给BJ40的建议。

男人风范

我觉得应该加上电子差速锁，电子防打滑。还有一个副驾驶座按钮，一按就自动折叠前靠，人进后座后再按就自动回复原状，很人性化。难道就这两样北汽也设计不了吗？现在又想加上一项，40的A柱能不能再窄一点，看看卫士的A柱那绝对不挡视线。40的零件不能说百分之百，最起码是百分之95是国产，没有国外品牌附加值，为何能定高价？对国民牟取暴利那性质更恶劣！

[ 本帖最后由 男人风范 于 2013-11-15 09:07 编辑 ]

男人风范

呵呵，欢迎大家讨论。

行十万里路

拭目以待！！！

小怪物儿

进来看看。

蝎子灬

这么高科技 那北汽不得把40卖到50万哪？？？？？？？？？？？

孟庆博

无论是EDS、LSD还是ASR，其造价成本对于一台10多万的车来说都不是一个小数，且不说很多百万级的SUV都只有高配才有这样的选装包。就看咱们平时玩的，奇骏靠一个电子差速锁就已经在越野方面领先同级车型了。至于一键式的电动座椅恐怕加装费用也不是百十块钱就能搞定的。
这个级别的车子，每一块钱用在哪都是难题，差出3 5K的售价就可能左右车主的选择，真要是加装这些东西，价钱高了恐怕不买账的更多。毕竟需要这些功能的只是狂热越野爱好者属于小众人群。不过如果有类似的选装包，或者在顶配车型中应用试试反响，倒是一件好事！
个人感觉这些限滑功能里，一个ASR足矣，加装在柴油版车型里就很完美了。目前很多车型都是采用汽油版以一般驾驶功能为主，柴油版加装越野套件。
一点个人意见，大家讨论

了之

这些包们，大多与发动机的系统关联。
奇骏，逍客，骐达，共平台。

孟庆博

英雄会上试驾过江铃驭胜，福特的发动机相当不错，电子辅助全也是一定的。加上ZF 6AT开起来感觉很到位，美中不足是方向盘的力度不太舒服。B40太热没机会深入试，这次好好试驾一下回来给大家汇报 其实我觉得电子辅助在这个级别里必要性不是很大，最大的问题还是价格。自主品牌尴尬的地方就在这里，卖便宜了车不行卖贵了大家就看合资品牌了。敢超过15万售价就要好好掂量掂量了。

孟庆博

嗯，前些天还看过带电子锁的逍客越野，看着也挺像那么回事的，就是那哥们回家估计得花点钱了 能把CVT开成那样的都是大神

NBANB

LZ  只有等你改装了。

damhyojung

以后开这车的估计会像玩20一样玩,那些电子设备估计不靠谱。

纽基

loveboy2002于 2013-11-5 21:09 发表在7 楼

北汽没有技术实力来匹配asx 也就是tcs 江铃新玉胜就有

看是什么变速箱了。如果是传统手动挡的话，其实电子ABS+EBD就足够足够了。越野车的话，最好还是不要电子介入过多的好。
华硕驭胜有意思，电子的东西一大堆，结果还是落得个“翻车王”美誉，原因很大程度上，是因为后桥没有横向稳定杆而导致的。
很多时候，机械的东西还是要比电子的靠谱。

飞狐

没必要标配
数据给海风或者ARB
马上就出差速器了

男人风范

谢谢对我的支持，我要是有足够的米，一定成立汽车电子系统研发所，搞出符合中国道路的汽车电子操控系统！把国外的电子系统淘汰！

男人风范

牧马人电子系统跟差速锁都有，难道是多余的吗，电子系统在一般情况下可以应付稍有难度路况，差速锁是在关键时候起作用的必备武器。

男人风范

呵呵，40也可以选装TCS吗，我看悬