本帖最后由 bandit 于 2018-10-8 13:52 编辑
我從1990年開始騎車上學, 當年騎的是YAMAHA RZ-R, 1995海軍退伍後開始騎YAMAHA DT 125上班, 後來陸續換過YAMAHA XT 250、Kawasaki KDX 250、HONDA XR 250 及 YAMAHA BW's 100
現役是 XR 250 及 BW's, 話不多說, 先po幾張我的BW's.... 其他車車照片等我下次再補充囉~~~~
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這是我的XR250, 該車1990年出廠, 我是1997購入的, 這車不知算不算好命? 前任車主手上跑不到5000km, 在我手上15年跑不到500km, 一直供奉在車庫裡, 打算有空整理一下, 換換軸承等零件, 讓她再次重生!
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2018/02/23 更新
去年(2017)計畫買輛滑胎車Supermoto在台北代步, 因為在台灣, 250CC以上的摩托車依法規定停車需要停在汽車停車格內, 對於日常代步用車非常不方便, 所以就只能選擇249CC的車款.
試了台灣本地品牌 CPI 250SM, 但騎乘操控性不適合我, 且網路上的車評也有諸多問題, 所以就考慮買 HONDA CRF250M, 可惜是這款車已經不再進口也沒有新車庫存... 正當失望之時, 車友轉來有輛 CRF250L 要賣, 我評估後感覺價格也合適, 所以就入手此車, 將L版改為M版~~~
原車為泰國生產的CRF250L, 越野版...
泰國產HONDA CRF250L 圖片...
我DIY改版後的CFR250M, 目前先把前後輪從21"及18" 越野車胎改為前後17" 輪圈加公路胎....
前輪改17"輪圈, 使用120/70-17公路胎, 第一階段, 先沿用L版256mm煞車盤, 等320mm煞車泵轉接座到位, 就將升級320mm浮動式碟盤...
後輪改17"輪圈, 使用150/70-17公路胎, 沿用L版220mm煞車盤, 齒盤從 40T改為M版的39T. 側柱縮短2cm.
CRF250L DIY成 CRF250M 後的外觀.....
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繼去2017年年底在台灣入手CRF250L改M版滑胎車後, 覺得Supermotard真的蠻好玩的, 回上海後思思念念, 總想再買一輛滑胎車在上海代步用, 苦等亚翔250/450滑胎版公告上目錄, 但等了半年未果, 所以就入手合資品牌的宗申Aprilia DRD150滑胎版,
http://www.piaggio.com.cn/index.php?m=Picture&a=show&id=17
這款車歐洲也有賣, 叫SX-125標備ABS.....
http://www.aprilia.com/fr_FR/moto/offroads/sx/SX-125/
2018/05/21收到車了, 最近準備再收張沪C黃牌(目前報價¥68000 ), 辦好手續去上牌~~~~ 先上幾張照片...
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十一長假前, 抽空去上海第三車管所上牌, 花了一天終於完成上牌的程序~~~
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