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因为4月我把自己的新世代全顺房车卖了，准备换欧胜c型，所以对c型房车关注也就多了。因为个人喜欢diy，所以很喜欢翻看各个厂家的帖子，从中发现了不少有趣的东西
 这个是哪家的房车就不说了，后面的其实都不是三明治，只是单纯的一层玻璃钢，都透光，连个金属骨架都没有，这个车记得很便宜，26万好像，或者更低，但是这种房车，买了以后还有安全性么？
 再来看看这个厂家的，一看 金属骨架是有的，但是大家仔细看，开的三个天窗，左右两个大的，骨架居然锯断了，锯断也就算了，居然不给来一圈加固。。。嗯，这种设计很独特
 跟上图一个厂家的，看额头部分，加固骨架很少了，这样的额头，撞一下就废了
 这个厂家的虽然没有金属骨架，但是起码玻璃钢做了骨架，看着就结实，也算是良心的厂家了
 再来看这个厂家的额头，妈耶，这么厚，玻璃钢骨架是一点没少，个人觉得真的是厂家里面的良心了，具体哪家就不说了，大家搜搜就知道，一看就是卡车底盘
 这个图是美国的winnebago，优酷上有视频，我看了一下，先做的大片壳子，然后抠掉部分保温层，然后放置铝合金骨架，个人也觉得是搞笑的，连焊接都没有，这种估计还细的很，一撞也是gg的命，居然还买几百万，有钱人的钱就那么好赚么。。。
 这个是我在论坛翻看帖子时候找到的一幅图，没有多了的，可以看出这个就是钢管做的骨架，后期应该是蒙皮，至于蒙铝还是不锈钢，那我就不知道了，但是这种设计，至少看额头，撞了的话，起码要很大的力，比玻璃钢的看着就结实。但是重量大，卡车底盘无所谓，当然欧胜6.5吨底盘也不怕这种设计
 这个是我用solidworks随便画的图，横向加固没有添加，因为太麻烦了，只是画了个草图。我大概算了下，如果骨架用铝型材，外皮用3mm的铝板蒙皮，这个壳子总重大概在800kg。用铝型材的好处是，比钢轻，而且有现成的螺丝孔位，内部固定家具什么的，可以利用铝型材的螺丝孔，这样内部设计的时候可以节省不少重量。
作为一个接触房车3年的玩家，我大概一开始就觉得厂家选用玻璃钢并不是因为玻璃钢性能有多好，而是因为玻璃钢制作快，省事，一体成型，方便做各种造型，比如好看的弧形额头，可以大大节省制作时间，把箱体外包出去，可以说成本降低很多。
玻璃钢的优势应该就是轻，隔热好，但是考虑到强度，这两个优势也就没那么重要了。
当然玻璃钢箱体有做的好的，有做的坏的，按照老白大哥说的 一辆合格的房车，其造价成本的7成以上是你们所看不到的，全部是隐蔽工程，消费者站在一辆成品房车面前所有能看到的东西，都是表面的东西，其价值量不足三成，但往往绝大部分消费者会以三定全部。我觉得老白大哥说的主要就是这个箱体部分，看看几个箱体的对比，就能明白，为什么有的房车卖的贵，有的卖的便宜，因为消费者压根看不到箱体制作过程，只能看到表面的木工活
玻璃钢箱体不是不能买，是要买做工好的，结实的，虽然车祸不是谁都能碰上的，但是大家都希望自己的车更结实。我也希望论坛的商家能更多的发一些箱体的图片，让大家看看箱体的质量，让大家知道你家房车都贵在什么地方了。比如卡车底盘的那个，如果我自己不diy的话，我会更倾向于买加固多的箱体。
不过本人还是喜欢diy，估计明年会做个铝型材框架外加铝蒙皮的箱体，先把大话说出去，哈哈哈
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发表于 2019-6-30 18:53
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