【北汽BJ430】 部分性能提升基本完工 静候车主反馈信息 希望玩得开心

缅古

油底壳和前桥位置的结合花了我大量的时间，反复作了不少的调整工作。机脚胶也得做适当调整，确保精确定位。加大水箱和电子扇的搭配也要保证水温稳定，既要使机器在合适的温度下工作，也要让车友们在沙漠高温环境里安心玩耍。

缅古

根据林哥的要求，也算是增加一项改装工作，考虑到原车排量是2400CC，现在增加到4300CC，原车排气管自然就不够排气工作，加上原车的三元催化也实在不敢恭维，一年多点的车，排气管末端就有厚厚的积碳，可以想象催化离堵塞不远了。所以林哥和我一致决定，更换催化（宝马740），在原来排气条件下增加一条排气管，这也算是除机器之外的高消费项目了，但意义和作用是毋容置疑的。

缅古

改装工作基本接近尾声，前后差不多20天时间，明天完善仪表和挂档机构的装修工程，最后就是清洁工作了，期待最后的试车效果，希望林哥满意，后续我再补上机舱和驾驶舱的效果图给大家指正。

终点1

第二张图是什么啊 油底壳 还是垫机器的啊 不懂啊 我的车可不想改这样啊

飞狐

终点1于 2015-4-19 17:05 发表在79 楼

请问飞狐 进口的变速箱那些比较适合3GR变速箱 在有转接件的情况下 原装的分动箱链条齿轮更换 也推荐用V45的分动箱 除此还有哪些分动箱可用啊

3RG？啥车用的，我就知道1Rg好像是4.0机器，霸道和FJ用的

飞狐

不换前后桥，我总觉得不踏实

了之

三元催化部分和排气系统，想的很周全，如是不改、加粗，背压增高对动力有影响。
做得也非常到位，看见卡盘，笑了，这工具太巧秒了，必出好活，
每看一次，就学习一边，谢谢！

终点1

亲哥 是丰田3GR 发动机 难道是我蒙圈了……前后桥说实话我是真心的都想换啊 40交叉臂不给力啊 有人推荐V45 烦请飞狐指出它的优缺点

白开水

缅古于 2015-4-20 02:08 发表在83 楼

改装工作基本接近尾声，前后差不多20天时间，明天完善仪表和挂档机构的装修工程，最后就是清洁工作了，期待最后的试车效果，希望林哥满意，后续我再补上机舱和驾驶舱的效果图给大家指正。

顶起来，期待试车日，祝成功！

终点1

使用V45分动箱后期维护没有原装的方便吗 除了45还有其他可用的分动箱吗

哦得得

这样改完了，车车的户口问题怎么办啊，允许吗？

了之

简单，平板伺候，到地疯狂，

京牌小李

再MARK一下……
3GR是丰田3.0的发动机……皇冠的

东方持国

了之大哥，我和缅古老大在广州见面的时候还说起你，哈哈，缅古老大安排紧凑，细节突出，非常合理，点火的时候真的太平稳了，小弟佩服。

为了赶进度，我也要加紧了。

我不色

请教楼主，40选择什么减震能提高车辆整体的舒适度，现在跑起来感觉有些颠！

飞狐

终点1于 2015-4-20 11:41 发表在88 楼

亲哥 是丰田3GR 发动机 难道是我蒙圈了……前后桥说实话我是真心的都想换啊 40交叉臂不给力啊 有人推荐V45 烦请飞狐指出它的优缺点

车子改装没尽头的，主要看你需要
硬轴的终究反应比独立的慢，独立的也不会比硬轴的结实

这是结构决定的

缅古

回95楼话: 各人对车辆减震舒服度要求不同，如果你心目中没有认定的品牌，那么我建议你买可调减震。按照自己的要求，反复测试，调节到自己满意的档位。

缅古

实际改装的每个细节都是很复杂繁琐的，这些新款车的结构和线路需要工人们耐心的摸索和创新。

仪表，表台线路的整改（OBD电脑检测端完备）

双浮子油箱感应


其实，改装的油底壳换个角度看也没那么难看


加装澳洲派腾仕转向阻尼（大大降低颠簸路况下方向盘对手掌的冲击）


自动波波棍目前形态

终点1

里程表给个特写呗 求知识 为什么要改后置油底壳

[ 本帖最后由 终点1 于 2015-4-22 01:46 编辑 ]

缅古

终点1于 2015-4-22 01:45 AM 发表在99 楼

里程表给个特写呗 求知识 为什么要改后置油底壳

明天应该全部完工了，明天拍照片给你。谢谢关注！
油底壳分好几种形式，前置，中置，后置，侧置。。。都是根据前桥位置不同而改变的。