柴竞大修，32万公里实在坚持不了了。（故事还没完，又把发动机抬下来了，37楼更新）

凌风（2） · 发表于 2015-1-18 08:23

191830398 · 发表于 2015-1-18 10:15

chenzhe0912 · 发表于 2015-1-18 11:52

jameslee于 2015-1-17 23:32 发表在18 楼

潇洒哥，5月1日限行了，咋才能跑到100万公里呢？我的车现在11万公里，也是5000公里就换油，特约经销商都说正是出力的时候。
版主，下次来宜昌，也试试我的车呗

你不是没在宜昌吗？你实在开不了了，给我帮你开。

chenzhe0912 · 发表于 2015-1-18 11:56

猎人的眼睛于 2015-1-18 01:20 发表在20 楼

半年前我的庆铃600P厢式货车发动机漏机油，而且过一段时间必须换空气流量性感器，没办法我在宝鸡当地，找了个从江铃修理厂跳槽自己开小厂的师傅，与你的修理法一样只是多换了个新曲轴，共一万零五佰元，因当时还以为阿正，老财只卖大竞配件，所以没管所有配件都是修理厂购进。4KH1机头，修好后试车冲了缸垫，又修好后用到现 ...

兄弟这个空气流量性感器，当真性感？
我的费用加上请师傅吃饭喝酒一共也就五K左右吧。

非常岁月 · 发表于 2015-1-18 12:03

冰封 · 发表于 2015-1-18 15:47

射了就……舒服多了！！

骆驼刺 · 发表于 2015-1-18 19:32

潇洒哥没黄标的限制吗？幸福啊，俺的才21万，只能报废了

chenzhe0912 · 发表于 2015-1-18 20:10

sgnikon于 2015-1-17 20:35 发表在14 楼

从今以后，潇洒哥的车上后备箱，不再装机油，只装美女和美女用品。

这样整一下，需要多少银子和几天的修理功夫？

配件加工时5K多点，开始拆了半天，等配件三天，后来师傅慢慢整了两三天，差不多一周才下升降机。

chenzhe0912 · 发表于 2015-1-18 20:11

自由基地于 2015-1-17 23:33 发表在19 楼

当年的4JB1比06年以后好多了，不要纠结made in后面的字，肯定是进口，庆铃的发动机生产线是05年底投产的，我买的06皮卡中招了，一颗喷油嘴价值好多颗火花塞，所以赶紧换了大竞。

基版说的在理啊，这只油嘴就够换六只冠军火花塞了，还好不是电喷油嘴，电喷油嘴一只就要千把块。

WFH · 发表于 2015-1-18 23:01

sx707 · 发表于 2015-1-18 23:36

可可花生 · 发表于 2015-1-19 09:02

这个车真是油水厚啊，免费的吧呵呵

恭喜重生！

mjdjtree · 发表于 2015-1-19 10:36

回过头来看当初潇洒哥提车的贴子，时间过得真快呀

柴竞又在你手上得到了新生，恭喜恭喜了

健达巧克力 · 发表于 2015-1-19 14:31

此贴必火，老竞在潇洒哥手上又重生了！
后辈们学习了！

冯楠BG6DWR · 发表于 2015-1-19 17:42

4JB1是国内组装，4JA1是日本进口，欢迎指正！

猎人的眼睛 · 发表于 2015-1-19 19:08

比我省了接近一半的钱呀！！！

chenzhe0912 · 发表于 2015-1-19 20:26

车子修好了，开始是原地750——1200转磨合了大概2、3小时，开了两三天，大概60公里的样子。车子声音正常，没有渗油渗水现象，感觉应该是比较放心了。今天周一，早上市区办事，然后上了318国道，一路保持60-70的速度，发动机最高2000转左右，不敢太快。大概从家里开出去15公里左右的时候，尼玛，机油灯突然亮了，立马靠边停车熄火，下车一看，我擦，那机油漏得时哗哗的啊，一看后面，50公分宽的油印子绵延几百米啊。不多说了，兄弟们看图。

油底壳四四方方一个洞，有扑克牌大。这是没法再开了，打了个拖车电话，300块拖回修理店。想直接拆油底壳换，很麻烦，也不好搞，干脆还是把发动机吊出来了。开始以为是什么东西从外面顶到了，或者是石子敲击碎了，因为是在柏油路上跑，这几乎是不可能的。架起来初步检查，透过洞口看里面有一排喷油的管子，那个安装的大螺丝不见了，估计是师傅忘记收紧了或者震掉了，曲轴打到螺丝，直接把油底壳顶破。

悲催的一天，继续弄吧…………

来，给大家看看特写。
西洋镜穿了

火车不是推的，牛皮不是吹的，牛B不牛B，大家看。

顺便检查了一下小瓦，看看磨合情况，很好，无伤，又装回去了。

看到这排布油管中间了吗？就是这个大螺丝没收紧，掉了下来，曲轴顶住螺丝，直接干掉了中间那块。

[ 本帖最后由 chenzhe0912 于 2015-1-20 21:00 编辑 ]