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aubreyli · 发表于 2010-1-29 17:57

我当小白鼠优惠啊

pd4x4 · 发表于 2010-1-30 10:20

方案已确定，已正式开始

pd4x4 · 发表于 2010-1-30 10:21

哈哈，都已是出成品了

龙乐飞天 · 发表于 2010-1-30 17:48

看贴就要回帖！！多谢搂主的帖子！！

pd4x4 · 发表于 2010-1-31 17:56

欢迎折腾！

pd4x4 · 发表于 2010-1-31 22:10

目前从国外回来的发动机基本上为前置油底壳，机油泵吸管处在靠前位置，我们把发动机安装到越野车上后，油底壳必须改成后置，随之机油泵吸油管也必须加长，延伸到发动机后部，要延伸就必须切割中间加管焊接，这就必须对焊接的要求提高，要保证不能漏气，一旦漏气汽油轻则压力会偏低，重则高速汽油量不够，造成拉瓦。因为1UZ机油吸管在前置位置，管径较粗，吸机油的行程较短，所以使用前置油底没什么影响，而一旦改成后置油底后，原来的粗管径加上加长了的管子，对机油压力会带来一定影响，也就是机油泵吸油的能力下降，原因就是管径及吸油的距离长了。
为了解决这个问题，使用单根机油吸管，中间减少焊接的缝隙，管径减细，以增加机油泵的吸油能力，目前这个工作已完成。

8788556 · 发表于 2010-2-1 03:37

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pd4x4 · 发表于 2010-2-1 21:05

机油吸管

老想越野 · 发表于 2010-2-2 22:30

原帖由 pd4x4 于 2009-9-13 20:33 发表
正在折腾之中

研究出来没有呀？

8788556 · 发表于 2010-2-3 09:57

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pd4x4 · 发表于 2010-2-3 12:05

机油吸管搞定

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2010-2-4 08:24 编辑 ]

pd4x4 · 发表于 2010-2-4 08:25

pd4x4 · 发表于 2010-2-4 08:25

8788556 · 发表于 2010-2-4 09:14

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8788556 · 发表于 2010-2-4 09:16

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

pd4x4 · 发表于 2010-2-4 12:00

有机会一定要到你的拉美地盘去折腾一下

pd4x4 · 发表于 2010-2-4 15:49

新开发的1UZ VVTI发动机气门室盖费气软管

8788556 · 发表于 2010-2-5 07:46

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

pd4x4 · 发表于 2010-2-5 08:25

到你那得把身体搞好

月下独行 · 发表于 2010-2-5 13:55

踩~~~踩~~~踩~~~踩~~~踩`~~~踩

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