楼主: 小活塞
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自己动手保养竞技者前轮轴承,更换前驱球笼防尘套,更换A臂下球头。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:06 | 只看该作者
更换刹车盘上的轴承油封,这个油封比较好装。

[ 本帖最后由 小活塞 于 2011-8-20 21:29 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:10 | 只看该作者
要拆前驱轴球笼,最重要的就是这个卡簧了。就是撬开内球笼的不锈钢卡销,拨开内球笼防尘套,用小起子拨出这个卡簧,然后摆正球笼杆,向外一拉,整个球笼就下来了。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:13 | 只看该作者
取出球笼轴的内球笼外套。卡簧就在这个外套的最边缘。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:16 | 只看该作者
更换已经开裂的下A臂球头,BG4UEV检查了原车球头,说还没坏,就换了太奢侈了。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:17 | 只看该作者
更换下A臂球头的原因就是球头的胶套老化开裂了,担心哪天坏了,再拆,再换,太麻烦,不如趁现在拆就一起换了。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:18 | 只看该作者
上A臂球头还很好,暂时不用更换了。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:22 | 只看该作者
BG4UEV帮我清洗了球笼,加注原装球笼防尘套配的锂基脂,外球笼套配了两罐黑色油脂,内球笼套配了一罐黑色油脂。外球笼加注完两罐,几乎没有空间了,呵呵,满满的。然后锁死配套的外球笼防尘套卡箍。内球笼套卡箍等装上车后再锁死。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:25 | 只看该作者
更换下来的球笼防尘套,外套破了,内球笼套还是很好的,一起换了算了。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:29 | 只看该作者
对准六个钢珠的位置,将球笼轴插入笼套内,将内防尘套推到位,锁死卡箍。
周上有些轻微的锈蚀,用金相砂纸轻轻打磨一下。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:32 | 只看该作者
接下来,安装转向羊角,拧上A臂下球头和方向球头的螺母,用撬棍将上A臂向下撬,不要伤到刹车油管等,然后拧上螺母,锁紧三颗螺母,插上保护销。
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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:33 | 只看该作者
装上刹车盘护板。
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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:37 | 只看该作者
将装好轴承的刹车盘装上轮轴,旋进轴承间隙的调整螺丝,调整好轴承间隙,松紧自如,没有眶动,卡入锁片,拧紧三颗小螺丝。转好刹车鲍鱼(前刹下泵)。
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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:38 | 只看该作者
BG4UEV建议在轴头锁壳和刹车盘之间做了个纸垫,这里配合有缝隙,担心油脂外露。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:40 | 只看该作者
装配轴头锁外壳。

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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:43 | 只看该作者
按照键槽位置,装入轴头锁盖,这里注意,如果锁盖旋钮指示在释放位置,此时锁盖内部锁齿应该收紧在一起的,如果锁盖旋钮指示在锁定位置,此时锁盖内部锁齿应该伸出去的。安装时锁盖应将指示放在释放位置。当时手太脏,过两天保养更换另一只轮子时,上些详细照片解释。
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 楼主| 发表于 2011-8-20 21:45 | 只看该作者
拧紧锁盖上的六颗螺丝,测试一下轴头锁,释放时,前轮空转自如,锁定时,前轮驱动轴一起转,阻力增大。
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发表于 2011-8-20 21:58 | 只看该作者
非常强的动手能力,非常详细的操作过程,其实自己的车还是自己处理一些问题比较踏实,我自己就很少放心的将车交给别人处理。
转向球头确实应该更换了,密封胶套坏了就意味着进水进沙子,很快就会挂掉。
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 楼主| 发表于 2011-8-20 22:37 | 只看该作者

回复 37楼 自由基地 的帖子

谢谢夸奖,呵呵,开心。
是呀,本来买了一个球头,结果拆的右侧轮子球头橡胶也破了,今天又订了一个球头,明天能到的话,就保养左侧的轮子,顺便把没坏的但已经老化的球笼防尘套一并换了。

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发表于 2011-8-20 23:55 | 只看该作者
原帖由 自由基地 于 2011-8-20 21:58 发表
非常强的动手能力,非常详细的操作过程,其实自己的车还是自己处理一些问题比较踏实,我自己就很少放心的将车交给别人处理。
转向球头确实应该更换了,密封胶套坏了就意味着进水进沙子,很快就会挂掉。


基地,哪里看出转向球头该换了?? 明明活塞只是换了下摆臂球头啊? 图上能看到转向拉杆球头的地儿看不出转向拉杆球头有什么问题吧?
另外,内球龙套左边的部位是什么?是车身胶垫吗?好像松旷了!
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发表于 2011-8-20 23:55 | 只看该作者
学习了!我经过几天连续阴雨!本还能硬撑几天的地盘响声四起!经检查下球头完蛋了!,问问活塞兄,球头多少钱呀?
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