楼主: 大力水手888
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铁幕下的苏联/东欧汽车大集会 知识普及贴

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 楼主| 发表于 2013-12-25 16:38 | 只看该作者


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发表于 2013-12-25 21:46 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-12-26 08:40 | 只看该作者
向前进 向前进

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 楼主| 发表于 2013-12-26 08:41 | 只看该作者
哦 那个卖 白粉的那   哪去了  哈哈

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发表于 2013-12-26 13:10 | 只看该作者
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发表于 2014-1-4 20:42 | 只看该作者
涅瓦吉普的分时四驱及短小的车身给予了灵活的通过能力,弹簧减震、前独立悬挂在当时212的年代是一种舒适的乘坐享受,前差速器由于是两个螺丝悬吊在车架上,如果在四驱时掌握不好,容易将两个螺丝拔出,造成前差速器悬空,当时,发现这个问题后,我在下面加了一块托板给予稳定。
无真

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发表于 2014-1-5 02:23 | 只看该作者
在后来的利亚孜,罗马等车型上,也有这些老祖宗的影子。。

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发表于 2014-1-6 17:56 | 只看该作者
介绍的很好,小时候见过大半部分。南京也仿制了GAZ51,叫南京131 我小时候没少坐那车

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吻中求胜
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重现夕日经典..温故知新..趣味无穷................................

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吉尔130俗称大白脸子,液压助力转向,预热炉

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发表于 2014-5-4 11:33 | 只看该作者
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