制作房车电池组

八角林

大通V90刚改好了床和椅，年初6到离市区外80公里的一个大水库钓鱼，躲避疫情20天，带两两块原先露营用的磷酸铁锂电池，12Vi60AH和110AH，供一个30升冰箱、抽水过滤、点灯、卫星电视等，每天都要发动车40分钟怠速充电。回来后立刻着手搞房车专用电池，网上购买8块280HA铁锂电芯制作，选定电压24伏。

焊了个电池箱，用塑料板隔开铁架与电池

组装好的电池50公斤。

装好保护板

接上逆变器，市电充电，充电电流设定电流30安

充潢电后测试放电逆变

用这个标称1500瓦30安的升压恒压恒流模块行车充电

模块输入端接上汽车电瓶，输出端调电压到29.2伏，接输出端到电池上，发动汽车，调输出充电电流到18安，充了四分多钟，电流表上突然显示为0，检查模块微热，输入电压13.4伏，输入保险没烧，无输出，模块坏了，漏野，与某宝购买店家交涉，购买一个多月，不赔。

问题：逆变器有恒压恒流充电功能，设置到铁锂，输出29.2V（恒压），30安充电6小时后，电流变0，以为充满了，量电池电压只有27.5伏，大约只充到窝容量的75%，放电后再用5安充，也是一样，充不潢，与购保护板的店家交流，他说是电芯不一至，有个别先充到3.65伏就会停止。后来我几次监测在刚停止时每一块电芯电压都在3.45伏以内。麻烦了

快乐滴小鸟

充放电有0.2V回差也还可以

leifeng305

和我的逆变器是一家的，我的是12V2000W的。个人认为车充的话24V可以做成2个12V,并联充电或者分别充电。逆变时再串成24V。实际还不如买12V的逆变器更省心。

东海七哥

一头雾水

路上的红狐

这下糟心了，哎，自己动手diy的乐趣就是成功，失败了费钱心情也不好了，我就是被这样的失败打垮了不敢动手了

cqjblz

依靠电压来判断电池是否充满可能不太准确，加个库仑计吧。包装电池还是用不锈钢盒子安全一点点，内部也不要用一般的泡沫板，用防火阻燃的EVA高温泡沫板安全些。

快乐滴小鸟

leifeng305 发表于 2020-2-27 08:17
和我的逆变器是一家的，我的是12V2000W的。个人认为车充的话24V可以做成2个12V,并联充电或者分别充电。逆变 ...

嗯，2000w以内用12V绝对合适，再大就考虑48V了

ai00

楼主可以查一下磷酸铁锂电量范围，大部分电能在3.2v左右。3.45v已经差不多了。我也在做电池组，我组72v的。

超强四驱

你这个dcdc 小了，电芯不错。

动力特驱

和我的逆变器是一家的，我的是12V2000W的。个人认为车充的话24V可以做成2个12V,并联充电或者分别充电。逆变 ...

嗯，2000w以内用12V绝对合适，再大就考虑48V了
鸟姐：为什么2000W的是最佳？可以两组并联吗？谢谢啦

快乐滴小鸟

动力特驱 发表于 2020-2-27 14:21
和我的逆变器是一家的，我的是12V2000W的。个人认为车充的话24V可以做成2个12V,并联充电或者分别充电。逆变 ...

2000W在12V供电时电流以200A计已经是常规线路的极限了，再大的话得不偿失，交流电源的并联对于逆变器来说难度太高。

新人大志

高手过招，一般只说结果，不告诉你为什么

新人大志

本人还是期待12伏的电池组的制作方法，

八角林

 

完美解决问题。把每一块电芯单独充到3.65V，再连上保护板，然后逆变放电到26V，再充电到29V时保护板才会自动停止充电，然后再充电——放电几次，每所有的电芯就基本一至了。

八角林

供电电压的选定我想了差不多半年，最先想做48V的，后来觉得能够直接用48V的电器太少了，12伏供电又损耗大、充电慢，而我的冰箱是12、24两用的，以后柴油取暧器、空调、水泵都有24伏的，24伏比12伏损耗小一半，同样的电流充电比12V快一倍。24V目前比较合我
现在这块1500w升压恒压恒流板要是修好了就可方便行车充电了

浙江移不动

直接上12v就没有dc-dc升压的烦恼了。
24v看着放电电流是小了，但行车充电就有麻烦问题了，不改电压行车充锂电电流可大了。
所以我坚持使用12v。

八角林

浙江移不动 发表于 2020-2-27 21:53
直接上12v就没有dc-dc升压的烦恼了。
24v看着放电电流是小了，但行车充电就有麻烦问题了，不改电压行车充锂 ...

真充铁锂？

走到哪黑就哪歇

请问一下老哥购买的电池牌子和锂电保护板的牌子型号，谢谢！

csy_222

要保证你行车大电流充电… 你用的那款升压模块开玩笑呢

停车泡茶

建议你加一块主动均衡板