 今年9月接了一辆97年LC80VX-R 此车为了进藏在7月做了如下保养，配件均为丰田原厂部件，括号内为大致价格，仅供参考。 1. 全车橡胶制品更换（1500） 2. 更换缸线、火花塞、分电器盖（1500） 3. 机舱线路重新整理（1000） 4. 更换凸轮轴，调整气门间隙（5000） 5. 更换自变箱全部摩擦片及电磁阀（5000） 6. 更换前后传动轴十字节（1000） 7. 更换全车刹车片及刹车布（1000） 8. 更换电动天线（600） 9. 更换全车液体及滤芯，并多买一套滤芯做备份（2000） 10.更换助力泵高压油管（400） 11.更换油门拉线(300) 12.更换空调压力阀，保养压缩机，重新加氟（500） 车辆改装项目 1. 2.5寸OEM9件套升高（6800） 2. 加装丰田3400自变箱散热器（1000） 3. IPF900北极星一对（2600） 4. 全车“平静”密封隔音、地盘装甲、除锈、局部采用二氧化碳保护焊提高车身强度，全车喷漆（7000） 5. 更换美国原装百路驰AT275轮胎4条，原厂铝合金轮毂两个（5500） 6. 加装电瓶保护器及专业全车地线（500） 7. 更换LC100系列绞盘罩（300） 8. 全车贴雷朋膜及铁将军中控防盗系统（3500） 
这款灯是IPF最新款产品，能看清保护罩吗，和以往的也不一样吧。透明不档光线且耐高温耐冲击，就这对灯罩价格就上千了，灯本身的价格可想而知，实话实说家里都没安这么贵的灯。保险杠上带英文的罩子就是绞盘的装饰罩，说明这款车有原厂绞盘，绞盘罩子也要300多元啊
自变箱LC80如果不越野的话，加上按时保养，一辈子估计也不会出现自变箱油温过高的现象，可是要是真的去沙漠当一回巡洋舰呢
LC80这款车用电的大户是谁呢？为什么要安装电瓶保护器呢？没错，是原车自带的电动绞盘，这个家伙用起来可费电了，一不留神电瓶深度放电后，就和手机电池一样，再也充不进去电了
电喷发动机和化油器发动机相比较，在西藏这样的高海拔地区表现更出色
百路驰轮胎去年进入中国市场，一年的时间便成为中国越野车专用轮胎的代名词，陆巡所用型号的每条轮胎价格上千元，如果你不买百路驰而选用其他品牌，人家会说你不懂越野，上升成为大是大非的问题了
十一至今，发现的问题有 1. 电路系统：点烟器保险丝烧坏、冰箱不制冷、前门电窗进沙子后上升困难，特别是冷的时候需要用手推窗户才能上去、车速超过20公里亮ABS报警灯、受ABS故障影响巡航定速也不能使用、经四S店检测判断右后轮速度传感器失灵导致ABS失效，需要更换 2. 传动系统：尽管加装了自变箱散热器，在进入翁牛特沙地第一天仍然出现自变箱油温高的问题，了解沙地特性后，第二天就没有再出现油温高的问题。可是上周末自变箱由于油盘阀体被堵，导致中低速摩擦片全部烧毁，更换拆车变速箱比修要划算，尽管翻新自变箱价格也不低于1万元 3. 散热系统:同上，在沙地里水箱温度还是高。可是现在天气冷后，想让车内热起来需要一会。想想东北那么多LC80，他们比我们这边还冷，心理就平衡了 4. 外观件：前后保险杠都有轻微变形，需要轻度钣金即可 
现在我的车还在修理厂中静静的等待着，究竟是改成手动档还是直接买一个翻新自变箱装上。这个问题让我很困惑，北方改装水平相对南方比，经验和专业水平还是有一定差距，多交学费不怕，担心遇上假行家，学不到真本事
刚买回80的时候思想上放松了，认为LC80口碑那么好，我的车又是精品中的顶级版，又花了那么多的心血去提升整车的性能，心想至少走明年完阿里新疆以后再说了，现在看来还是要继续修炼本领，革命的弦是永远不能放松啊 在这里感谢帮助过我的柳公子、阿嚎、野牦牛、地球游虫、章霆、李岩、云良云璋兄弟等所有朋友，也感谢所有看这个帖子的朋友，谢谢你们对我的关心，欢迎你们冬天来北方踏雪，到北京遇到问题我尽量帮大家解决 | 
发表于 2006-12-21 03:27
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发表于 2006-12-21 06:01
