参加拉力赛事的新人！大家现在了一个起跑线上，挑战沙漠赛事！











来自陕西云翔俱乐部的訾云刚，訾腾两兄弟也站在发车台上，他俩在这次赛事上成了韩魏的主要竞争对手！都是韩魏赛车，看谁称雄，我们拭目以待！









































今天，江西五十铃车队以五辆车参赛的整齐的阵容，亮相达喀尔中国站赛事的发车仪式上，成为为数不多的，有国际化元素的大车队！这次赛事，他们聚集了越野大咖何旭东，泰国车手欧蓝，被称为越野界左爷的左小兵，有执着参赛的民间车手石红，有沙漠老将之称的刀锋张剑峰。今后，我们会陆续介绍这些赛手的的情况。







这次达喀尔中国站赛事得到了国内外知名赛手们的青睐，纷纷报名参赛！截止发车仪式开始，已经登记的车组52个，大家纷纷来自40多个车队，俱乐部。他们分别参加T1、T2、T3组和新能源组的比赛！







这项带有中国属性并与世界接轨的高水平赛事，自4月份正式启动以来，就受到了社会各界的殷切期盼。而值得注意的是，达喀尔中国拉力赛所能带给参赛者的不仅是参与国际级赛事的非凡体验，更是一张通往2018达喀尔拉力赛的一张珍贵的门票。



















今天，还进行了严格的车检工作！由法国检查人员主要负责，从防滚架粗细，架设支撑点，油箱，赛服，头盔等等方面进行了严格的检查！









还在ASO白色大棚内，对国内外赛手，领航员进行了ENB培训，赛员们听的很认真！







今天，餐厅正式开饭，每天供应多达500人的餐饮，味道不错！下午已经有5-6个口味的菜肴米饭供大家选择！































开幕式当天，朝霞满天，晴空万里，一切都好，都顺利！英雄会大营似乎每天都有新的变化！明天，达喀尔赛事正式拉开序幕！

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今天开始，达喀尔中国站赛事全面开始。这次赛事以沙漠为主，涉及到中国两大有名沙漠，一个是腾格里沙漠，一个是巴丹吉林沙漠。腾格里沙漠，在贺兰山与雅布赖山之间，位于内蒙古自治区阿拉善左旗西南部和甘肃省中部边境。南越长城，东抵贺兰山，西至雅布赖山。介于北纬37°30′至40°，东经102°20′至106°，是中国第4大沙漠，面积约4.27万平方公里。“腾格里”在蒙古语的意思是“天”，用以描述沙漠“像天一样浩渺无际”。巴丹吉林沙漠，主要位于内蒙古西部的额济纳旗、阿拉善右旗，是中国第三大沙漠，总面积约4.92万平方公里，其巴彦诺尔、吉诃德沙山是世界上最高的沙丘。所以说，这次赛事难度可想而知。



宋军总指挥介绍情况！



法方介绍赛道情况！











越野e族CEO辛华祝辞！















比赛开始之前，召开了首次赛员大会。赛事总指挥宋军首先对大家踊跃参加达喀尔中国站赛事表示感谢！法国赛事领导在赛员会上介绍达喀尔中国站赛事情况。中方人员介绍探路情况以及赛事规则！

他单人单车穿越无人区，是越野路上的七尺汉；他跨过冰川、沙漠与沼泽，他是征服大自然的英雄；从艺术家、商人、到车手；生命！就是一次探险！穿越！对于他来说是对生命延长的一种姿态！他就是江西五十铃车队205号车手何旭东。何旭东，中国赛车圈知名大咖车手，中国探险协会会员。熟悉何旭东的人都亲切的称呼他为“大何”，在中国的户外探险领域，这是一个英雄的名字。单车沿北纬39度穿越塔克拉玛干沙漠、单车穿越四大无人区、首对完赛达喀尔拉力赛的中国选手之一、第二届金犀牛奖。何旭东从小受母亲的熏陶学习画画，大学毕业于中央美术学院的研修班。毕业后本应继续自己专业的何旭东却发现以画养人这条路行不通，于是便自己搞起了装修。凭借自己的聪明才智与能力，很快就完成了初步的资金积累，开始了自己的“流浪”之路。他是中国最早一批参加达喀尔拉力赛的车手之一。2001年首届全国越野场地锦标赛，何旭东便夺得了个人成绩第4名，并最终获得了总决赛厂商杯冠军。
2017年环塔拉力赛T2组别第四赛段冠军。
2017年环青海湖高原越野精英赛助力江西五十铃获得厂商杯冠军以及个人冠军。
2017年428青藏高原拉力赛助力江西五十铃获得厂商杯冠军以及个人冠军。



206号赛手，是一组新加入江西五十铃车队的泰国选手欧蓝和领航员



208号赛手石红，参加2017年第五届中国丝绸之路拉力赛，在陕西西安正式落下帷幕。他历经沙漠、沙丘、戈壁等重重考验，最终，他驾驶D-MAX不负众望，强势夺得2017中国越野拉力赛T2个人组冠军！彰显实力，续写属于自己的赛事辉煌！



207号赛手，2017年左小兵在环塔拉力赛中驾车前进。在全程四五千公里的中国环塔（国际）拉力赛中，赛手们要穿越沙丘、草丛、沙漠，一路经历各种挑战和风险。速度带来激情，往往也带来危险。但在环塔拉力赛无穷魅力的感召下，左小兵仍义无反顾奔向那个赛场。今年已经60岁的左小兵，是高级电气工程师，与环塔拉力赛相遇在2006年，至今已经连续12年参与这项赛事。他自嘲是环塔拉力赛中新疆年龄最大、参与时间最长、参赛次数最多、完赛率最低的“四最”车手。



209号赛手张剑峰，出生于70年代，从2006年开始，在沙漠穿越，逐渐形成了一套自己穿越沙漠的经验办法。他出现在五十铃车队时，是以领航员身份来的！但是，偶然机会，从领航员成了赛手。而且，成绩越来越好。今年，他连续参加了青海环湖赛，428青藏高原拉力赛，达喀尔中国站赛事，成绩稳中有进！









早上九点，ss1路书发放到位，各位领航员认真研读，十分认真。认真消化路书的关节点，理顺思路笔记，做记号，认真搞懂，路上少走弯路！









早上，赛事开始后，大营显得空旷无比，维修技师们把场地打扫的干干净净











快到发车时间了，大家为赛车鼓掌，欢送205/206/207/208/209号赛车送行！























































































经过最大给时，赛车经过基础热身和千难万苦，终于回到了大营！





从ss1赛段成绩单可以看出，T2组冠军被江西五十铃车队老将何旭东和领航员马利驾驶205号战车收入囊中，成绩为2小时15分04秒；郑州日产锐骐皮卡车队车手乌日图那生携领航员贾小卫驾驶202号战车以2小时21分53秒的成绩暂列组别第二；第三名为江西五十铃车队车手张剑锋和他的领航员吴晓光。明天进行ss2赛段比赛，总程135公里左右，全沙漠赛段！

树袋熊2011

9月25日，2017 中国汽车越野锦标赛（阿拉善站）暨达喀尔中国拉力赛（Dakar Series China Rally）在内蒙古自治区阿拉善盟左旗结束了第二赛段的争夺，来自江西五十铃车队保持稳定的态势，继续前进。













































感谢okgo提供赛道内的图片。



出发就遇到“别针”弯，腾格里沙漠赛道难度很大，沙丘连绵，陷车挖沙，拖车成为了赛手们的“家常便饭”。但是，他们努力拼搏，在规定时间内，全部安全出沙！













面对持续升级的赛道难度和强劲对手，五十铃车队众车手团结一心，众志成城。尤为一提的是，不同于T1级,T2量产组的比赛用车只允许做最基础、少量的改装。因此除了安全性能配置轻微改装外，比赛用车基本上与市面上可以买到的标准车无异。所以对于量产车来说，如此高难度的国际赛事上在规定时间内完成赛段征程，已经是取得了胜利。











车队连续两天顺利完赛，更加坚定了五十铃车手们的信心增强了他们的勇气。达喀尔是每个越野人梦开始的地方，有梦的地方,都盛开着希望与拼搏。后续比赛中，江西五十铃将以拼搏、无畏的越野精神坚持奋斗在赛场的前端，尽情享受大漠越野的无限激情与奔放！



对赛手们的精彩表现，卢宁军老师给于肯定和赞赏。















出发前，赛手们保持良好的心态，不骄不躁。






























赛事完成后，英雄会大营刮起了六级左右沙尘暴，江西五十铃车队紧急撤营，大家不论年龄大小，收拾各种物料。


维修人员继续保养车！















卢宁军老师给全体赛员提示讲解26号赛道的注意事项。



组委会晚上召开赛员大会也为大家26号赛事做了详细安排！26号赛段长，两头都有长距离行驶路段，赛段长400多公里，所以说，今天将是开赛以来最为艰苦的一天！今天，大营全体拔营前往阿拉善右旗扎营，光后勤车队转营的行驶路段就是省道570多公里。加油吧！参加达喀尔中国站赛事的所有赛员，领航员和后勤保障人员！