[用车]全黑-龙腾

寒枫.

本来在找一种比较好的点烟器式电源，也有朋友介绍过一些点烟器式的USB插座。一直在考虑、比较。

一次偶然的机会让我确认CD机的USB是可以充电的，加上原配的USB连线，只要是标准的USB接口设备就能用，这就可以省去点烟器式USB插座了，只要买一个点烟器式的电源插座就行了。
1、下图是用CD的USB接线充手机电池的情况。
热插拔很容易损坏USB所连接的设备，这已经一种常识了。经过尝试，只要关掉CD的电源，USB就会同时断电，这样就可以插、拔连线了。下图是断电后的情况，比较上图就可以发现CD关闭后电池座的红灯也熄灭了。
[ 本帖最后由 寒枫. 于 2008-11-10 15:41 编辑 ]

bg7jmz

原帖由 寒枫. 于 2008-11-10 15:39 发表
本来在找一种比较好的点烟器式电源，也有朋友介绍过一些点烟器式的USB插座。一直在考虑、比较。

一次偶然的机会让我确认CD机的USB是可以充电的，加上原配的USB连线，只要是标准的USB接口设备就能用，这就可以省去 ...

USB插座标准定义:
插座面向自己，实芯的半段定位销在下，从左向右依此为1、2、3、4脚。
1、5V电源正；4、接地（电路上叫负，汽车行业叫搭铁）；2、DATA-；3、DATA+。
没有这四项内容，不能用USB标准插座对外做接口插件。
但是，这个输出的电流一般都比较小，估计500mA到头了。

[ 本帖最后由 bg7jmz 于 2008-12-2 12:53 编辑 ]

寒枫.

是啊，要充的话就要充很久了。但临时充电，江湖救急是非常有效的。

Arthur

不错！

期待楼主更新的改装报告。。。

宝大哥

寒枫老弟:你的黑车改的真漂亮,请问前、后杠是在哪里购买的，能否透露价格和联系方式信息或站内短信我。谢谢！

[ 本帖最后由 宝大哥 于 2008-11-11 09:36 编辑 ]

周飞机

寒枫.

今天为了赶在固封前拍前杠的样子特意带了相机。

1、从侧面看，已经装了前护杠的样子。
2、从正面看前护杠。
3、45°看过去。
4、从低位看前杠，前左右三个方向。
帅不帅就看各人的兴趣了，我就非常喜欢，从第一次看龙腾就喜欢上了，而且这杠不是非常重的那种。

[ 本帖最后由 寒枫. 于 2008-11-11 19:40 编辑 ]

寒枫.

本来想拍一下前护杠比以前的护杠突出了多少，可惜忘了带尺子。
明天过黄埔，有机会想怎样拍都行了。等明天吧！

zqs8766

寒枫.

只是拍了几张俯视图的照片。然后就跑大华去装后车牌了。

先来张车头的。
然后是车尾的。
经过一段思想斗争后，最终还是放弃了大华诱人的后车牌改装计划，老老实实的在后护杠装车牌。
这个护杠真是厚啊。回单位找施工队的人帮忙钻孔，弄坏了2个钻头才弄好两个孔（6mm的钻头刚好适合）。可惜没有合适的螺母。
想想大华一定有，于是跑过去试试。等到真正要装的时候才知道这护杠的复杂。下图是后护杠侧面解剖图，红色是车牌和固封螺丝，蓝色是车体，黑色是护杠侧面解剖图。
里面的方钢刚好将手指给卡住。看着维修师傅肥肥的手，还是我亲自去弄好了。
弄了几次没弄成，老师傅不断在说“不行的，这样是做不了的。烧个孔，焊个螺母进去就行了”，但我不想在护杠上烧孔，也不断的给老师傅灌输“只有想不到的，没有做不到的。”
最后，想到用梅花扳手套住螺丝，然后伸进去对位。终于可以上螺丝了，没想到这回到螺丝有问题了，长度不够，取消垫片后仅仅够卡住，硬拧进去后，连盖子都要用玻璃胶粘死。真是痛苦啊！！不管怎样，车牌终于还是装上去了。
车牌装上了才发现没地方再加倒车雷达孔了，没想到这车牌这么长。又要继续想办法了。真装不了的话，倒车视频就要上马了。

Arthur

寒枫，前杠是大华出品？重量大约多少？

油漆面为何做亚光而非金属黑（与车身同色）？？

寒枫.

跑了1800公里了。说说感受。
过了500公里后，开始感到波箱顺滑多了，磨合的效果出来了。

开到1000公里，推背感就出来了。但离合和油门的状态有所改变，经常造成换挡顿挫。特别是2档，经常发现动力不足。

到了现在，2、3档之间的问题还存在，可能是我坚持2000转换档吧。
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过了1700公里后，开始尝试2500转才换挡。对于我来说是全新的感觉，可是没2天就放弃了。
1、2200~2500转的转速提升非常快，但没有1500上2000的时候那种马上加速的感觉。不过，当动力上来后就变成强烈的推背感了，在市区特别不适应，这边力量突然增加，马上就要松油门准备刹车了。而且这样造成的顿挫感非常强烈，也是我不喜欢的。（我一直希望将手动档开成自动档的感觉，以前开的那部皮卡就已经练成了，家人睡觉都不知道车子在走还是停，缓缓的匀加速、匀减速。）
2、到这个阶段发动机的声音非常大，我喜欢静一点的感觉，所以自觉不自觉的就马上换挡了。
3、另外，在各个档位上猛踩油门，声音会很大，但是动力需要隔一会才能出来。
4、如果你慢慢加速，声音还是会逐渐增大，但和猛踩油门相比小了很多；而且是很沉、很实的声音，听着舒服；还有种动力未完全释放、有充足后劲的感觉。
5、上了时速60公里后，低速出现的动力增加缓慢的问题就基本没有了，油门越大车子越快，最爽的就是这个阶段了。
6、昨天在大华装车牌的时候跟一个开2.8T的、车牌是沪G-K****的老前辈聊天，他跟我说1800~2000转的时候最省油，才7个。如果在高速猛踩油门的话就10个左右了。相距很远啊，真是吓一跳。看来我这VM的经济速度还是2000转左右啊。

7、已经习惯在相应时速换挡，但上坡的时候要增加10公里左右才切换，下坡可以提前10公里，这是我的个人感觉。

8、1档在10~15公里的时候要切换2档，但低于10公里切换的话，动力明显不足。

9、灯光不足，特别是晚上跑得快的时候，高灯看不清，低灯看不远。

10、刹车偏软，我怀疑是ABS在搞鬼。



所以，VM虽好，我们还是要温柔一点对待她，只有这样才能更好的发挥她的效能，更好的展现她的魅力。





以后有机会跑山路的话，试试2500~3000之间换挡会怎样。

希望厂家能弄个最佳换挡转速、最佳换挡时速表出来。

寒枫.

原帖由 Arthur 于 2008-11-13 10:07 发表
寒枫，前杠是大华出品？重量大约多少？

油漆面为何做亚光而非金属黑（与车身同色）？？

重量不知道啊，问大华吧。

看前杠有牌子的，我想不是大华的出品。是厂家订的。
我以前说大华出品应该是后杠吧？但昨天有师傅跟我说，那个是北京订的，那可能是大华找那个厂子订的，或者是北京那个厂子专门出品这东西吧。

亚光好看点吧？我想。
而且做成光面的就没有了亚光那种野性的感觉了，别人可能以为你的护杠是塑料做的，呵呵呵。
我前、后护杠都是亚光的，一看就知道是钢了。我更喜欢这样的感觉。
或者你要求大华给你安装的都喷成光面的，到时候发个照片上来瞧瞧效果，好的话我也喷。

卫斯理

寒枫兄弟,挺会折腾,呵呵,改得不错,赞一个

寒枫.

1900公里了，今天早上将车扔大华做首保了。
来得早，走的时候还看到不少大华员工在打卡呢。

开始以为带个《保修手册》就行了，没想到还要复印《机动车销售统一发票》。
听说首保做3个小时左右就好了，呵呵，还真是快啊。

下班再过去就有车子用了。

Arthur

寒枫继续，go go go...

暗香浮云

好事多磨，总算让你如愿了，车牌订在了后杠上……

随意溜达

请教个问题，我的是03年的后油箱大陆风，想加中置的油箱可以不？麻烦给了解下！

卫斯理

没有做不到,只有想不到,呵呵,套句名言,"钱花在哪儿,哪个就舒服了"

sunpusb

真是楼主的最爱呀，什么时候上个豁车报告呀