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三菱V33掐腰版改4M40柴油发动机日记

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楼主
发表于 2009-8-25 20:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
看了族了好多人都改了柴油机心里痒痒了好久了,终于下定决心改了。选好了发动机回家等着改装。激动啊!!

发动机到达运往修配厂途中

到达修配厂卸车

验明正身  4M40涡轮增压 柴油中冷 后置油底的吉普车用发动机
发动机和原配自动变速箱变速箱全貌 某某在检查发动机 (最后在介绍这个某某哈哈)
中冷器 和传动轴的接头

变速箱电脑和线速

原车的6G72 12气门发动机 准备开拆


电工师傅在研究线路


[ 本帖最后由 bluesky0918 于 2009-8-25 21:57 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-8-25 20:49 | 只看该作者

第二天 天气晴好 早晨赶到修配厂 兄弟们已经动工了

分解后的发动机
分解后的变速箱
4M40的起动机 挺壮实的
拆下的6G72的变速箱
拆下的发动机
研究分动箱接线
给发动机鸡脚拓孔
试吊装发动机比对位置
[ 本帖最后由 bluesky0918 于 2009-8-25 21:12 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-8-25 20:50 | 只看该作者

继续

切割变速箱托梁 因为原车的托梁太高了所以得把高出的部分切掉
加工后的变速箱托梁
背面要弄两个大点的洞 好安装螺母
变速箱胶敦
抬装变速箱
变速箱限位胶敦,因为4m40的变速箱比原车的长所以这个限位胶敦要后移 原车上是有预留孔位的,这样就能准确的定位变速箱了,自然发动机的位置也就定下来了,就可以改机爪架了,改机爪架后面再表。
变速箱定位完毕 吊装发动机定位发动机 以确定机脚的准确位置

切割机脚架
切割后的大梁

切割下来的机脚架

对机脚架进行加工
焊工师傅在焊接机脚架 上面说了这个机脚架要前移,经过测量前移在7.5公分左右

焊接后的机脚架 喷了一层地盘装甲

[ 本帖最后由 bluesky0918 于 2009-8-25 21:51 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-8-25 20:50 | 只看该作者

继续

水箱的下水管口要改 改到右边去

焊接完成的传动轴 不知道共振大不大 要是大的话就得去做动平衡 不过焊的很漂亮

换挡拨棍方向是要改地

没有弄到右舵车的拨棍 就来了个乾坤大挪移 直接挪过来了 这样会挡到手刹车 把手刹车的角度往上改改 OK了
这两个都是五十铃的

换了个柴油捷达的电瓶

柴油特拉卡的空滤总成 比较好看 呵呵

着车试了一下 声音非常出乎我的预料 除了怠速的时候感觉有点柴油机的塔塔声 转速一上来声音很轻不比汽油机大多少 下面的任务就是攻克变速箱电脑的问题了

[ 本帖最后由 bluesky0918 于 2009-8-27 09:34 编辑 ]
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发表于 2009-8-25 21:00 | 只看该作者
你上图片啊
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 楼主| 发表于 2009-8-25 21:00 | 只看该作者
五楼你手真快

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发表于 2009-8-25 21:12 | 只看该作者
呵呵 。。。。等待。。。。。

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发表于 2009-8-25 21:17 | 只看该作者
对了楼主你的换下的变速箱好着没。。。。
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 楼主| 发表于 2009-8-25 21:20 | 只看该作者

回复 8楼 赵韩 的帖子

好着地啊 呵呵

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发表于 2009-8-25 21:23 | 只看该作者
没修过吧。。。你的车车也是98收腰。白色。。。?
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 楼主| 发表于 2009-8-25 21:36 | 只看该作者

回复 10楼 赵韩 的帖子

对98年末的白色收腰版 变速箱没有修过 这变速箱可修不起

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发表于 2009-8-25 22:31 | 只看该作者
不错

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发表于 2009-8-25 22:35 | 只看该作者
呵呵 坏了就等换你的了撒 哈哈

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发表于 2009-8-26 00:01 | 只看该作者
线路波箱搞定吗、?技术课程啊

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发表于 2009-8-26 00:06 | 只看该作者
楼主是哪地嚟。。。这是原装吉普车用的后油底发动机啊,波箱很新啊,已经搞好试车没哈
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发表于 2009-8-26 00:19 | 只看该作者
期待下面的详细报告
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 楼主| 发表于 2009-8-26 00:35 | 只看该作者

回复 14楼 琼野 的帖子

大哥行家啊 就是波箱线路还没有搞定 到处求教也无结果啊 所以改装卡住了 大哥可否指点一二?
知吾者野

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发表于 2009-8-26 00:47 | 只看该作者
期待下一回
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发表于 2009-8-26 02:16 | 只看该作者
牛人,这改装厉害。又是一个好作业啊
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发表于 2009-8-26 08:36 | 只看该作者
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