第21届阿拉善英雄会:英雄集结,征途无界
楼主: 家居车

是不是可以等新能源车再普及几年再折腾

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发表于 2021-1-21 08:19 | 显示全部楼层
eastartg 发表于 2021-1-20 23:39
传统房车三大件,电池空调取暖,PHEV一次性全都省了。对于小尺寸小空间的床车,绝对没有更合适的了。可惜的 ...

先分清磷酸铁锂还是三元锂再说,上周南泉苑一辆远程房车牌都没上就烧完了,所以说三元锂绝对不能上房车。
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发表于 2021-1-21 18:10 | 显示全部楼层
努力学习。
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发表于 2021-1-21 18:25 | 显示全部楼层
现在的技术迭代是很迅速的,关键点的突破就可以带来大的进展
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发表于 2021-1-21 21:43 | 显示全部楼层
电瓶车没有多大的技术含量,无外乎标新立异,厂家嘛?主要是国家补贴
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发表于 2021-1-21 22:08 | 显示全部楼层
机械是人类四肢的延伸,而电子则是另行设立的控制中心,所以不能把生命安全寄托给电子设备!
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发表于 2021-1-22 11:03 | 显示全部楼层
快乐滴小鸟 发表于 2021-1-21 22:08
机械是人类四肢的延伸,而电子则是另行设立的控制中心,所以不能把生命安全寄托给电子设备! ...

安全可靠的电子设备是可以保障生命安全的。

任何一架直升机,必须依靠陀螺仪自动修正偏转,没有陀螺仪,靠人修正是飞不起来的。

当然,在空中的时候,一旦陀螺仪损坏,坠机是难免的,所以,在设计的时候,得考虑,是否搞2套系统,用一备一,或者增加一套机械式系统……等等。
保障了电子设备的安全,也就保护了人的安全。
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发表于 2021-1-22 12:40 | 显示全部楼层
而且,2轮电动车的销量已经是2轮燃油车的N倍,未来4轮电动车销量超过4轮燃油车,不会远
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发表于 2021-1-22 14:23 | 显示全部楼层
唐寅 发表于 2021-1-22 11:03
安全可靠的电子设备是可以保障生命安全的。

任何一架直升机,必须依靠陀螺仪自动修正偏转,没有陀螺仪, ...

您说的很对,电子设备为了安全必须有备份,那依赖保护板的电池也起码得安装2套互为备份,一旦一套出问题立马抛弃。
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发表于 2021-1-23 09:44 | 显示全部楼层
快乐滴小鸟 发表于 2021-1-8 21:06
新能源过几年就会被淘汰了。。。。。。

呵呵 咋就这样?要是过几年绿牌量上来了,自燃会不会多了?
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发表于 2021-1-23 21:15 | 显示全部楼层
珠海樵夫 发表于 2021-1-10 14:03
再加一个电动车不看好的理由:低温下电池效率很低。

为什么纯电动的车了不配上一个燃油加热器呢!这样除了能给电池加热消除低温影响外还不会让车上的人冻着。就算你一天开上个10个小时的车2升油也差不多了吧?
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发表于 2021-1-24 07:18 | 显示全部楼层
知新不改 发表于 2021-1-23 21:15
为什么纯电动的车了不配上一个燃油加热器呢!这样除了能给电池加热消除低温影响外还不会让车上的人冻着。 ...

一般每小时耗油0.7升,10小时就是7升!
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发表于 2021-2-14 13:21 | 显示全部楼层
快乐滴小鸟 发表于 2021-1-24 07:18
一般每小时耗油0.7升,10小时就是7升!

小鸟你好  最近看到溶液空调觉得很神奇。
突发奇想 传统压缩空调+氯化锂溶液空调+气体循环泵。能整合到一起玩不
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发表于 2021-2-14 17:13 | 显示全部楼层
唐寅 发表于 2021-1-9 13:57
这个严重的不同意。

纯电动的驱动,效率比燃油直接驱动要高很多,(欧美曾经有一款燃气涡轮机增程式电动 ...

你是明白人,有的人真不知道开过车没,张嘴就喷新能源不好
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发表于 2021-2-14 20:22 | 显示全部楼层
唐寅 发表于 2021-1-9 13:57
这个严重的不同意。

纯电动的驱动,效率比燃油直接驱动要高很多,(欧美曾经有一款燃气涡轮机增程式电动 ...

淘汰电池的污染严重了,现在不管政府,企业个人那个在回收旧电池
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发表于 2021-2-15 00:16 | 显示全部楼层
快乐滴小鸟 发表于 2021-1-24 07:18
一般每小时耗油0.7升,10小时就是7升!

打错字了重新说,

传统压缩空调+
氯化锂溶液空调+
气提泵。整合


氯化锂降湿度 还原 需要高温(压缩机有)  接触空气  需要通风冷却塔 (气提泵有 )

双气提泵  用横8连接   降湿后的高温溶液 中间接 密封降温换热器  
气提泵本来就是超高效率的泵,能效应该比其他水泵高非常多
非房车 不考虑体积
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发表于 2021-2-15 00:18 | 显示全部楼层
不考虑毒性
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发表于 2021-2-18 00:16 | 显示全部楼层
xinling101 发表于 2021-1-10 08:39
那个最大问题是用的三元锂,有点让人不放心。

担心是对的 上个月上海普陀区居民小区 南通法美瑞改的一台吉利新能源自燃了 不过到底是底盘起火还是上装起火就不知道了
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发表于 2021-2-20 19:40 | 显示全部楼层
1,电动汽车是未来主流,这是谁都没法改变的。
2,中国在电动汽车技术上还是世界一流的,基本上跟世界一流水平无差距。因为大家都在同一起步线上。目前世界上运营的电动大巴主要是比亚迪生产的。
3,电动汽车做代步目前没什么问题。800公里的纯电车早就有了。按7毛一度电算,百公里费用不超10元。比亚迪汉EV,能充77度电。
但是,电动汽车做房车真的不合适。
1,空间太小,主要空间都用来放电池了。行李箱也比油车小。
2,改装危险度大,车身的线路比油车多,乱,万一短路危险极大。
3,电车太重了,底盘也低,通过性太弱,农村小路会要命的,
4,电车最怕水,时间长了,厕所漏水入到电池仓,或者水浸几小时,可能10万的电池要报废,
5,目前充电桩郊区太少,充电也贵,1.5元到3元多都有。成本跟油车没多大区别了,一升油实现发电2度左右。
6,太阳能充电太慢,100W的软膜面积1平方,按5KW充电,得50平方的软膜太阳能板铺开晒。也要充一整天。
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注册2018-6-29
发表于 2021-2-21 20:09 | 显示全部楼层
电动车换电池的成本高
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注册2018-9-16
发表于 2021-2-21 21:41 | 显示全部楼层
想不明白,限电了,又要搞各种灯光工程。
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