帕拉丁XE两驱改四驱作业

guitar627 · 发表于 2011-3-25 22:54

原帖由 ladengcn 于 2011-3-25 22:44 发表
你这波箱咋开着像个拆车的，不像新的
09.06以后的车波箱确实换成国产的了，噪音大

四驱变速箱是纯新的，一轴一丁点磨损痕迹都没有，运输过程中有些翻到，洒出油来了，再加上修理厂放了几天，脏点，呵呵呵呵。这个箱子1.6W，进口标签都还在

骑着小猪去越野 · 发表于 2011-3-25 22:57

LZ很伟大了。以后2驱的要改有经验了。

这帖子真应该精华了。

骑着小猪去越野 · 发表于 2011-3-25 22:58

祝愿一切顺利，一次挂4驱成功。哈哈。

lalayaksa · 发表于 2011-3-25 23:04

这个帖子太毒了。彻底把河边的一群人毒倒。

涡轮 · 发表于 2011-3-25 23:07

终于有XD改了。。。。

吉没泥 · 发表于 2011-3-25 23:15

顶这个帖子，一般的论坛水友，再经历过这样的波折后通常都不愿意把成果发表出来了。楼主很有心，写的够全面。而且是我见过的第一个2改4的改装贴。强烈建议设为精华并放出置顶区高亮处理。

没能帮上楼主的帮，我很遗憾。看见开10000公里去帮忙的兄弟，我很惭愧。

价格么，感觉不怎么合算，毕竟直接买4驱的也多不了多少钱。
但是，这却给了已经买了2驱的兄弟们一个解毒的办法。
顶楼主能折腾，算上国产的换成进口的变速箱。好实在是好。
想当年切的2改4用拆车件才3000块。还不够买几个IPF的呢。

期待楼主改完后的试车，图片和感受。

吉没泥 · 发表于 2011-3-25 23:21

后桥的传动轴除了一节两节，和粗细不同，没其他不同了？前后桥的主减的齿比楼主怎么确定的？数主减和后传的齿比么？就是说除了换后传，不需要更换后桥的齿比？
也就是说2驱和4驱的后桥主减速比是一样的，变速箱的齿比是不同的吧？

guitar627 · 发表于 2011-3-25 23:23

原帖由 吉没泥 于 2011-3-25 23:15 发表
顶这个帖子，一般的论坛水友，再经历过这样的波折后通常都不愿意把成果发表出来了。楼主很有心，写的够全面。而且是我见过的第一个2改4的改装贴。强烈建议设为精华并放出置顶区高亮处理。

没能帮上楼主的帮，我很 ...

不是开了一万公里过来帮忙是一辆只开了一万公里的新车~

吉没泥 · 发表于 2011-3-25 23:25

原帖由 guitar627 于 2011-3-25 23:23 发表

不是开了一万公里过来帮忙是一辆只开了一万公里的新车~

就是么，1万公里够到拉萨打个来回了。

大象拿恐龙擦车 · 发表于 2011-3-25 23:27

强啊，我们2驱的终于看见曙光了~~~~~

气门芯 · 发表于 2011-3-25 23:32

LZ真狠俺来顶一下~

guitar627 · 发表于 2011-3-25 23:34

原帖由 吉没泥 于 2011-3-25 23:21 发表
后桥的传动轴除了一节两节，和粗细不同，没其他不同了？前后桥的主减的齿比楼主怎么确定的？数主减和后传的齿比么？就是说除了换后传，不需要更换后桥的齿比？
也就是说2驱和4驱的后桥主减速比是一样的，变速箱的齿 ...

传动轴连接变速箱的花键头一样，连接后桥的法兰头也一样，前后桥拆开数的。我买的都是原产件，你们的原厂四驱车什么样，我改完就什么样，稳定性应该没问题

吉没泥 · 发表于 2011-3-25 23:39

原帖由 guitar627 于 2011-3-25 23:34 发表

传动轴连接变速箱的花键头一样，连接后桥的法兰头也一样，前后桥拆开数的。我买的都是原产件，你们的原厂四驱车什么样，我改完就什么样，稳定性应该没问题

恭喜恭喜，其实我的也不是原厂的，原厂的那个前差半轴已经断了。我的前桥抬过的。跟你装一个上去没什么区别。都不是在4S店装的。要说不可靠，我看我的前桥也可靠不到什么地方去。
而且把前差抬下来后，感觉前悬的支架，就是大梁上很长的一根垂直向下的梁会因为没有差速器的支撑向内变形，并且在没有前差的辅助支撑下，那个悬架梁很脆弱。

吉没泥 · 发表于 2011-3-25 23:39

对了，吉他兄记得开2驱是120时速转速是多少来着？

guitar627 · 发表于 2011-3-25 23:42

原帖由 吉没泥 于 2011-3-25 23:39 发表

恭喜恭喜，其实我的也不是原厂的，原厂的那个前差半轴已经断了。我的前桥抬过的。跟你装一个上去没什么区别。都不是在4S店装的。要说不可靠，我看我的前桥也可靠不到什么地方去。
而且把前差抬下来后，感觉前悬的 ...

前悬挂变形是不会的，因为两驱车本身就没有全差速器后托梁，不也挺抗造的么？可能是拆装时的视觉因素吧，哈哈……
3档2000转40多点，4档2000转60多点，5档2000转80,120的时候5档大约3100转。
多亏了你那张“尸体”的照片，让我确定了前差的拆车件，成色很不错，拆开里面很新，不漏油，不旷动，谢谢了

[ 本帖最后由 guitar627 于 2011-3-25 23:44 编辑 ]

lalayaksa · 发表于 2011-3-25 23:45

后悔当年买奥丁啊。

吉没泥 · 发表于 2011-3-25 23:46

原来改完了跟我刚买的时候一样了。
还真是功夫不负有心人哪，从你开始发帖的那天起，几乎所有的帖子都和改4驱有关。呵呵。
这里不愧为帕拉丁和奥丁全国最专业的论坛。

[ 本帖最后由吉没泥于 2011-3-26 00:10 编辑 ]

oozwin · 发表于 2011-3-26 00:57

这么厉害的帖子一定要留一个名

雪鹰战警 · 发表于 2011-3-26 01:09

原帖由 guitar627 于 2011-3-25 21:33 发表
我的配件清单：
1、底盘：差速器后横梁（带胶套）以及焊接固定脚，两个差速器前固定脚（带胶套），四驱变速箱固定横梁，四驱变速箱脚垫，自己改装左侧变速箱梁的固定脚。
2、前桥：四驱左右羊角，四驱左右轴头，四 ...

够能折腾的狂人~~~~~有创意！！！顶~~~~~

扫描大地 · 发表于 2011-3-26 06:41

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