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帕拉丁XE两驱改四驱作业

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发表于 2011-3-25 21:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的枫叶红帕拉丁开了快两年了,因为买车时被JS忽悠,还有就是钱不太够,买了两驱,经历一年多的使用后,后悔啊!大约半年时间的咨询,终于决定改装!
因为我的两驱帕拉丁改四驱,完全是靠自己摸索的,通过本次改装,彻底明白了两驱跟四驱的所有差别,再此先向大家一一说明。
1、两驱和四驱的底盘车架几乎是一模一样的,别听其他人瞎忽悠,真的一点点量过才知道。
2底盘细节稍微不一样,四驱车多了差速器安装后横梁(带胶套),两边的固定脚焊接在大梁,就是下前悬挂A臂后固定端的内侧(红圈位置),
这个小焊接件是郑州的“康君”大哥给弄到的,价格不贵,但是挺难搞。
3差速器前横梁上多了两个差速器限位固定脚(带胶套),用来固定前桥差速器,安装在最前面的梁上,原厂安装位置,螺丝孔都有预留。
4变速箱支撑横梁的弯度和左侧固定点不一样。需要买四驱变速箱支撑横梁(对称的弓形梁)及四驱变速箱固定脚。底盘上横梁的安装位置,四驱车两侧的安装脚是一样的,两驱车因为变速箱托梁是阶梯状的,故安装脚位置左高右低,需要参照右侧车主梁上较低的固定脚位置改装左侧固定脚。
5两驱和四驱的变速箱换挡口位置不一样(相对于变速箱防尘套的塑料方框),两驱的靠近中后方,四驱的很靠前。以前开两驱车,挡把防尘套的前面可以在三档位置时放一大包面巾纸,四驱车在四档位置时挡把前面估计都不一定有这么大的空间。而且驾驶室和变速箱的隔板铁皮开孔不一样,牵扯到一块小铁皮,改四驱需要把此铁皮向前豁开一部分(当然买四驱原厂隔板安装即可)。
6排气管的第一节三元催化不一样,三元催化后的排气管中段不一样。两驱车的三元前催化较低,阻挡前传动轴,排气管也是没有考虑前传动轴的通过空间。这两样可以买的原厂件。(前三元催化我用的国产货,达标,价格比进口的便宜不止一点)。
7两驱车的后传动轴是两截,通过车架的扭力杆固定横梁位置时有一个“滑动胶套”(我也不知道具体叫啥),这个滑动胶套需要拆掉,四驱的后传是一个整体,而且比两驱的后传粗。
8其他前桥部分买来四驱的新件,就是拆装一下的问题了。

[ 本帖最后由 guitar627 于 2011-3-25 22:00 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2011-3-25 21:33 | 只看该作者
我的配件清单:
1、底盘:差速器后横梁(带胶套)以及焊接固定脚,两个差速器前固定脚(带胶套),四驱变速箱固定横梁,四驱变速箱脚垫,自己改装左侧变速箱梁的固定脚。
2、前桥:四驱左右羊角,四驱左右轴头,四驱左右半轴,半轴与羊角间的轴承,左右轴头离合器,前差速器(齿比37:8)。
3、传动:四驱变速箱,前传动轴,后传动轴。
4、排气:前三元催化,排气管前段。
[ 本帖最后由 guitar627 于 2011-3-25 21:50 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2011-3-25 21:34 | 只看该作者
我的车目前还在修理厂,变速箱及前差速器后托梁的关键部位已经安装完毕,前桥部分正在安装,不过那些也就是拆拆装装的问题了。改装完工后再发试车照片。
改装费用:除了前差速器是个拆车件(1000),其他零部件全部为新件,总共花费大约25000,改装费预计2500元,其他配件来源可能会导致总价的变化。希望我的这次改装过程及配件目录能给像我这样蠢蠢欲动的2腿兄弟们一些帮助。

在此特别感谢山东济南的“我能”大哥,在我改装时亲自开着1W公里的四驱新车给我当模板,测量底盘尺寸,感谢感谢感谢,还是感谢!还有农版、莽夫熊熊给予的支持,兄弟谢谢了。


如果有什么问题我能帮上忙的,尽管说就是。我的电话农版那有。

[ 本帖最后由 guitar627 于 2011-3-25 22:03 编辑 ]
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发表于 2011-3-25 21:45 | 只看该作者
前三元催化我用的国产货,达标,价格比进口的便宜不止一点


这信息不错。
瑚琏猫

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发表于 2011-3-25 21:55 | 只看该作者

回复 1楼 guitar627 的帖子

比原厂的便宜1w啊,

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发表于 2011-3-25 21:59 | 只看该作者
哈,不用谢!别忘了啊改好我等看看啊!
老农

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发表于 2011-3-25 22:00 | 只看该作者
本帖收入新手必读的车辆改装栏目。
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发表于 2011-3-25 22:02 | 只看该作者
开始放剧毒了???
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 楼主| 发表于 2011-3-25 22:07 | 只看该作者

回复 5楼 life_game 的帖子

我的改装费用大约2.8w,配件来源渠道的原因会很大程度会影响价格,我的配件全部找的郑州的“康君”大哥,至于改装厂,是个好点的正规修理厂都应该可以施工。我的改装地点是单位的固定修理厂,所以老板对待此次改装比较认真,且改装费不会太高。比原厂大约便宜2W吧
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发表于 2011-3-25 22:16 | 只看该作者
原厂加价3.5万
里面含了增值税,大概7k
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发表于 2011-3-25 22:19 | 只看该作者
有点意思
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发表于 2011-3-25 22:20 | 只看该作者
实际价格也就2.8万
我估计出这个价不开发票的话,厂家也乐意改的,而且回收一个波箱的话也可以省点钱
BG1-RZW

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发表于 2011-3-25 22:21 | 只看该作者
价格也不错 不知道耐用度 怎么样
小猫咪

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发表于 2011-3-25 22:23 | 只看该作者
终于有兄弟改成功了,参考意义很大!
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 楼主| 发表于 2011-3-25 22:28 | 只看该作者
原帖由 ladengcn 于 2011-3-25 22:20 发表
实际价格也就2.8万
我估计出这个价不开发票的话,厂家也乐意改的,而且回收一个波箱的话也可以省点钱


换下来的两驱波箱是个国产货,够垃圾的。放出来的油都是黑的,我的车才跑了3万……
塑料猫一号

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发表于 2011-3-25 22:35 | 只看该作者
楼主真折腾啊
老农

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发表于 2011-3-25 22:38 | 只看该作者
给想2改4的出个馊主意,哈哈。

看谁开公家的4驱帕拉丁,私下和他交换零件,让他挣点黑钱。

前两天看北京大队一哥们干过类似的事。
拉登不败

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发表于 2011-3-25 22:44 | 只看该作者
你这波箱咋开着像个拆车的,不像新的
09.06以后的车波箱确实换成国产的了,噪音大
魔剑

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发表于 2011-3-25 22:46 | 只看该作者
原帖由 城市农民3721 于 2011-3-25 22:38 发表
给想2改4的出个馊主意,哈哈。

看谁开公家的4驱帕拉丁,私下和他交换零件,让他挣点黑钱。

前两天看北京大队一哥们干过类似的事。
农版,你这好招!!!。

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发表于 2011-3-25 22:50 | 只看该作者
关键是分动箱变速箱的价格下来了。其他的就都好说了。

价格真不贵。
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