瓦特连杆的深入研究与制作

随风飘888888 · 发表于 2019-5-25 10:02

我还是觉得撼路者的设计理想一些；请问，咱们的后桥牙包内有空间吗？

随风飘888888 · 发表于 2019-5-25 10:02

我还是觉得撼路者的设计理想一些；请问，咱们的后桥牙包内有空间吗？

青铜大撼 · 发表于 2019-5-26 22:15

高手在民间啊佩服佩服

之家执着 · 发表于 2019-5-27 08:35

随风飘888888 发表于 2019-5-25 09:59
我还是打算和撼路者结构一样，请问，咱们的后桥牙包内有空间吗？

我没有打开过牙包，不了解里面的结构。

lyang70 · 发表于 2019-5-27 09:20

Friedrich · 发表于 2019-5-27 13:11

这个东西在X8论坛红极一时,很多人改了.我一直没改.我早就发现了这个玩意,制造的不太合格,符合力学原理,但是制造很不精确,曾经为此专门做了一个gif动画模拟这个东西的行程和运动状态,得到一个结论,那个瓦特连杆不太靠谱,只是碍于制造人是一个老友,一直没反驳对方.

之家执着 · 发表于 2019-5-27 15:01

我帖子里有一张图就是。

之家执着 · 发表于 2019-5-27 15:02

Friedrich 发表于 2019-5-27 13:11
这个东西在X8论坛红极一时,很多人改了.我一直没改.我早就发现了这个玩意,制造的不太合格,符合力学原理,但是 ...

我帖子里有一张图就是。

之家执着 · 发表于 2019-5-27 15:04

Friedrich 发表于 2019-5-27 13:11
这个东西在X8论坛红极一时,很多人改了.我一直没改.我早就发现了这个玩意,制造的不太合格,符合力学原理,但是 ...

我帖子里有一张图就是

茫茫前路 · 发表于 2019-5-27 20:10

最近我也准备改瓦特连杆，也有SolidWorks软件进行模拟，还有零件样图

上行程，通过运动模拟，原则是后桥在中心线运动。

每一条横线代表间距5cm

侧方向视图

安装视图

中间短连杆

自己买胶套压进去。

之家执着 · 发表于 2019-5-28 09:33

一楼最底下补充了加固的作业图片。

之家执着 · 发表于 2019-5-28 12:41

茫茫前路发表于 2019-5-27 20:10
最近我也准备改瓦特连杆，也有SolidWorks软件进行模拟，还有零件样图

从你的第二张图，和第三张图来看，你的这个数据，中心轴不是走垂直线的，也是走斜线的，看来是你们使用的软件有问题。不信的话，你可以把图样按比例实际的象我那样用木条来做模型，这样就可以有一个实际的中心划线了，你看看我说的对不对。

adamlee · 发表于 2019-5-29 17:59

你这名字搞的好高大上呀！瓦特连杆！这不是止推杆吗？我说的对不？你这题目太有标题党的嫌疑了！

adamlee · 发表于 2019-5-29 18:01

你这个改完了豁车感觉够呛呀！一顿焊接的毛茬子！刚性估计不够用啊！

大洲 · 发表于 2019-5-31 11:22

受益匪浅！在制作上是否可以简化：如下图，确保a=b；c=d；c和d可根据需要调整长度。

茫茫前路 · 发表于 2019-5-31 11:37

大洲发表于 2019-5-31 11:22
受益匪浅！在制作上是否可以简化：如下图，确保a=b；c=d；c和d可根据需要调整长度。

...

你说对了，就是要这个原则。

老酒老洒 · 发表于 2019-5-31 23:05

楼主实在的太厉害了，我佩服你很久了

czh2017 · 发表于 2019-6-1 17:31

本帖最后由 czh2017 于 2019-6-1 17:35 编辑

退而求其次

我准备这样做，中心移动在0.5cm以内，中心位置固定更可靠，265轮胎也能放下。

之家执着 · 发表于 2019-6-1 18:40

手机回复你。你的设计我也设想过。两个问题，1，左边

之家执着 · 发表于 2019-6-1 18:52

1，左边固定位太靠车尾，容易造成轴的不平行。你去实地看一下就知道。2，中心点的直线行程受影响，估计你左边或右边的连杆最短的一根应该不超过45cm，对极限行程也有影响（如果城市开上下10cm的影响不大）。而且你想设计的后桥上的位位也焊了其他固定零件。在拉连杆拉伸时可能会碰到中间牙包。