二月二龙抬头轰九大队翁牛特沙漠越野之旅（附照片）

扬帆去远航

我前边一个车上坡时，陷车了，我绕道到前面，再倒车想救援他，结果沙地刨的太烂，陷车了，我下车用大铁锹挖沙脱困。

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虽然到处陷车救援，越野蝴蝶先带领我们六七辆车往回走，在翻越一个个大坡时，越野蝴蝶都先上去，站在坡顶，指挥上行线路，叮嘱注意事项，有的车挂坡了（冲到坡顶失速陷车），他用对讲机指导倒车的方向和轮子方向（避免方向倒的不对而侧翻），我们一个接一个顺利地出来了。

潇洒的越野蝴蝶

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16：40我们小部分车友出来了，大家停车给轮胎补气（由1.1补到2.5左右）。越野蝴蝶又返回去救援了。

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大多数量产车（带越野性能）都做的中规中矩，更多地照顾公路上的需要，所以接近角离去角比较小（杠比较低），走下公路，到越野地形里就容易磕着；沙地形地貌变化多样，哈佛H9接近角离去角比较小，遇到难度不大的坡，不紧不慢地上没事，遇到坡顶被刨烂、坡面都说是深沟的情况下，驾驶者就会狠给油门冲坡，坡底与坡面的角度就是伤前杠的障碍，把握不好就磕坏前杠，这两天进出沙漠，没改装前杠的车大多的都有伤，真是痛并快乐着。

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我们这批车友给车打完了气，电台里听着后面的车陷车救援热火朝天的，我们有的车友通报先走了，我在回乌丹的路上，跑出一二十公里了，还能从电台里听到沙漠里的车友陷车救援的呼叫声，管理们太辛苦了。

沙漠即景（老张拍摄）

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17：30我们回到乌丹，与其在高速公路服务区吃饭，不如在县城吃晚饭呢，我们进城，找了家饭馆，点了酱骨头，菜量不小，吃得饱饱的；

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18：35我车上g16高速，路上遇到最后撤离沙漠的部分车友，管理们太辛苦了，他们风驰电掣般地狂奔而去，有的在赤峰吃饭住宿，我车以100-110公里时速慢慢地走，转g45高速往回走。经过内蒙，河北，北京检查站都要查看后备箱，查看身份证，驾驶证和行驶证（两会期间查的严）。

扬帆去远航

G45转六环去通州，开始出现一段一段浓雾，一度能见度很低，3月1日0：30我车老张送到达通州的家，然后走五环路回家，11：30我安全到家了。全天行驶了669公里。

扬帆去远航

3月8-10日二月二龙抬头北京轰九大队翁牛特沙漠越野活动结束了，两天沙漠里小耍，来回行驶了1329公里。

出发前的里程

活动结束后的里程

北极野狼杰

宝刀不老

扬帆去远航

北极野狼杰 发表于 2019-3-22 01:51
宝刀不老

哪里哪里，身体大不如之前了，这几年每年长途穿越途中都出现各种小恙，去年跑高速一天单人居然创下我的记录1280公里（被逼无奈，被山上下雪耽搁了），沙漠越野技术进步不大，好在H9比H5的动力强太多了，全靠车了

扬帆去远航

北京轰九大队清明又有活动，​4月5-6日延庆踏青亲子休闲游暨轰九北京大队第二届单车场地竞速赛－西山沟站，报名20十多辆车了。

旅行中的展翼

差点被喷子们带偏了了，说油耗几十个，吓死人！差点放弃买H9！

扬帆去远航

旅行中的展翼 发表于 2019-3-25 12:06
差点被喷子们带偏了了，说油耗几十个，吓死人！差点放弃买H9！

哈佛H9诞生那天起，就引起竞争对手的恐惧，他们雇佣车黑在各个汽车网站论坛里常年驻扎，专门抹黑H9，这四年来没有间断过，需要明辨真假

扬帆去远航

二月二龙抬头，翁牛特沙漠下雪，沙漠里下雪是比较少有的现象，很给力

扬帆去远航

北京轰九大队活动就是多，4月5-6日清明延庆踏青亲子休闲游暨轰九北京大队第二届单车场地竞速赛－西山沟站，30十多辆车报名了。

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北京轰九大队活动就是多，这个周末组织平谷赏桃花亲子休闲游，20十多辆车报名去。