楼主: 汤兵兵

首届冰雪嘉年华 2015路虎卫士北行之旅

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楼主辛苦!赶紧更新
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上校马克

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发表于 2015-1-5 12:13 | 显示全部楼层

水温上不去吧

好活动啊
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 楼主| 发表于 2015-1-5 12:52 | 显示全部楼层

长春净月林区雪地穿越和冲坡竞赛

    201513日,经过一宿的休整,卫士车友会一路向东,从吉林省会长春赶往北国江城吉林市。
    原定计划于今天在赶赴吉林市的途中会先行前往雾凇岛观赏岛上的冰挂。不过计划赶不上变化,由于昨日的长途跋涉车队各成员已相当疲乏,错过了9点前观看冰挂的最佳时间。好在领队有经验,经过上次乌兰布统湿地穿越,由于队内初次行驶雪地的车主较多,在与当地卫士车友小黑哥商量后,大部队转战长春净月林区开启了雪地穿越模式。而在将要登顶净月林区的坡道处,车队即兴开展了一种雪地山路冲坡竞赛。
    净月潭国家森林公园位于长春郊区东南部,距市中心仅18公里,公园面积为96.38平方公里,其中水域面积为5平方公里,森林覆盖率达到96%以上,公园内的森林为人工建造,含有30个树种的完整森林生态体系,被誉为“长春都市森林”、“亚洲最大人工林海”。净月林区属净月潭国家森林公园的一部分,据小黑哥介绍,这片林区是当年日本侵占东三省时栽植的,林木树龄距今已有70多年。此次穿越净月林区将顺延山路直至林区山顶为止。


    天气的转好,在净月林区的山路上并不是覆盖着白雪皑皑的积雪,而是经由车辆压实后形成的冰雪路面。这不仅对车辆本身性能有较高要求,也对车主的驾驶技术提出了严格的考验。于是乎台子里除了有头车报告行驶方向的声音和尾车通报后车行驶状况的声音外,各种雪地行车技巧开始吵翻台子。“二档起步,用高速四驱,慢抬离......
”还未说完,头车就传出声音“前方下坡急转弯,后方车辆请保持车距。”“请各车选择好行驶路线,尽量一侧轮走雪面,另一侧轮在冰面,不要停靠在坡度较大处。”“上坡请注意,一辆一辆通过,通过的车辆通报下。”
......



    伴随台子的“吵闹声”,车队在净月林区顶峰处的最后一个大坡下集结。说是集结,其实是不得已而为之,因为头车小黑哥没冲上去。最后的挑战,也是此次穿越面临的最陡的一个坡道。坡道并不长,大概有50米,但连续的两段坡和前坡拐弯处较深的车辙及顶坡35度的坡度、15米长的大直线,致使车队进行大集结,开始了我们今天的雪地冲坡竞技赛。
    我乘坐着领队的车,同时也是车队的尾车,由于车队较长,待我从后方赶到集结处时,已经有两三辆车进行了尝试,但还未有车冲上坡度,甚至连第一道坡道顶部也没有车停靠。在我镜头下,首位冲坡的是自由马马哥。前天在翁牛特沙漠返程的途中,我有幸搭乘他那辆橙色的卫士出的沙漠。印象较深是除了他头飘逸的长发和大胡子外,他喜欢挂上低速四驱不急不慢的冲沙漠坡道。显然,今天的他照方抓药,低速四驱,三档,时速30迈左右,向他前方的坡道发起了挑战。一番、两番、三番,自由马采用冲沙漠缓坡的策略冲同样坡度的雪地坡道显然不凑效。“马哥退下,让我一脚泥哥哥试它一试!”轰上油门,一脚泥哥哥拍马赶到。由于前面马哥在转弯处死命的挠地留下了较深的车辙和更滑的冰层,经三番五次的尝试,一脚泥哥哥也没能冲上坡道。
    随即,钟爱卫士的阿杜哥驾驶着他的卫士110来到了坡道下处。说卫士是阿杜哥的挚爱一点也不为过。尽管从阿杜哥的口述中,当年相中卫士只是因为喜欢它的外观,但随着这几年卫士伴随自己游览祖国大好河山,以及为了更好了满足自己长途旅行和穿越的需要,从卫士90换到现在的卫士110。阿杜哥与卫士已结下了不解的“情缘”。在文章的末尾,我也将插播阿杜哥的专访。回到冲坡竞赛,面对前方的挑战,尽管是第一次玩雪地冲坡,但阿杜哥并没有任何的畏怯,挂上高速四驱,轰上油门,经十几米平路的加速后,阿杜哥成为冲上第一道坡的第一人。随后,阿布、四哥和几位广东车友也冲上第一道坡。只是,在第二道坡道处,大直线冰面路没什么附着力和坡度较陡,车队中也没有车辆登顶也略显遗憾。最后,后面的乘客也先领略下峰顶的风光,遂将此次冲坡竞赛的后半段演变成一场登山运动,与此同时也结束了我们此次的穿越行程。

    一段不成功但乐趣十足的雪地穿越后,大部队跟随小黑哥踏上了前往吉林的路途。下高速后,吉林当地的卫士车友阿联酋和大卫已早早在那里等候我们。将我们带到阿联酋开的如家酒店后,阿联酋也为我们准备了当地极富特色的节目---松花江大剧院的二人转。


    松花江大剧院是全国声名显赫的二人转演艺基地,被省文化厅列为吉林省文化产业基地。被省政府评为吉林省优秀民营文化企业。我们也在被二人转演员“忽悠”中结束了今天的愉快行程。明日,大部队将前往中国的童话世界---雪乡。

[ 本帖最后由 汤兵兵 于 2015-1-5 20:02 编辑 ]
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拜佬

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 楼主| 发表于 2015-1-7 02:04 | 显示全部楼层

阿杜专访:卫士老友阿杜漫谈越野之旅

    从99年开着GL8开始的全国自驾游起,06年首次接触路虎发现1,到现在的卫士110,阿杜哥可以说是越野人的一个缩影。而当初仅凭外观相中卫士,到现在专注与将卫士打造成自己的旅行和穿越专车,卫士已成为阿杜哥忠实的伙伴之一。下面我们将阿杜哥的故事分享给大家,希望能得到越野圈朋友的共鸣,同时也喜欢能更多的朋友能加入到这个圈子里来,共享越野带来的乐趣。(Q:代表小编提问;D:代表阿杜哥的回答。)
    Q1:您是因什么机缘巧合加入到越野这个圈子的?
    D:其实说到越野,我并不是一开始就玩这个的,而是从自驾游开始的。99年我买了辆别克GL8,这是我全国自驾游的开始。当年开着这车,在不到两年的时间,已经在祖国大地留下了近16万公里的足迹。但GL8更适合乘坐,不适合驾驶,我也因此放弃了它。这期间间断了好几年,直到06年经朋友介绍,入手了一辆路虎发现1,我才正式进入到越野这个圈子的。当时为了玩越野,花3万块买了路虎发现1,却花了12万对这车进行改装,非常疯狂。
    Q2:聊到越野车,现在在你手中有几台越野车?
    D:我比较喜欢路虎,说不上什么原因,可能就是喜欢它那方正的外观。我现在手上有一台发现1,一台65年的Series lll,一台发现3和一台卫士110。在早几年,我还有一台卫士90,不过后来卖了,那车太短,不方便携带摄影器材和同伴。
    Q3:谈到摄影,我发现你带着包括三脚架在内的全套摄影器材,并且与你同行的朋友也是摄影爱好者,而且其中还有一位是丹阳市摄影协会的摄影师张群老师。谈谈你是怎么爱上摄影的吧?
    D:我爱上摄影完全就是逛论坛的缘故。05年我开始接触论坛,我发现为什么他们就能拍出那么好看的照片,而我就不能呢?于是我开始在论坛里向那些会员发问,应该买什么器材?拍摄日出要多大光圈,调多快的快门等等一系列的问题。真正爱上摄影,是在一次旅途中认识我们当地的摄影师张群之后才开始的。跟张群老师接触后,我意识到照片和作品完全就是两个概念。从到此一游式的留念照片,到为拍摄一张图片花费10小时,摄影本身的魅力给予我无穷的乐趣。
这是阿杜哥的几张作品

    Q4:像摄影这类的爱好都是来自旅途的机缘巧合而促成的,那么,为什么会喜欢越野呢?在玩了这么多年越野和换了几台越野车,为什么钟情于卫士这台车呢?
    D:我刚开始玩越野的时候,用的是一辆发现1。因为这台车嘛,它更适合在城市路面跑,不够皮实,当时和几个朋友也只是在丹阳周边玩耍。直到玩上卫士,我才迷上越野的。说实话,当年我看上卫士,就是喜欢它的外观。我也是在之后几年的接触中,慢慢爱上它的。经操的大梁,良好的通过性和可靠的四驱,都是我喜欢它的原因之一。而它无限的改装可能性,让我也找到了额外的乐趣。我喜欢卫士,我也喜欢改装,并且对于改装我都有自己的想法。我经常同我改装的朋友讲,你们就按我设计的改装思路改,改坏了没关系,我自己承担后果。在经过这次豁沙之行,我又有了自己的想法,我想把后轮的挡泥板设计成可电动折叠的。平时,这块挡泥板跟我们见到的挡泥板没什么区别,只是在玩沙这类需要更好的通过性时,能实现折叠就非常方便了。还有一个不到不提的原因,就是认识了玩卫士的这群人。在我们这个超过100人的人群了,只有不超过5个是80后,其余的都是70上下出生的。除了年龄相仿,大家的阅历也都能找到共鸣。
    Q5:最后一个问题,未来有什么打算?
    D:未来?应该还是老样子,一有空闲,就继续旅行、继续拍摄、继续穿越。
    在此次访谈之后的第二天,由于时间的冲突,阿杜哥及他的同伴就离开了我们的队伍,奔赴他们早已想象多遍的长白山冰雪世界。小编也祝他们继续拍出好作品,将快乐进行到底。

[ 本帖最后由 汤兵兵 于 2015-1-11 21:22 编辑 ]
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发表于 2015-1-7 08:23 | 显示全部楼层
车群里的牧马人看着真丑,可能是卫士太经典了
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 楼主| 发表于 2015-1-7 09:28 | 显示全部楼层

吉林雾凇岛之行和雪乡途中的欢声笑语

   14日,在即将结束吉林之行之际,卫士领队安排大部队在离开吉林之前前往雾凇岛观赏树挂。
       松花江两岸树茂枝繁,冬日里不冻的江水腾起来的雾淞,遇到寒冷的空气在树上凝结为霜花气象学称之为雾淞,当地群众称为树挂。吉林雾淞与桂林山水、云南石林、长江三峡同称为中国四大自然奇观。冬季的松花江,气候严寒,但是在松花江吉林市段却不结冰,因为通过吉林市丰满水电站的江水水温略高所致。松花江的水蒸气被风吹散,遇到岸边冰冷的树枝便形成了小晶状的树挂。因此,雾凇的形成要具备两个条件,一是有临近地表水水温较高能形成水蒸气;二是当地有着极寒气温,通常需要零下20度左右。而当天的气温最低温度为零下11度。尽管大部队在早晨的七点半之前赶到了雾凇岛,但由于气温的缘故雾凇奇观并未出现。有车友调侃:“不来,会是遗憾;来嘛,还是遗憾!”在搭上大巴时导游就同我们讲过,今天可能不会看到雾凇奇观。但这种明知可能看不到雾凇依然前往雾凇岛的不服的精神气值得称赞。
    当然,此次雾凇岛之行并非没有一点收获。在随行的队伍中,认识来自丹阳市的摄影家张群是我此行的最大收获。说不上我从他那儿“偷师”多少摄影技巧,只因他一句“再烂的相机,只要你能摸透它,就能拍出好片子”的泛泛之谈,让我懂得拍出好片子不在相机的好坏,而在于使用相机的人及对摄影的认知。
    雾凇岛没有雾凇似乎没有影响到大伙的心情,因为我们今天就将到达童话世界---雪乡。而在途中的台子对话的欢声笑语也印证了这一点。
    卫士车友阿联酋和大卫继续秉承“有朋至远方来,不亦说乎”的友谊传统,将我们送至高速入口方才与我们告别。而我们的“欢声笑语”也从这段送别开始。
    在途径松花江畔时,松花江江流上成群的野鸭子吸引了大伙的眼球。似乎对人与自然和谐相处的景象早已绝望,但在野鸭子群腾飞的刹那突然又看到了希望。一脚泥就率先发出了赞叹:“看到这幕人与动物和谐相处的景象,非常欣喜,我对吉林的印象要加分了。”当地的阿联酋也非常自豪的为我们讲解了有关野鸭子的信息:“在早几年,野鸭子还只是季节性迁徙至松花江,冬季飞来,春季又走;而随着这几年政府针对野鸭子出台一系列的保护措施,松花江已经成为了野鸭子的常年栖息地。”想到家乡的那条河现在几乎看不到鱼的踪影,小编也已开始幻想下河抓螃蟹的场景。
    告别吉林,继续前行。按计划大部队在午饭前赶到素有“水稻之乡”之称的舒兰市进餐。在进入舒兰市市郊后,一路上到处都是有关“米”的广告,大米,便成为了大伙的话题。你想象不到的是,进行群聊的都是大老爷们儿。从素有“贡米”之称的五常大米,到远销韩国的平安大米;从如何用高压锅煮出一锅好米饭,到如何用剩饭炒出一盘香喷喷的炒饭......队中的“老顽童”风哥就表态:到了雪乡,我为大家炒一盘鸡蛋炒饭。我还在纠结着在平日里在吃饱的前提下如何吃好这个问题,这帮大老爷们儿却在谈论着这般的好吃和因那样的烹调。不过想想也是,越野e族会员的平均年龄为38岁,这个年纪谈论生活的品质有什么可奇怪的?
   “OK,下午由小熊杰瑞米为大家通报前方路况。”这声音来自今天的头车坦途车内。“小熊?是熊二吧!”“不是,是小熊杰瑞米,难道你跟我不是同个时代出生的?”“啊哈,你这样说可暴露你的年龄了哦!”......就是在这种欢声笑语的氛围中,我们从五常市沿雪谷到达了位于八一军用滑雪场附近的雪乡入口。办完停车手续,大部队全体成员搭上进入雪乡的大巴。
    不知是因为几天的相处大伙彼此间的感情逐步融洽,还是雪乡这个童话世界唤起了大家那颗未眠的童心,或是二者兼有。总之,在晚宴时自由马引领的“演唱会”将今天的行程带入了高潮。而明天大部队将在雪乡逗留一天,一起享受雪乡的宁静生活。

[ 本帖最后由 汤兵兵 于 2015-1-7 09:29 编辑 ]
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