房车供电“终结者”48V50A铁锂！

BG2QAX

另外，佳贝斯的保护板是分口带均衡的，只不过充电电流太小，只有5A。不太合用，准备换成同口的保护板。

远离非洲

BG2QAX 发表于 2018-11-6 14:43
同以前我用的铅酸电池比较一下体积重量

你买的应该很便宜，我买的是2018年7月新品，花了8K。即使是2016年、2017年出厂的也没循环几次，因为通信后背电源只有停电时启动，而且现在电网供电很稳，很少停电。通过我的了解，通信电源电芯比亚迪最好，但它是两并15串机器焊接没法改动，其次就是佳贝思的口碑最好，内阻小，放点3C足。你说占位置大了要改，我的放在后排三人座下面，重新焊割 个架子正好放下（4台）。

远离非洲

全新佳贝思48V50A通信电源。

远离非洲

BG2QAX 发表于 2018-11-6 14:51
另外，佳贝斯的保护板是分口带均衡的，只不过充电电流太小，只有5A。不太合用，准备换成同口的保护板。 ...

我买它也是像你一样留个后路，我先整机用用看，满意就不改，不满意再改。不过自己改都是简单的硬件保护板，原配的可是带单片机智能系统，特别是带有6个测温探头，电池安全问题一点都不用担心。

远离非洲

笔记本电脑可以联机看到电源状态、以及每块电池参数，有异常会标记出来，不过就是内容太多，要熟练设置还要摸索一段时间。

远离非洲

BG2QAX 发表于 2018-11-6 14:51
另外，佳贝斯的保护板是分口带均衡的，只不过充电电流太小，只有5A。不太合用，准备换成同口的保护板。 ...

分口电源就要两个接口，我看到佳贝思两组端子是并联的，是一个接口。分口适合电动车等分时充放电场合，通信电源平时都是后备式的，也就是浮充状态，应该是同口才对吧？还是0.1C充电是电源出厂时默认值，可以用上位电脑修改成10A或15A，我现在都改成10A的啦。

闲逛的爱德华

毒龙RV 发表于 2018-11-1 22:46
最理想的该当是买台知豆，20度电，1万2到1万5不等。空调也有了，把电机拆了还可以改油混 ...

搜了一下，知豆电动车最低也要5万多，1万多是什么意思？买二手还是什么？

远离非洲

闲逛的爱德华 发表于 2018-11-6 18:06
搜了一下，知豆电动车最低也要5万多，1万多是什么意思？买二手还是什么？ ...

搜闲鱼，二手知豆电动车很多，1-2万很多，但都是跑了3-4年的车，估计电池快报废了，电动车都是大电流放电，每天都用循环寿命将尽，都是不好用了才卖的。电池买来用不久也就报废了，空调更是一个鸡肋，最多带1-2个立方米，房车也上不上。

老阿伟

通过自己的摸索，让大家少走弯路，表示佩服和感谢

近地临风

楼主的经验我也有了，16年就用4850电池两组在车里，这算不上什么广告

aisun

远离非洲 发表于 2018-11-6 16:06
分口电源就要两个接口，我看到佳贝思两组端子是并联的，是一个接口。分口适合电动车等分时充放电场合，通 ...

我接触过的几个品牌多款基站电池，也都是同口的。
双正双负的端子，是方便多电池并联接线用的，其内部是直接相通的。

zj4313879

远离非洲 发表于 2018-11-1 15:22
我看群里有用48V50A的通信电池，也加大了这方面的寻找，很多人都用B亚迪的，B亚迪应该是通信电源里的 ...

你这篇广告文，是你自己写的？还是找谁替你代笔的？水平真是够烂的。  这样的广告文， 只是稍微透露一句牌子，就足够了，再多说明哪怕一句其优点细节都容易引起怀疑。  你倒好， 干脆大言不惭地直接开始介绍， 虽然中间还夹杂着挑点不痛不痒的缺点来一句半句的， 但稍微有点头脑的人谁看不出来。

contax645

我用的基站铁锂电池，48V100AH，充电限流也是0.1C，问了厂家能否用软件放大一点，答复是不行，因为保护板设计的原因，放电电流没有多少限制。

panzhangyan

panzhangyan

远离非洲

zj4313879 发表于 2018-11-7 02:05
你这篇广告文，是你自己写的？还是找谁替你代笔的？水平真是够烂的。  这样的广告文， 只是稍微透露一句 ...

好东西与大家分享，使大家少走弯路，少浪费钱，这也是积德。你说我做广告也好，我不在乎，因为我从中没得一分钱好处。反观你蹦出来，你肯定是从事锂电的商人，担心你的电池卖不出去了！

远离非洲

我写出来这篇帖子没想到会让很多人心烦，现在锂电市场鱼目混珠，特别是从电动汽车淘汰下来的锂电越来越多，浑水摸鱼的人也越来越多。表面上买那个旧电池便宜，刚开始用感觉容量还挺足，但用个一两年就跟铅锌电瓶差不多了，吃亏的还是自己。听广播上说，有专门的拆旧分类销售公司，说白了就是产业化翻新。48V50A电源都是符合通信行业标准的，即使是15年后退役下来的电源循环用电次数也很少，反观电动汽车淘汰下来循环次数太多，买了它就是吃点残羹剩饭。

远离非洲

近地临风 发表于 2018-11-6 23:08
楼主的经验我也有了，16年就用4850电池两组在车里，这算不上什么广告

你应经用了两年多了，更有发言权，效果怎么样？有什么不足？

远离非洲

远离非洲 发表于 2018-11-1 20:33
这个方案最初也是这样想的，淘宝有一家200A300元的，这样做出来是24V400A，我逆变器都不用换，就是看到新 ...

听收音机状态下，每次启动车打火时收音机就不正常工作了，说明电瓶电压一下子降低很多，所以房车出行有个备用电瓶很重要，网上介绍的能启动汽车的锂电保护板最大电流500--1000A，有两点启示：1、有人提出把车上12V发电机换成24V或48V发电机，然后通过DC-DC带动起动机是行不通的，如果再保留原有12V电瓶估计可行，但费了半天劲意义不大。2、柴油车备用启动锂电一定用200A以上的，小了不管用。

远离非洲

contax645 发表于 2018-11-7 06:09
我用的基站铁锂电池，48V100AH，充电限流也是0.1C，问了厂家能否用软件放大一点，答复是不行，因为保护板设 ...

0.1C充电对房车电源来说应该是48V50A通信电源的缺陷，充满电最少10小时，我现在调成0.2C充电缩减到5小时，这是理论值，还没装车试验。0.1C充电对铁锂损害最小，寿命最长，改成0.2C有得也有失。